[Анализ SMM] В августе на сырьевом рынке электролита наблюдался структурный дефицит, а перенос цен на готовую продукцию происходил с задержкой.

Опубликовано: Aug 28, 2026 19:53
[Анализ SMM: структурная нехватка сырья для электролитов в августе; перенос цен на готовую продукцию отстает] В августе производственная цепочка литий-ионных аккумуляторов вступила в цикл предварительного пополнения запасов в преддверии пикового сезона «сентябрь–октябрь». Спрос со стороны тяговых аккумуляторов и систем накопления энергии продолжал высвобождаться, обеспечивая устойчивый рост загрузки мощностей и объемов производства в электролитной отрасли. В целом отрасль по-прежнему демонстрировала структурную картину: по готовому электролиту номинальные мощности достаточны, тогда как предложение ключевого сырья, такого как LiPF6 и VC, ограничено. Рост цен на литиевое сырье и добавки подталкивал вверх цены на готовый электролит, однако это повышение еще не было полностью перенесено на потребителей в нижестоящих звеньях. Будущую динамику цен необходимо постоянно отслеживать с учетом изменения цен на сырье и степени переноса.

В августе 2026 года производственная цепочка литий-ионных аккумуляторов вступила в цикл предварительного накопления запасов перед пиковым сезоном сентября-октября. Спрос как со стороны сектора тяговых аккумуляторов, так и со стороны систем накопления энергии продолжал расширяться, способствуя устойчивому росту загрузки мощностей и объёмов производства в отрасли электролитов. В отрасли в целом сохранялись достаточные номинальные мощности по выпуску готового электролита при дефиците ключевого сырья, такого как LiPF6 и VC, что формировало структурную картину. Цены на литиевые химикаты и добавки росли, подталкивая вверх цены на готовый электролит, хотя это ещё не было полностью перенесено на нижестоящих потребителей. Дальнейшая динамика цен по-прежнему требует постоянного отслеживания изменения цен на сырьё и ситуации с переносом затрат.

В этом месяце цены на LiPF6 плавно повышались. В нижестоящих сегментах по мере пополнения запасов тяговых аккумуляторов и систем накопления энергии рыночный спрос устойчиво рос. Со стороны предложения общая загрузка мощностей в отрасли уже находилась на относительно высоком уровне, а заводы большинства производителей работали на полной мощности. Хотя у отдельных предприятий ещё сохранялись незагруженные мощности, их готовность быстро нарастить дополнительное предложение была слабой из-за отладки производства и оценки соотношения затрат и выгод, а производители предпочитали удерживать цены и повышать их. В целом эластичность предложения была недостаточной, объём доступного спотового предложения сокращался, а баланс спроса и предложения ужесточался. На этом фоне производители были достаточно уверены в удержании цен и последовательно повышали рыночные отпускные цены, что дополнительно подталкивало спотовые цены на LiPF6 вверх.

В сегменте добавок сохранялся дефицит спотового предложения на рынке VC, и цены оставались высокими. Из-за опасных химических свойств VC цикл согласования, строительства и вывода на проектную мощность новых мощностей по выпуску VC был относительно длительным. В краткосрочной перспективе на рынок поступал лишь ограниченный объём эффективного нового предложения, дефицитную ситуацию на рынке было трудно смягчить, а ожидания роста цен были сильными. FEC следовал той же динамике и оставался на высоком уровне. Рост цен на VC напрямую увеличивал общие издержки производства электролита, а давление внутри отрасли электролитов существенно различалось: ведущие производители электролита, имеющие собственные мощности по выпуску VC или сырьё, зафиксированное долгосрочными контрактами, испытывали умеренное давление, тогда как малые и средние предприятия по производству электролита, не имеющие собственных сопутствующих мощностей и зависящие от спотовых закупок, сталкивались с существенно большим ценовым давлением.

По растворителям: ранее геополитические конфликты на Ближнем Востоке подтолкнули вверх цены на сырую нефть, и себестоимость растворителей соответственно выросла. Поскольку сами растворители находились почти на уровне безубыточности, ценовое давление было трудно абсорбировать внутри, и его можно было лишь переложить вниз по цепочке, поэтому отпускные цены несколько выросли.

По готовому электролиту: нижестоящие производители аккумуляторных ячеек для силовых батарей постепенно начали пополнение запасов к пиковому сезону, а спрос в секторе накопителей энергии оставался очень высоким, что способствовало помесячному росту производственных планов производителей аккумуляторных ячеек. Производители электролитов в целом придерживались стратегии производства исходя из продаж, и загрузка мощностей в отрасли росла синхронно с нижестоящими заказами. Однако технический барьер при смешении готового электролита был относительно низким. Ранее было введено в строй большое количество новых и расширенных мощностей, в результате чего совокупные номинальные мощности отрасли значительно превысили фактический рыночный спрос. Конкурентная среда на рынке готовой продукции была довольно острой, что в определенной степени ограничивало возможности повышения цен на готовую продукцию. Хотя рост цен на LiPF6, VC и растворители значительно увеличил совокупные затраты на электролит, перенос затрат на предприятия по производству аккумуляторных ячеек происходил с определенным временным лагом. В настоящее время цены на электролит демонстрировали лишь небольшой пробный повышательный тренд, а дальнейшая динамика цен по-прежнему будет зависеть от дальнейшего переноса сырьевых издержек вниз по цепочке.


