Согласно последним данным SMM, совокупные отгрузки хромовой руды из основных экспортных портов в мире за неделю, завершившуюся 14 августа, составили 448 500 т, что на 37,45% меньше по сравнению с предыдущей неделей. Снижение последовало за необычно сильной предыдущей неделей, когда общий объём отгрузок достиг 717 000 т, что позволяет предположить: текущий показатель отражает частичную нормализацию после повышенных поставок, а не резкое изменение базового спроса.
Мапуту оставался доминирующим коридором, хотя его объём снизился до 333 200 т с 496 200 т, всё же обеспечив около 74% всех отгрузок. Снижение совпало с неблагоприятной погодой в порту: в течение недели сообщалось о заморозках, сильных дождях и порывистом ветре, что, вероятно, нарушило погрузочные операции и способствовало уменьшению объёма. Тем не менее сохраняющаяся непропорционально высокая доля Мапуту в «слабую» неделю подчёркивает растущий структурный вес Мозамбика в морской торговле хромовой рудой — наряду с традиционными южноафриканскими маршрутами экспорта и всё чаще в качестве их конкурента.
В Ричардс-Бей снижение было более выраженным в относительном выражении: объём упал до 82 200 т со 171 500 т, то есть спад оказался сильнее, чем сокращение по рынку в целом. На динамику, вероятно, повлияли неблагоприятные прибрежные условия, включая сильный ветер и дождь, которые могут замедлять погрузку судов и работу причалов в порту. Отгрузки из Мерсина также снизились — до 33 100 т с 49 300 т, что соответствует его роли меньшего вторичного пункта погрузки, а не основного экспортного коридора. Бейра вновь не зафиксировала отгрузок хромовой руды, что указывает на сохранение неактивности порта в текущем цикле перевозок.
В целом данные за неделю указывают на обусловленное погодой охлаждение морских потоков хромовой руды из Южной Африки после сильной предыдущей недели, при этом устойчивость Мапуту относительно Ричардс-Бей подтверждает растущую центральную роль порта в региональной экспортной логистике
