Акции Cleveland-Cliffs подскочили на фоне сильных результатов второго квартала и оптимистичных прогнозов.

The US has proposed that Mexico impose import tariffs on steel and aluminum from countries outside North America, following the model of US Section 232, in a bid to restrict imports from China and build a common external tariff wall protecting preferential trade terms among the US, Mexico, and Canada. Mexico has expressed willingness to consider the proposal as part of negotiations to review the USMCA trade agreement, though specific tariff rates and product lists remain under discussion, with the US hoping to reach a framework agreement by the end of this year. Currently, the US imposes a 50% tariff on crude steel/aluminum from China and most other countries, while Mexico applies tariffs by product category, up to 25% for countries without an FTA; Mexico had previously offered to significantly cut its imports of Chinese steel to facilitate the talks. The third round of negotiations was recently held in Mexico City, attended by USTR Jamison Greer and Mexican Economy Minister Marcelo Ebrard, with the next round expected in Washington in September. Meanwhile, Mexico is also seeking to have US Section 232 tariffs on its own exports, currently 50% on steel/aluminum and 25% on autos, lifted as part of the same USMCA review.

Индийская сталелитейная компания Tata Steel Limited объявила, что в 2025–26 финансовом году она успешно добилась экономии в размере 1,13 миллиарда долларов, достигнув 95% от целевого показателя трансформации в 1,19 миллиарда долларов. На предстоящий 2026–27 финансовый год компания установила новую цель по снижению затрат на 741 миллион долларов, уделяя основное внимание оптимизации цепочки поставок, сокращению расходов на энергоносители и внедрению искусственного интеллекта в производственные операции. Параллельно Tata Steel продвигает планы по расширению внутренних мощностей по производству черновой стали с 27,4 миллиона тонн до более 40 миллионов.

Производство на прокатном стане, управляемом итальянским дочерним предприятием JSW Steel в Пьомбино, официально возобновлено после простоя с 16 июля 2026 года, вызванного последовательными отказами двигателей. Предприятие, являющееся критически важным поставщиком для национального железнодорожного оператора Италии Ferrovie dello Stato, было перезапущено после того, как персонал завершил временный ремонт в выходные дни. Однако местные профсоюзы раскритиковали поспешный ремонт, потребовав разработки комплексной программы планового технического обслуживания и новых инвестиций для предотвращения дальнейших угроз безопасности и выпуска бракованной продукции.