Фьючерсы на алюминиевый сплав восстанавливаются под давлением, затраты поддерживают стабильность спотового алюминия [Ежедневный обзор цен на ADC12]

[SMM Flash] Богатая колтаном шахтёрская зона Рубайа на востоке Демократической Республики Конго остаётся центральной в региональном конфликте и глобальной гонке за важнейшими минералами. Репортаж Рейтер из этого района показал, что М23 контролирует шахты и создал организованную систему, охватывающую добычу, транспортировку и налогообложение. Сообщается, что Рубайа производит значительную долю мирового колтана, из которого извлекают тантал для электроники, аэрокосмической и медицинской промышленности. В репортаже также подчёркиваются суровые условия кустарной добычи, включая использование детского труда, ограниченное защитное оборудование и изнурительный физический труд, а М23, как сообщается, взимает налоги с добычи и контролирует, кто может торговать рудой. Торговля минералами всё теснее переплетается с дипломатическими усилиями по прекращению конфликта. Поддерживаемый США мирный процесс между ДРК и Руандой, а также переговоры при посредничестве Катара между ДРК и М23 направлены на достижение долгосрочного урегулирования, при этом доступ к огромным минеральным ресурсам ДРК также привлекает интерес западных инвесторов. Однако аналитики, цитируемые Рейтер, подчеркнули, что одних мирных соглашений может быть недостаточно без более строгой прослеживаемости минералов для предотвращения контрабанды и финансирования конфликта. ДРК также стремится диверсифицировать инвестиции и снизить зависимость от Китая, который по-прежнему глубоко вовлечён в цепочки поставок меди и кобальта в стране.

Хромовая отрасль ЮАР остаётся разделённой на две противоположные траектории. Экспорт хромовой руды в июне сохранил структурную силу — 2,404 млн тонн, рост почти на 39% в годовом исчислении, причём Китай поглотил более двух третей этого объёма, а производители металлов платиновой группы, включая Sibanye-Stillwater, Northam Platinum, Eastplats и проект Bengwenyama компании Southern Palladium, дополнительно нарастили предложение руды за счёт попутного хромита. Производство феррохрома, напротив, восстанавливается медленно, несмотря на реальные меры — тариф NERSA в 62 цента за кВт·ч, поэтапный перезапуск завода Lion Smelter и отказ от увольнений по статье 189. Полугодовые результаты Merafe, опубликованные 11 августа, показали, что выпуск всё ещё на 75% ниже прошлогоднего уровня, а продажи поддерживались в основном за счёт сокращения складских запасов и укрепления цен, а не за счёт работы печей на мощностях, близких к докризисным. Этот разрыв усиливается сразу с нескольких направлений. Прорыв хвостохранилища на руднике Dikwena Chrome компании Samancor 13 августа напомнил, что даже экспортно ориентированная сторона бизнеса при всей силе торговых показателей не свободна от операционных рисков. Дальше за пределами страны меняются ожидания международного рынка: казахстанская Kazchrome в марте получила зарегистрированную экологическую декларацию продукции на свой феррохром, последовав примеру финской Outokumpu, создавшей отраслевой прецедент в 2023 году, что указывает на растущую роль верифицированных углеродных характеристик при оценке поставщиками вариантов закупок феррохрома. Тарифные послабления и перезапуск печей остановили падение в сегменте феррохрома, но пока не привели к значимому росту производства, и хромовая отрасль ЮАР входит во второе полугодие 2026 года, по-прежнему опираясь на экспорт руды и реализацию запасов для поддержания доходов, даже несмотря на продолжающуюся эволюцию рынка сбыта.

Прорыв дамбы в отсеке 1B хвостохранилища Dikwena компании Samancor Chrome близ г. Бритс, провинция Северо-Запад, случившийся 13 августа 2026 года, привел к выбросу основной массы складированных отходов: потоки шлама устремились к соседнему руднику Eland, эксплуатируемому Northam Platinum. В результате разлива оказалась заблокирована подъездная дорога к стволу Maroelabult рудника Eland, повреждены железнодорожная линия и энергетическая инфраструктура Eskom, что вызвало перебои с электроснабжением в Бритсе и окрестностях, а также произошло загрязнение близлежащего водотока. Железнодорожная насыпь и земляные бермы не допустили попадания материала на примыкающую автодорогу общего пользования R566. Сообщений о пострадавших или погибших не поступало. Генеральный директор Samancor Chrome признал, что, хотя объект эксплуатируется сторонней организацией, компания полностью принимает на себя ответственность за инцидент. Силами ремонтно-восстановительных бригад движение по пострадавшим маршрутам уже возобновлено, начаты работы по восстановлению поврежденной инфраструктуры Eskom. Министерство водных ресурсов и санитарии ЮАР совместно с Агентством по управлению водосборным бассейном Лимпопо-Олифантс инициировало официальное расследование; в пострадавшем районе взяты пробы воды для оценки масштабов загрязнения. 17 августа место происшествия посетили министр минеральных ресурсов и нефти Гведе Манташе и заместитель министра водных ресурсов и санитарии Дэвид Махлобо, чтобы на высоком уровне оценить нанесенный ущерб. Предварительный анализ указывает на совокупность факторов, приведших к аварии, включая небольшие осадки в дни, предшествовавшие разрушению, и возможную конструктивную уязвимость объекта. По мнению одного эксперта по хвостохранилищам, аварийная дамба представляла собой новейшее инженерное сооружение, введенное в эксплуатацию лишь в 2024 году после повторной разработки старого хвостохранилища на той же площадке в период с 2019 по 2022 год, то есть авария произошла примерно через два года после начала эксплуатации нового объекта. Ожидается, что результаты текущего государственного расследования позволят установить точную причину и определить необходимые нормативные или корректирующие меры.