MIIT разработает правила утилизации аккумуляторов для электромобилей (NEV) и внедрит систему управления цифровыми идентификаторами к 2030 году.

В августе этого года индустрия переработки литий-ионных аккумуляторов вступила в период интенсивного запуска производства: по всему Китаю в течение месяца несколько проектов завершили ввод в эксплуатацию, подписали контракты или прошли общественное обсуждение ОВОС. Ниже представлены производственные запуски и ход реализации проектов различных предприятий:

SK Innovation полностью поглотит свою дочернюю компанию SK IE Technology (SKIET) путем слияния через пять лет после листинга SKIET. SK Innovation и SKIET объявили 25 августа, что их соответствующие советы директоров одобрили план слияния.

На пресс-конференции Госсовета 26 августа Министерство промышленности и информационных технологий сообщило, что в период 15-й пятилетки Китай проведет программы обмена автомобилей, кампании по продвижению электромобилей в сельской местности и пилотные проекты по укреплению инфраструктуры зарядки и замены батарей на уровне уездов, с целью установки зарядных станций в каждом уезде и зарядных колонок в каждом поселке, а также меры по оптимизации страховых полисов для электромобилей и снижению затрат на ремонт. Официальные лица отметили, что годовой объем продаж электромобилей вырос с 1,367 млн до 16,49 млн единиц за время 14-й пятилетки, при этом доля электромобилей в продажах новых автомобилей увеличилась с 5,4% до 47,9%, и на Китай сейчас приходится более 70% мирового производства электромобилей, тяговых батарей и ключевых материалов. Также будет внедрена система цифровой идентификации для отработанных тяговых батарей, с целью достижения комплексного использования более 1 миллиона тонн к 2030 году.