[Анализ SMM] В августе на сырьевом рынке электролита наблюдался структурный дефицит, а перенос цен на готовую продукцию происходил с задержкой.

Опубликовано: Aug 28, 2026 19:53
[Анализ SMM: структурная нехватка сырья для электролитов в августе; перенос цен на готовую продукцию отстает] В августе производственная цепочка литий-ионных аккумуляторов вступила в цикл предварительного пополнения запасов в преддверии пикового сезона «сентябрь–октябрь». Спрос со стороны тяговых аккумуляторов и систем накопления энергии продолжал высвобождаться, обеспечивая устойчивый рост загрузки мощностей и объемов производства в электролитной отрасли. В целом отрасль по-прежнему демонстрировала структурную картину: по готовому электролиту номинальные мощности достаточны, тогда как предложение ключевого сырья, такого как LiPF6 и VC, ограничено. Рост цен на литиевое сырье и добавки подталкивал вверх цены на готовый электролит, однако это повышение еще не было полностью перенесено на потребителей в нижестоящих звеньях. Будущую динамику цен необходимо постоянно отслеживать с учетом изменения цен на сырье и степени переноса.

В августе 2026 года производственная цепочка литий-ионных аккумуляторов вступила в цикл предварительного накопления запасов перед пиковым сезоном сентября-октября. Спрос как со стороны сектора тяговых аккумуляторов, так и со стороны систем накопления энергии продолжал расширяться, способствуя устойчивому росту загрузки мощностей и объёмов производства в отрасли электролитов. В отрасли в целом сохранялись достаточные номинальные мощности по выпуску готового электролита при дефиците ключевого сырья, такого как LiPF6 и VC, что формировало структурную картину. Цены на литиевые химикаты и добавки росли, подталкивая вверх цены на готовый электролит, хотя это ещё не было полностью перенесено на нижестоящих потребителей. Дальнейшая динамика цен по-прежнему требует постоянного отслеживания изменения цен на сырьё и ситуации с переносом затрат.

В этом месяце цены на LiPF6 плавно повышались. В нижестоящих сегментах по мере пополнения запасов тяговых аккумуляторов и систем накопления энергии рыночный спрос устойчиво рос. Со стороны предложения общая загрузка мощностей в отрасли уже находилась на относительно высоком уровне, а заводы большинства производителей работали на полной мощности. Хотя у отдельных предприятий ещё сохранялись незагруженные мощности, их готовность быстро нарастить дополнительное предложение была слабой из-за отладки производства и оценки соотношения затрат и выгод, а производители предпочитали удерживать цены и повышать их. В целом эластичность предложения была недостаточной, объём доступного спотового предложения сокращался, а баланс спроса и предложения ужесточался. На этом фоне производители были достаточно уверены в удержании цен и последовательно повышали рыночные отпускные цены, что дополнительно подталкивало спотовые цены на LiPF6 вверх.

В сегменте добавок сохранялся дефицит спотового предложения на рынке VC, и цены оставались высокими. Из-за опасных химических свойств VC цикл согласования, строительства и вывода на проектную мощность новых мощностей по выпуску VC был относительно длительным. В краткосрочной перспективе на рынок поступал лишь ограниченный объём эффективного нового предложения, дефицитную ситуацию на рынке было трудно смягчить, а ожидания роста цен были сильными. FEC следовал той же динамике и оставался на высоком уровне. Рост цен на VC напрямую увеличивал общие издержки производства электролита, а давление внутри отрасли электролитов существенно различалось: ведущие производители электролита, имеющие собственные мощности по выпуску VC или сырьё, зафиксированное долгосрочными контрактами, испытывали умеренное давление, тогда как малые и средние предприятия по производству электролита, не имеющие собственных сопутствующих мощностей и зависящие от спотовых закупок, сталкивались с существенно большим ценовым давлением.

По растворителям: ранее геополитические конфликты на Ближнем Востоке подтолкнули вверх цены на сырую нефть, и себестоимость растворителей соответственно выросла. Поскольку сами растворители находились почти на уровне безубыточности, ценовое давление было трудно абсорбировать внутри, и его можно было лишь переложить вниз по цепочке, поэтому отпускные цены несколько выросли.

По готовому электролиту: нижестоящие производители аккумуляторных ячеек для силовых батарей постепенно начали пополнение запасов к пиковому сезону, а спрос в секторе накопителей энергии оставался очень высоким, что способствовало помесячному росту производственных планов производителей аккумуляторных ячеек. Производители электролитов в целом придерживались стратегии производства исходя из продаж, и загрузка мощностей в отрасли росла синхронно с нижестоящими заказами. Однако технический барьер при смешении готового электролита был относительно низким. Ранее было введено в строй большое количество новых и расширенных мощностей, в результате чего совокупные номинальные мощности отрасли значительно превысили фактический рыночный спрос. Конкурентная среда на рынке готовой продукции была довольно острой, что в определенной степени ограничивало возможности повышения цен на готовую продукцию. Хотя рост цен на LiPF6, VC и растворители значительно увеличил совокупные затраты на электролит, перенос затрат на предприятия по производству аккумуляторных ячеек происходил с определенным временным лагом. В настоящее время цены на электролит демонстрировали лишь небольшой пробный повышательный тренд, а дальнейшая динамика цен по-прежнему будет зависеть от дальнейшего переноса сырьевых издержек вниз по цепочке.