 

 

Примечание: если у вас есть дополнения или исправления относительно деталей, упомянутых в этой статье, пожалуйста, свяжитесь с нами. Контактная информация:

Тел.: 021-20707858 Ху Сюэцзе, спасибо!

 

 

                                               
Исследовательская группа SMM по новой энергетике

Ван Цун 021-51666838

Ма Жуй 021-51595780

Фэн Дишэн 021-51666714

Люй Яньлинь 021-20707875

Чжан Хаохань 021-51666752

Ван Цзыхань 021-51666914

Ван Цзе 021-51595902

Сюй Ян 021-51666760

Сюй Мэнци 021-20707868

Ху Сюэцзе 021-20707858

Заявление об источниках данных: За исключением общедоступной информации, все остальные данные обрабатываются SMM на основе общедоступной информации, рыночного общения и с опорой на внутреннюю базу данных и модели SMM. Они приведены только для справки и не являются рекомендациями для принятия решений.

Изображения в этой статье содержат подписи, переведенные ИИ, только для справки.

По любым вопросам или для получения дополнительной информации, пожалуйста, свяжитесь: lemonzhao@smm.cn
Для получения дополнительной информации о доступе к нашим исследовательским отчётам обращайтесь:service.en@smm.cn
Связанные новости
Запущен первый прямой грузовой авиамаршрут из Юго-Западного Китая в Африку
22 минут назад
Запущен первый прямой грузовой авиамаршрут из Юго-Западного Китая в Африку
Читать далее
Запущен первый прямой грузовой авиамаршрут из Юго-Западного Китая в Африку
Запущен первый прямой грузовой авиамаршрут из Юго-Западного Китая в Африку
[Запущен первый прямой грузовой авиамаршрут из Юго-Западного Китая в Африку] 28 августа официально запущен первый регулярный грузовой авиамаршрут из Юго-Западного Китая напрямую в Африку — из Чэнду Тяньфу в Аддис-Абебу, столицу Эфиопии. Сообщается, что рейсы выполняются два раза в неделю (по понедельникам и пятницам), максимальная грузоподъёмность каждого рейса составляет 100 тонн. Ввозимые грузы в основном состоят из африканских товаров, таких как кофе, свежие цветы, фрукты и овощи; вывозимые — главным образом из продукции с высокой добавленной стоимостью, такой как автомобили на новых источниках энергии, фотоэлектрическое оборудование и литий-ионные аккумуляторы. Аддис-Абеба — один из ключевых авиационных узлов Африки. Благодаря местной маршрутной сети грузы из Чэнду после прибытия в Аддис-Абебу могут быть отправлены транзитом в несколько крупных африканских городов; в обратном направлении африканские грузы могут поступать на рынок западного Китая через Чэнду и далее распределяться по другим регионам воздушным, автомобильным и железнодорожным транспортом. Запуск нового маршрута также создаёт новый воздушный грузовой коридор для торгово-экономических обменов между западным Китаем и Африкой.
22 минут назад
Huawei выходит на рынок замены батарей; вторая модель Yijing получит версию со сменной батареей
23 минут назад
Huawei выходит на рынок замены батарей; вторая модель Yijing получит версию со сменной батареей
Читать далее
Huawei выходит на рынок замены батарей; вторая модель Yijing получит версию со сменной батареей
Huawei выходит на рынок замены батарей; вторая модель Yijing получит версию со сменной батареей
[Huawei выходит на рынок замены батарей; вторая модель Yijing получит версию с заменой батарей] Yijing, новый энергетический бренд, совместно созданный Dongfeng и Huawei, рассматривает возможность выпуска версии с заменой батарей для своей второй модели; сейчас проект находится на стадии предварительного исследования. Накануне автосалона в Чэнду 2026 года были официально запущены общенациональные предварительные продажи Yijing X9: предложены три версии с расширителем запаса хода по предпродажным ценам от 299 800 до 379 800 юаней — на 180 000 юаней дешевле стартовой цены Aito M9 2026 года.
23 минут назад
【Анализ SMM】 Hainan Mining раскрывает прогресс в литиевом бизнесе: вторую очередь в Мали планируется запустить в начале 2028 года.
2 часов назад
【Анализ SMM】 Hainan Mining раскрывает прогресс в литиевом бизнесе: вторую очередь в Мали планируется запустить в начале 2028 года.
Читать далее
【Анализ SMM】 Hainan Mining раскрывает прогресс в литиевом бизнесе: вторую очередь в Мали планируется запустить в начале 2028 года.
【Анализ SMM】 Hainan Mining раскрывает прогресс в литиевом бизнесе: вторую очередь в Мали планируется запустить в начале 2028 года.
2 часов назад
Зарегистрируйтесь, чтобы продолжить чтение
Получите доступ к последним данным по металлам и новой энергетике
Уже есть аккаунт?войдите здесь
[Анализ SMM] В августе на сырьевом рынке электролита наблюдался структурный дефицит, а перенос цен на готовую продукцию происходил с задержкой. - Shanghai Metals Market (SMM)