[SMM Steel] Цены на сталь в Индии в основном стабильны в преддверии Дивали

Ternium (NYSE: TX) отчиталась за III квартал 2026 года: чистые продажи составили 4,64 млрд долларов США, рост примерно на 17% год к году, прибыль — 1,42 доллара на АДР. Скорректированная EBITDA выросла до 785 млн долларов при марже 17%; операционная прибыль достигла 578 млн долларов. Отгрузки стали увеличились примерно на 8% год к году, до 4,044 млн тонн, благодаря более высокому спросу в Мексике. Отложенный налоговый убыток в размере 116 млн долларов из-за обесценения песо ограничил чистую прибыль на уровне 368 млн долларов, из которых 279 млн долларов пришлось на долю владельцев. Отгрузки горнодобывающего сегмента снизились на 12%, до 2,832 млн тонн, после частичной остановки Mineração Usiminas. Операционный денежный поток составил 613 млн долларов, капитальные затраты — 398 млн долларов, в основном на новый слябовый завод в Пескерии, в результате чего свободный денежный поток стал положительным на уровне 215 млн долларов, а чистая денежная позиция — 22 млн долларов. Объявлен промежуточный дивиденд в размере 0,90 доллара на АДР; прогноз по EBITDA на IV квартал в целом предполагается без существенных изменений.

Устойчивый спрос на энергетическую инфраструктуру в США поддерживает рынок оцинкованной стали и увеличивает портфели заказов и цены тайваньских экспортеров. Yieh Phui ускоряет международный маркетинг и добавляет в свой ассортимент стальную продукцию для зеленой энергетики, ориентируясь на Японию, Европу и Северную Америку. Другие рыночные сигналы также уверенные: данные AISI показывают, что производство сырой стали в США выросло как в недельном, так и в годовом исчислении за неделю, закончившуюся 31 октября, а Nucor повысил спотовые цены на горячекатаный рулон на фоне ограниченного предложения и высокого спроса. В Азии Hoa Phat впервые экспортировала 8 тыс. тонн оцинкованной стали в Японию, а Jindal (Индия) ввела в эксплуатацию модернизированную линию непрерывного цинкования в Западной Бенгалии, что указывает на продолжающееся расширение мощностей по цинкованию в перерабатывающем сегменте.

Рынок литых колесных центров из стали в Японии представляет собой узкую нишу литых деталей для железнодорожного подвижного состава, не взаимозаменяемых с цельнокатаными или коваными колесами. Согласно прогнозу IndexBox на 2026–2035 годы, спрос будет расти примерно на 1–3% в год, или на 10–30% в совокупности к 2035 году, в основном за счет технического обслуживания и замены, на которые приходится 60–75% целевого спроса; заказы на новое строительство носят нерегулярный характер. Ориентировочные цены составляют 300–1500 долларов США за стандартный центр и 1500–4000 долларов США за специализированную конструкцию, без учета механической обработки, термической обработки, контроля и квалификации. Циклы квалификации от 12 до 36 месяцев и сроки службы от 10 до 30 лет повышают издержки переключения. Доля импорта по квалифицированным основным программам может составлять 5–20% при условии валидации проекта. Ограничения связаны с утвержденной конструкцией и квалифицированными литейными мощностями, а не с общими поставками стали.