Chenzhi Light Quantization и Changan Auto запускают индустриализацию магниевых сплавов для электромобилей

[Заводы удерживают цены, но сделки охлаждаются, внутренний и внешний рынки расходятся] Сегодня предложения магниевых слитков в Фугу различались по сортам. Отечественные заводы удерживали цены, но сделки по высоким ценам встречали сопротивление, а покупатели вниз по цепочке закупались только по мере необходимости. Снижение цен на уголь и ферросилиций ослабило поддержку издержек, и медвежьи настроения на рынке усилились. Предложения FOB на внешнем рынке выросли вслед за внутренними ценами франко-завод. Однако клиенты за пределами Китая сохраняли осторожность при размещении заказов, а высокий уровень запасов оставлял повышенные предложения без поддержки реальными сделками. В целом рынок находится в состоянии перетягивания каната между удержанием цен заводами и слабым спросом как внутри страны, так и за рубежом. В краткосрочной перспективе ожидается боковое движение цен на магниевые слитки.

【SMM Магниевая сводка】7 сентября компания Yian Technology раскрыла записи о взаимодействии с инвесторами. В первой половине 2026 года выручка компании от магниевой продукции достигла 376,5 млн юаней, увеличившись на 64,41% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Бизнес по производству магниево-алюминиевых сплавов стал новой точкой роста для компании. Благодаря технологической модернизации оборудование компании позволяет переключаться между производством магния и алюминия, а общий коэффициент загрузки находится на хорошем уровне. Кроме того, дополнительные материалы для регистрационной заявки на магниевые костные винты были поданы, и одобрение ожидается в течение 3–6 месяцев. С учётом постоянного роста объёмов магниевой продукции и внедрения регистрации медицинских магниевых сплавов магниевый бизнес, как ожидается, станет важной опорой для восстановления показателей компании.

【SMM Магниевый экспресс】Недавно образец заднего пола, изготовленного методом литья под давлением из магниевого сплава одной деталью, совместно продвигаемый компаниями Deli Technology и Ideal Automobile, официально сошел с производственной линии. Проект завершил разработку пресс-формы, отладку оборудования и проверку технологического процесса всего за три месяца, опираясь на литьевое оборудование Bühler 9200T, успешно добившись высококачественного формования крупных тонкостенных компонентов из магниевого сплава. Плотность магниевого сплава составляет лишь две трети от плотности алюминиевого сплава и одну четверть от плотности стали, а эффект снижения веса может быть преобразован в больший запас хода и меньшее энергопотребление. Сход этого образца с линии знаменует переход крупномасштабного литья под давлением из магниевого сплава одной деталью из лаборатории в цех массового производства, что, как ожидается, ускорит процесс облегчения автомобилей на новых источниках энергии.