【Цены на австралийский премиальный коксующийся уголь твёрдых марок выросли на 25% в январе—июле, сжимая маржу индийских сталелитейных компаний】

Корректировка цен на строительную сталь в 8-3-м периоде (2026 г.): арматура и катанка без изменений; текущая цена арматуры — 3300 юаней/т, гладкой катанки — 3550 юаней/т, бухтовой арматуры — 3550 юаней/т; компенсация за 8-2-й период: арматура — 110 юаней/т, катанка — 145 юаней/т; месячная ставка дисконта по электронным банковским акцептам в данном периоде: для банков первой и второй категории — 0,47‰, для городских коммерческих банков провинциального уровня — 0,57‰, для банков третьей и четвертой категории — 0,77‰. [SMM Steel]

Канадская горнодобывающая компания Strategic Metals 20 августа опубликовала технико-экономическое обоснование и предварительную экономическую оценку своего проекта Division Mountain. Проект содержит измеренные ресурсы в объеме 52,5 млн тонн высоколетучего битуминозного угля марки «B» и предусматривает строительство карьера с годовой производительностью 0,5 млн тонн чистого угля, а также одной электростанции мощностью 100 МВт или двух по 50 МВт, работающих на угле, для обеспечения изолированной энергосистемы Юкона. При предлагаемой скорости добычи измеренные ресурсы смогут обеспечивать электростанцию мощностью 100 МВт в течение примерно 105 лет, хотя предварительные проекты карьера и электростанции рассчитаны на 30-летний срок эксплуатации. Общая стоимость проекта оценивается в 978,6 млн долларов, при этом средняя стоимость производства и доставки чистого угля составит 52 долл./т. По базовому сценарию для достижения посленалоговой внутренней нормы доходности (IRR) около 8% при ставке дисконтирования 8% потребуется цена продажи электроэнергии примерно 194 долл./МВт·ч. С учетом полных налогов на выбросы углерода требуемая цена продажи возрастет до 292 долл./МВт·ч. Проект находится на стадии предварительной оценки; информация о разрешениях на строительство, финансовых договоренностях, соглашении о покупке электроэнергии или графике ввода в эксплуатацию не раскрывается.

Глобальные морские перевозки угля увеличились на 1% год к году, достигнув 116,5 млн т в июле 2026 года, хотя тенденции по видам угля резко разошлись. Перевозки энергетического угля сократились на 2,3% до 87,3 млн т, в основном из-за ослабления спроса в Европе и США. В то же время совокупные поставки энергетического угля на четыре основных азиатских импортных рынка — Китай, Индию, Японию и Южную Корею — выросли на 18,3%, что указывает на высокий летний спрос на электроэнергию в Азии. Мировые морские перевозки металлургического угля за тот же период выросли на 11,8% до 27,2 млн т. Импорт в Китай и Японию увеличился на 30% и 24% соответственно, компенсировав снижение на 18% в Индии.