[SMM Хромовый флеш] Запасы хромовой руды в портах Китая снизились до 5,18 млн тонн по состоянию на 18 сентября, завершив двухнедельный рост

По состоянию на 18 сентября 2026 года общие запасы хромовой руды в портах Китая снизились до 5,181 млн тонн, что на 136 300 тонн (-2,56%) меньше по сравнению с 5,318 млн тонн на 11 сентября, и это первое недельное сокращение после двух недель подряд накопления запасов.

На порт Тяньцзинь пришлась почти вся отрицательная динамика: запасы там упали на 123 400 тонн (-2,63%) до 4,562 млн тонн, что по-прежнему составляет 88,1% от общенационального объёма и практически не изменилось в долевом выражении по сравнению с предыдущей неделей. В Циньчжоу и Фанчэнгане запасы дополнительно сократились на 2 900 тонн (-0,70%) до 409 300 тонн, тогда как Чунцин показал наиболее резкое относительное снижение — на 10 000 тонн (-11,11%) до 80 000 тонн. В Ляньюньгане, Шанхае, в более мелких портах группы Цаофэйдянь и в Чжаньцзяне запасы за неделю не изменились, то есть всё общенациональное сокращение было сосредоточено в Тяньцзине, Циньчжоу/Фанчэнгане и Чунцине.

Сокращение запасов в Тяньцзине согласуется с умеренным, но реальным улучшением настроений в перерабатывающем секторе. Средненедельная цена высокоуглеродистого феррохрома за неделю, завершившуюся 11 сентября, снова снизилась — до 7 850 юаней за базовую тонну в пересчёте на 50-процентное содержание, что на 50 юаней меньше, продолжив многомесячное ослабление на фоне избыточного предложения. Однако фьючерсы на нержавеющую сталь прервали пятинедельную серию падений в период с 14 по 18 сентября, слегка поднявшись, поскольку обвал цен на никель вернул заводам часть маржи, и этот сдвиг, вероятно, подтолкнул производителей феррохрома во Внутренней Монголии — основных потребителей руды, хранящейся в Тяньцзине, — к более активному расходованию портовых запасов в преддверии Праздника середины осени и Национального дня. При этом параллельная аналогия с рынком марганцевой руды на этой неделе, где предпраздничное накопление запасов было охарактеризовано как не оправдавшее ожиданий, говорит о том, что сокращение реально, но не агрессивно, что соответствует скорее умеренному, чем резкому развороту. Со стороны предложения сокращение также совпадает с вероятным окном прибытия грузов, покинувших порты ЮАР и Мозамбика в середине августа, когда отгрузки падали более чем на 37% неделя к неделе две недели подряд, — более тонкий входящий поток, который усилил бы сокращение запасов как раз в момент, когда внутренний спрос начал расти.