[SMM Хром Флеш] Зимбабве наложило эмбарго на 1500 тонн запасов хромового концентрата в рамках борьбы с контрабандой полезных ископаемых

Суммарные отгрузки хромовой руды из основных экспортных портов мира за неделю, завершившуюся 11 сентября, составили 479 700 т, что на 30,66% меньше, чем неделей ранее, согласно последним данным SMM. Снижение нивелировало часть всплеска предыдущей недели: широкое восстановление, наблюдавшееся в портах Мапуту, Ричардс-Бей, Мерсин и Бейра, оказалось кратковременным. Мапуту вновь принял на себя основную активность: отгрузки снизились до 438 700 т с 512 100 т (–14,33%), однако доля порта в общем объёме выросла примерно до 91% — максимума в текущем ряду данных. Относительная устойчивость порта на фоне более резкого общего сокращения рынка подчёркивает его роль ключевой опоры регионального экспорта хромовой руды. Отгрузки из Мерсина упали значительно сильнее — на 70,18%, до 25 200 т с 84 500 т, тогда как Ричардс-Бей и Бейра после прошлой недели, когда отгрузки восстановились до 57 800 т и 29 500 т соответственно, вновь вернулись к нулевым значениям. Возобновившаяся остановка в Ричардс-Бей и Бейре после всего одной активной недели в каждом порту указывает на прерывистый, нерегулярный характер погрузок по этим второстепенным направлениям, а не на устойчивое восстановление экспортной активности. Поскольку на Мапуту теперь приходится почти весь объём основных портов, последние данные отражают возврат к более концентрированной схеме потоков, наблюдавшейся в недели до более широкого подъёма в начале сентября

As of September 11, 2026, China's total chrome ore inventory at ports rose to 5.318 million mt, up 98,600 mt (+1.89%) from 5.219 million mt on September 4. Tianjin Port, China's dominant chrome ore hub, held 4.6854 million mt, up 111,700 mt (+2.44%) week-on-week, lifting its share of the national total to 88.1% from 87.6% the prior week. Qinzhou Port, the country's key southern discharge point, held 412,200 mt, down 8,100 mt (-1.93%), while the remaining smaller ports slipped a further 5,000 mt to roughly 220,000 mt. Tianjin's build alone outpaced the national total gain, meaning the rest of the port network, led by Qinzhou, gave back roughly 13,100 mt even as the overall pool of ore grew. This divergence tracks the underlying north-south split in ferrochrome production. Tianjin feeds Inner Mongolia's smelting base, which accounts for the bulk of national output and has kept operating rates elevated even as high-carbon ferrochrome prices eased about 100 yuan/mt in August on oversupply and soft retail sales. With producers there running lean, hand-to-mouth ore purchases ahead of the Mid-Autumn Festival and National Day holidays, incoming cargoes have piled up at the port rather than being drawn down quickly. Qinzhou, by contrast, serves the smaller but more responsive southern cluster across Guangxi, Sichuan and Guizhou, where producers have been drawing more actively on local stocks to feed active furnace schedules. The build at Tianjin also reflects the pipeline of South African and Zimbabwean cargoes still working through the system. South Africa alone supplied nearly 80% of China's chrome ore in H1 2026, with shipments up almost 30% YoY, while Zimbabwean supply surged 44.3% YoY over the same period. Global chrome ore departures from major export ports jumped 83.99% week-on-week to roughly 691,800 mt in the most recent week tracked, with Maputo and Richards Bay both rebounding, a signal that arrivals into China, concentrated at Tianjin, should continue at a healthy clip in the coming weeks even as southern ports draw down on stronger local consumption.

Индия получила годовую страновую квоту в размере 1,64 млн тонн на экспорт стали в Европейский союз в рамках соглашения о свободной торговле между Индией и ЕС, включающую 946 616 тонн по действующей квоте режима наибольшего благоприятствования и дополнительно 694 853 тонны по соглашению о свободной торговле. Совокупная квота покроет около 68% индийского экспорта стали в ЕС в 2025 году по сравнению с примерно 39% при использовании только действующей квоты, при этом поставки сверх квоты по-прежнему облагаются 50-процентной внеквотной пошлиной ЕС. Соглашение ещё должно пройти соответствующие процедуры одобрения и ратификации, прежде чем вступит в силу, что ожидается к концу 2026 года. Квота охватывает широкий спектр категорий стальной продукции, включая нелегированный и легированный горячекатаный листовой и полосовой прокат, холоднокатаный лист, лист с металлическим покрытием, продукцию из нержавеющей стали, а также различные виды сортового проката, такие как прутки, арматура и катанка. Крупнейшая отдельная позиция приходится на горячекатаный листовой и полосовой прокат — 509 605 тонн, это категория плоского углеродистого проката, при производстве которого феррохром не используется. Имеющаяся разбивка не уточняет, какая часть расширенной индийской квоты относится именно к категории нержавеющей стали, то есть к сортаменту, наиболее непосредственно связанному со спросом на хром, поэтому масштаб выгод именно для нержавеющей стали из опубликованных данных остаётся неясным. Кроме того, расширенная квота не освобождает индийскую сталь от действия механизма пограничной углеродной корректировки ЕС, который применяется ко всему импорту стали в блок независимо от квотного статуса. По оценкам Global Trade Research Initiative, связанные с CBAM углеродные издержки после полного внедрения механизма могут составить в среднем около 35% экспортной стоимости, что способно нивелировать значительную часть выгод от расширенного доступа по квоте. Для рынка хрома расширенный доступ может оказать дополнительную поддержку индийскому экспорту нержавеющей стали и, соответственно, потреблению феррохрома в той мере, в какой индийские производители нарастят выпуск нержавеющей стали для использования своей доли квоты. Индия также расширяет мощности по производству феррохрома, поэтому более благоприятные экспортные возможности в переработке могут улучшить загрузку отечественных мощностей по выпуску сплавов и потенциально усилить конкуренцию на рынках феррохрома в Европе и Азии. Однако фактическое влияние на спрос на феррохром будет зависеть от темпов реализации соглашения о свободной торговле, от того, какая часть прироста квоты придётся на нержавеющую сталь, а какая — на углеродистые категории, от степени, в которой издержки CBAM подорвут конкурентоспособность расширенного доступа, и от общего уровня производства нержавеющей стали в Индии.