Dynanonic ожидает, что литиевая добавка-усилитель обеспечит значительный рост рынка накопителей энергии.

Новости на 28 августа: Северные порты: австралийская кусковая руда 46% — 40–40,5 юаня/mtu, без изменений н/н; южноафриканская полукарбонатная — 33,9–34,2 юаня/mtu, рост н/н; габонская — 39,1–39,5 юаня/mtu, рост н/н; южноафриканская высокожелезистая — 28,5–29 юаней/mtu, без изменений н/н; южноафриканская среднежелезистая — 35–35,5 юаня/mtu, без изменений н/н. Южные порты: австралийская кусковая руда 46% — 42,7–43,2 юаня/mtu, без изменений н/н; южноафриканская полукарбонатная — 36,3–36,8 юаня/mtu, без изменений н/н; габонская — 40,6–41,1 юаня/mtu, без изменений н/н; южноафриканская высокожелезистая — 30,2–30,7 юаня/mtu, без изменений н/н; южноафриканская среднежелезистая — 38–38,5 юаня/mtu, без изменений н/н. Рынок марганцевой руды на севере немного восстановился, тогда как сделки на рынке марганцевой руды в Южном Китае оставались вялыми; в целом цены продолжали боковое движение в диапазоне

[Запущен первый прямой грузовой авиамаршрут из юго-западного Китая в Африку] Сегодня официально запущен первый регулярный грузовой авиамаршрут из юго-западного Китая в Африку — Чэнду Тяньфу — Аддис-Абеба, соединяющий Чэнду со столицей Эфиопии. Рейсы выполняются два раза в неделю (по понедельникам и пятницам), а максимальная грузоподъёмность каждого рейса составляет 100 тонн. Входящие рейсы в основном перевозят африканскую продукцию, такую как кофе, свежие цветы, фрукты и овощи, а исходящие — товары с высокой добавленной стоимостью, включая автомобили на новых источниках энергии, фотоэлектрическое оборудование и литиевые аккумуляторы. Аддис-Абеба — один из ключевых авиационных узлов Африки. Благодаря местной маршрутной сети грузы из Чэнду могут следовать транзитом через Аддис-Абебу в крупные города по всей Африке; в свою очередь, африканские товары могут поступать на рынок западного Китая через Чэнду и далее распределяться по другим регионам воздушным, автомобильным и железнодорожным транспортом. Открытие нового маршрута создаёт выделенный авиалогистический коридор для торгово-экономических обменов между западным Китаем и Африкой.

Since August, lithium battery recycling capacity buildout has accelerated markedly. Following the intensive project announcements in seven provincial-level regions including Ningxia and Jiangxi in H1, Shandong, Sichuan, Liaoning, Zhejiang, Jiangsu, Anhui, Hubei, Chongqing, Guizhou, Inner Mongolia, and Fujian have ushered in another wave of concentrated project implementation and commissioning. According to incomplete statistics from SMM, more than 15 projects were publicly disclosed during this period, with planned annual processing/comprehensive utilization capacity exceeding 600,000 mt; total investment based on disclosed figures alone has already reached nearly 9 billion yuan. The projects cover multiple process routes, including dismantling of end-of-life lithium battery packs, hydrometallurgical treatment of black mass, regeneration of LFP battery cells, direct repair of cathode materials, and second-life applications, further extending the capacity footprint into the northeastern and southwestern hinterlands and the periphery of the Yangtze River Delta.