[Еженедельный обзор рынка Малайзии от SMM] Цены на плоский и сортовой прокат укрепляются, предложения горячекатаного рулона продолжают расти

[SMM Steel] По данным участников рынка, для горячекатаного рулона Q235B размером 3,5*1250*C цена сделки на условиях CIF составила 534 доллара США за тонну, порт отгрузки — Цзинтан, страна назначения — Пакистан.

Юнган скорректировал цены на строительную сталь на вторую декаду сентября 2026 года: цены на арматуру и катанку остались без изменений; текущая цена арматуры составляет 3450 юаней за тонну, обычной катанки — 3700 юаней за тонну, бухтовой арматуры — 3700 юаней за тонну; за первую декаду сентября скидка на арматуру составляет 120 юаней за тонну, на катанку — 155 юаней за тонну; месячные учётные ставки по электронным банковским акцептам в этом периоде: 0,47‰ для банков I и II класса, 0,57‰ для городских коммерческих банков провинциального уровня и 0,77‰ для банков III и IV класса.

[Экспорт из Индии] Индийские экспортные котировки горячекатаного рулона для Европы 11 сентября оставались на уровне 590–600 долларов США за тонну FOB Индия, при этом переговоры с европейскими покупателями продолжались на уровне 695–700 долларов США за тонну CFR. Некоторые продавцы упоминали 715 долларов США за тонну CFR Северная Европа, однако сделок по этой цене подтверждено не было. Индийские продавцы удерживали свои позиции, поскольку сокращение спотового предложения в Европе, рост затрат на энергоносители и ожидания сезонного сокращения производства поддерживали цены региональных заводов. Цены на горячекатаный рулон в Северной Европе составляли около 730–750 евро за тонну EXW, тогда как предложения по 770 евро за тонну EXW по-прежнему встречали сопротивление покупателей. Цены на горячекатаный рулон в Италии находились в районе 720–730 евро за тонну EXW, хотя торговля оставалась ограниченной, поскольку переработчики заняли выжидательную позицию. Устойчивые внутренние цены в Европе, таким образом, поддерживали индийские экспортные котировки, однако слабая спотовая активность, риски исчерпания квот и неопределённость со сроками таможенной очистки заставляли импортёров проявлять избирательность в верхней части диапазона CFR.