Рынок магниевых слитков остается в стагнации, и в краткосрочной перспективе не наблюдается признаков ожидаемого восстановления экспортных заказов [SMM Спотовый отчет по магниевым слиткам]

[Рынок магния в застое, без заметных колебаний в начале недели] Сегодня цены на магниевые чушки в целом оставались низкими. Производители в основных регионах добычи удерживали цены, но конечный спрос оставался слабым. Ожидается, что в краткосрочной перспективе рынок продолжит боковое движение.

[Магниевые чушки в застое, спрос ограничивает возможности роста] На этой неделе основные котировки магниевых чушек в главных регионах-производителях составили 15 800–15 900 юаней/т, увеличившись на 100 юаней/т за неделю, в то время как цены FOB на внешнем рынке снижались вслед. Китайский рынок в целом консолидировался на низких уровнях, затраты на выплавку обеспечивали поддержку снизу, оставляя мало пространства для дальнейшего падения. Однако стремление производителей удерживать продукцию от продажи пошло на убыль, и появились предложения по низким ценам. Конечные потребители и трейдеры не имели достаточного количества заказов и соблюдали осторожность в закупках, сохраняя вялый ход торгов. В экспортном секторе летний сезон отпусков за рубежом ещё не закончился, запросы с внешних рынков были ограничены, а давление на цены со стороны зарубежных покупателей явно усилилось. В верхнем сегменте каналы поставок доломитового сырья были переключены, обеспечивая достаток сырья и стабильные цены. В нижнем сегменте рынки магниевого порошка и магниевых сплавов следовали за застоем чушек; рынок сплавов демонстрировал слабость спроса и предложения, а стоимость переработки испытывала давление. В краткосрочной перспективе магниевые чушки лишены драйверов роста и, вероятно, продолжат боковое движение.

[SMM Magnesium Express] Chenzhi Light Quantization и Changan Automobile создали совместную проектную группу, приступив к реализации проекта по индустриализации магниевого сплава для автомобилей на новой энергии. Партнёры намерены построить интеллектуальную производственную базу компонентов из магниевого сплава, объединяющую НИОКР, опытное производство, изготовление и валидацию. Проект сфокусирован на корпусах электроприводов из магниевого сплава и одновременно наращивает крупносерийный выпуск кузовных конструктивных деталей, таких как задние полы и внутренние панели задних дверей, формируя замкнутую цепочку поставок от разработки до массового производства. Благодаря глубокому сотрудничеству ведущих автопроизводителей и поставщиков лёгких материалов ожидается дальнейшее ускорение широкого внедрения магниевого сплава в ключевые узлы автомобилей на новой энергии.