 

 

Примечание: если у вас есть дополнения или исправления относительно деталей, упомянутых в этой статье, пожалуйста, свяжитесь с нами. Контактная информация:

Тел.: 021-20707858 Ху Сюэцзе, спасибо!

 

 

                                               
Исследовательская группа SMM по новой энергетике

Ван Цун 021-51666838

Ма Жуй 021-51595780

Фэн Дишэн 021-51666714

Люй Яньлинь 021-20707875

Чжан Хаохань 021-51666752

Ван Цзыхань 021-51666914

Ван Цзе 021-51595902

Сюй Ян 021-51666760

Сюй Мэнци 021-20707868

Ху Сюэцзе 021-20707858

Заявление об источниках данных: За исключением общедоступной информации, все остальные данные обрабатываются SMM на основе общедоступной информации, рыночного общения и с опорой на внутреннюю базу данных и модели SMM. Они приведены только для справки и не являются рекомендациями для принятия решений.

Изображения в этой статье содержат подписи, переведенные ИИ, только для справки.

По любым вопросам или для получения дополнительной информации, пожалуйста, свяжитесь: lemonzhao@smm.cn
Для получения дополнительной информации о доступе к нашим исследовательским отчётам обращайтесь:service.en@smm.cn
Связанные новости
Southwest China’s First Direct All-Cargo Flight Route to Africa Launched
5 минут назад
Southwest China’s First Direct All-Cargo Flight Route to Africa Launched
Читать далее
Southwest China’s First Direct All-Cargo Flight Route to Africa Launched
Southwest China’s First Direct All-Cargo Flight Route to Africa Launched
[Southwest China’s First Direct All-Cargo Flight Route to Africa Launched] On 28 August, the first scheduled all-cargo flight route from Southwest China directly to Africa – the Chengdu Tianfu to Addis Ababa, the capital of Ethiopia – was officially launched. It is understood that the service operates twice weekly (on Mondays and Fridays), with each flight having a maximum cargo capacity of 100 tonnes. Inbound shipments primarily consist of African specialities such as coffee, fresh flowers, and fruit and vegetables; outbound shipments mainly comprise high-value-added products such as new energy vehicles, photovoltaic equipment and lithium-ion batteries. Addis Ababa is one of Africa’s key aviation hubs. Leveraging the local route network, goods departing from Chengdu can be transhipped to several major African cities upon arrival in Addis Ababa; conversely, goods from Africa can enter the western Chinese market via Chengdu and be distributed to other regions through transport networks including air, road and rail. The launch of this new route also adds a new air freight corridor for economic and trade exchanges between western China and Africa.
5 минут назад
Huawei Enters the Battery-Swapping Market; Yijing’s Second Model to Feature a Battery-Swapping Version
5 минут назад
Huawei Enters the Battery-Swapping Market; Yijing’s Second Model to Feature a Battery-Swapping Version
Читать далее
Huawei Enters the Battery-Swapping Market; Yijing’s Second Model to Feature a Battery-Swapping Version
Huawei Enters the Battery-Swapping Market; Yijing’s Second Model to Feature a Battery-Swapping Version
[Huawei Enters the Battery-Swapping Market; Yijing’s Second Model to Feature a Battery-Swapping Version] Yijing, the new energy brand jointly developed by Dongfeng and Huawei, is considering a battery-swapping version for its second model; the project is currently in the preliminary research phase. On the eve of the 2026 Chengdu Motor Show, the Yijing X9 officially launched nationwide pre-sales, offering three range-extended variants with pre-sale prices ranging from 299,800 to 379,800 yuan – 180,000 yuan cheaper than the starting price of the 2026 Aito M9.
5 минут назад
【Анализ SMM】 Hainan Mining раскрывает прогресс в литиевом бизнесе: вторую очередь в Мали планируется запустить в начале 2028 года.
2 часов назад
【Анализ SMM】 Hainan Mining раскрывает прогресс в литиевом бизнесе: вторую очередь в Мали планируется запустить в начале 2028 года.
Читать далее
【Анализ SMM】 Hainan Mining раскрывает прогресс в литиевом бизнесе: вторую очередь в Мали планируется запустить в начале 2028 года.
【Анализ SMM】 Hainan Mining раскрывает прогресс в литиевом бизнесе: вторую очередь в Мали планируется запустить в начале 2028 года.
2 часов назад
Зарегистрируйтесь, чтобы продолжить чтение
Получите доступ к последним данным по металлам и новой энергетике
Уже есть аккаунт?войдите здесь
[Анализ SMM] В августе на сырьевом рынке электролита наблюдался структурный дефицит, а перенос цен на готовую продукцию происходил с задержкой. - Shanghai Metals Market (SMM)