Недавно Министерство промышленности и информационных технологий, Министерство финансов и Государственный комитет по развитию и реформе совместно опубликовали уведомление, одобряющее пять крупных городских кластеров для проведения пилотной работы по комплексному применению водородной энергетики, с пилотным периодом в четыре года. Пять утвержденных городских кластеров: Пекин-Тяньцзинь-Хэбэйский регион, Большой залив, Северо-Восточный Китай (включая восточную часть Внутренней Монголии) – дельта реки Янцзы, Синьцзян – Чэнду-Чунцинский двойной городской экономический круг и Изгиб Желтой реки – Центральный Китай.
Эта пилотная программа установила четкие цели развития: к 2030 году пилотные городские кластеры должны достичь широкомасштабного применения водородной энергетики в нескольких областях, при этом средняя цена водорода для конечных потребителей должна снизиться до 25 юаней/кг, а у регионов с преимуществами – стремиться к снижению до 15 юаней/кг; национальное количество автомобилей на топливных элементах должно удвоиться по сравнению с 2025 годом, с усилиями по превышению 100 000 единиц.
Документ требует, чтобы каждый пилотный городской кластер использовал свои собственные ресурсные возможности и отдавал приоритет развертыванию зрелых направлений, таких как автомобили на топливных элементах, зеленый водород-аммиак-метанол, замена водородных химических сырьевых материалов, водородная металлургия и сжигание водорода в смеси, а также изучал более инновационные направления применения, создавая тем самым многоуровневую экосистему применения водородной энергетики, включающую "один общий сценарий для автомобилей на топливных элементах + N промышленных сценариев применения + X инновационных сценариев применения."
Для направления автомобилей на топливных элементах политика предлагает использовать водородные автомагистрали и водородные коридоры в качестве основных линий строительства, уделяя особое внимание продвижению крупномасштабного внедрения средних и тяжелых грузовиков, средних и дальних перевозок, а также коммерческих автомобилей для холодовых цепей, одновременно поощряя расширение демонстрационных применений городских автомобилей, таких как общественные автобусы, городская логистика, санитарные машины и мусоровозы.
По сравнению с предыдущими демонстрациями автомобилей на топливных элементах, эта пилотная программа расширяет границы применения от одной транспортной сферы до диверсифицированных промышленных энергетических направлений, смещая центр политики от ранних этапов технической проверки к крупномасштабному применению. Это знаменует официальный вступление водородной промышленности Китая в новый этап всестороннего и масштабного развития. Используя дивиденды политики пилотных проектов в зоне Большого залива, HTWO Гуанчжоу ускоряет локальное развертывание проектов водородной энергетики во всех сценариях, используя возможности развития, предоставляемые пилотной программой.
