[SMM Steel] Подводные течения на европейском рынке горячекатаного проката: северные заводы идут на уступки в Испании ради заказов на фоне безразличия к импорту

[Турция] Торговля на турецком рынке арматуры практически остановилась. Хотя заводы в основном сформировали производственные графики до конца октября и не испытывают острой необходимости распродавать объёмы, давление со стороны трейдеров, предлагающих материал по более низким ценам, начало подталкивать некоторых производителей к небольшим ценовым уступкам. На внутреннем рынке цены на турецкую арматуру ex-works остались без изменений на уровне 630 долл. США/т EXW (без НДС). Индикативные предложения ex-works от ведущих заводов региона Мраморного моря сохранились на уровне 650 долл. США/т EXW, тогда как производители в Измире и Искендеруне котировали 625 долл. США/т EXW. Однако трейдеры, стремящиеся зафиксировать прибыль, в основном оценивают свой материал на 5 долл. США/т ниже уровня заводов; отдельные заводы также дали понять о возможности скидки в 5 долл. США/т при переговорах по заказам с поставкой в конце октября. В экспортном сегменте цены на турецкую арматуру остались стабильными на уровне 615 долл. США/т FOB. Большинство предложений заводов номинально оставались повышенными — 640–650 долл. США/т FOB, причём некоторые производители даже пробовали поднять цены на 5 долл. США/т в начале недели, однако зарубежные сделки оставались крайне вялыми.

Индийские железные дороги одобрили удвоение 6-километрового участка Барбил–Боланикхадан в зоне Юго-Восточной железной дороги в Одише стоимостью 122 крор рупий. В настоящее время по однопутному участку перевозится около 9 миллионов тонн грузов в год — исключительно высококачественная железная руда и окатыши, следующие с рудников SAIL в Болани и частных подъездных путей на металлургические заводы и в порты. После удвоения участок сможет дополнительно пропускать 8,9 миллиона тонн в год и сократит задержки грузовых поездов. Проект, являющийся частью «Энергетического, минерально-сырьевого и цементного коридора», призван предотвратить перегруженность в преддверии расширения рудников SAIL и ввода новых портовых и заводских мощностей.

Согласно опросу SMM, по состоянию на 31 сентября загрузка сталелитейных заводов, использующих покупную заготовку и выпускающих в основном строительную сталь, составила 22,58%, что на 0,37 п.п. выше по сравнению с предыдущим месяцем и на 9,01 п.п. выше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.