[SMM Новости хрома]

Казахстанская компания Kazchrome, производитель феррохрома, принадлежащий Eurasian Resources Group, имеет международно зарегистрированную экологическую декларацию продукции (EPD) на свой высокоуглеродистый феррохром; в официальном реестре EPD International она напрямую подтверждена как действующая с 13 марта 2026 года. Декларация, основанная на независимой оценке жизненного цикла, выполненной SGS, подтверждает экологический след феррохрома, произведённого на актюбинских площадках Kazchrome, по всему производственному циклу — от добычи и транспортировки сырья до потребления воды и энергии. Менеджер экологического направления SGS по Казахстану и Каспийскому субрегиону Илья Корляков отметил, что наличие EPD становится значимым конкурентным преимуществом по мере ужесточения углеродных требований на международных рынках. Kazchrome пополняет небольшой, но растущий список производителей феррохрома с зарегистрированными EPD. Финская Outokumpu стала первой в отрасли, опубликовав свою декларацию в июле 2023 года и прямо указав Механизм углеродной корректировки на границе ЕС (CBAM) как фактор роста спроса на верифицированный низкоуглеродный материал. В реестре EPD International также указана турецкая декларация на феррохром, зарегистрированная через EPD Türkiye и действующая с марта 2026 года, наряду как минимум ещё с одной зарегистрированной записью по феррохрому. Поскольку переходный этап CBAM уже в полном разгаре, EPD всё чаще выступают практическим требованием к импортной документации для поставок на европейские рынки, а не исключительно добровольным сигналом устойчивого развития

Феррохромовая отрасль ЮАР всё ещё проходит этап восстановления, начавшийся 16 февраля 2026 года, когда завод Lion Smelter совместного предприятия Glencore-Merafe Chrome Venture в Стилпорте (Лимпопо) осуществил первую плавку феррохрома после повторного ввода в эксплуатацию 50% своей рабочей мощности. Спустя шесть месяцев этот перезапуск остаётся очевидной отправной точкой траектории восстановления, которая теперь прослеживается в последующих раскрытиях информации обоих партнёров СП — даже несмотря на то, что базовая тарифная экономика отрасли урегулирована лишь частично. Перезапуск Lion последовал за одобрением Национальным регулятором энергетики ЮАР (NERSA) 12-месячного промежуточного тарифа на электроэнергию в размере 87,74 цента/кВт·ч — резкого снижения по сравнению с примерно 2 ранда/кВт·ч, которые ранее платили плавильные заводы. При этом СП тогда заявило, что даже такой уровень тарифа не обеспечит устойчивую работу Lion, Boshoek или Wonderkop в долгосрочной перспективе: по его оценке, всем трём необходим тариф 62 цента/кВт·ч для коммерческой жизнеспособности. Этот разрыв и определил последующие месяцы: в конце мая NERSA утвердил тариф 62 цента/кВт·ч, а в июне процесс сокращений по разделу 189, затрагивавший плавильные заводы, был официально отозван. На момент перезапуска Lion в феррохромовом секторе ЮАР по стране работали лишь 11 из 66 печей при установленной годовой мощности около 4,8 млн тонн — уровень кризиса, который, по предупреждениям представителей отрасли, мог без тарифных послаблений опустить выпуск к 2026 году примерно до 1 млн тонн. Последующая отчётность самого СП подтверждает, что февральская плавка на Lion стала началом реального, пусть и постепенного, восстановления, а не разовым событием. В производственном отчёте Glencore за 1-е полугодие 2026 года показано, что приходящийся на компанию выпуск феррохрома вырос с фактически нулевого уровня в IV квартале 2025 года и 13 000 тонн в I квартале 2026 года до 97 000 тонн во II квартале — траектория, начавшаяся ровно с февральского перезапуска Lion, причём Glencore прямо указала поэтапный перезапуск Lion как ключевой фактор. Собственные результаты Merafe за 1-е полугодие 2026 года, полностью опубликованные 11 августа, подтверждают ту же картину по её доле 20,5% в СП: продажи хромовой руды выросли на 75% до 380 000 тонн, а продажи феррохрома остались почти на прежнем уровне, несмотря на падение производства на 75%. Компания объяснила это более высокими ценами и увеличением объёмов продаж, а также продолжающимся прогрессом перезапуска на Boshoek и Wonderkop, в результате чего прибыль более чем удвоилась до 512 млн рандов. В совокупности собственные данные двух компаний показывают, что февральская плавка на Lion стала первым конкретным свидетельством того, что обвал феррохромовой отрасли ЮАР достиг «дна», и что последующее урегулирование тарифов и перезапуски плавильных мощностей в течение 1-го полугодия 2026 года начали превращаться в реальное финансовое восстановление для СП — хотя долгосрочная конкурентоспособность сектора по сравнению с более низкозатратными производителями в других странах остаётся открытым вопросом, за которым SMM продолжает следить

Согласно последним данным SMM, совокупные отгрузки хромовой руды из основных экспортных портов в мире за неделю, завершившуюся 14 августа, составили 448 500 т, что на 37,45% меньше по сравнению с предыдущей неделей. Снижение последовало за необычно сильной предыдущей неделей, когда общий объём отгрузок достиг 717 000 т, что позволяет предположить: текущий показатель отражает частичную нормализацию после повышенных поставок, а не резкое изменение базового спроса. Мапуту оставался доминирующим коридором, хотя его объём снизился до 333 200 т с 496 200 т, всё же обеспечив около 74% всех отгрузок. Снижение совпало с неблагоприятной погодой в порту: в течение недели сообщалось о заморозках, сильных дождях и порывистом ветре, что, вероятно, нарушило погрузочные операции и способствовало уменьшению объёма. Тем не менее сохраняющаяся непропорционально высокая доля Мапуту в «слабую» неделю подчёркивает растущий структурный вес Мозамбика в морской торговле хромовой рудой — наряду с традиционными южноафриканскими маршрутами экспорта и всё чаще в качестве их конкурента. В Ричардс-Бей снижение было более выраженным в относительном выражении: объём упал до 82 200 т со 171 500 т, то есть спад оказался сильнее, чем сокращение по рынку в целом. На динамику, вероятно, повлияли неблагоприятные прибрежные условия, включая сильный ветер и дождь, которые могут замедлять погрузку судов и работу причалов в порту. Отгрузки из Мерсина также снизились — до 33 100 т с 49 300 т, что соответствует его роли меньшего вторичного пункта погрузки, а не основного экспортного коридора. Бейра вновь не зафиксировала отгрузок хромовой руды, что указывает на сохранение неактивности порта в текущем цикле перевозок. В целом данные за неделю указывают на обусловленное погодой охлаждение морских потоков хромовой руды из Южной Африки после сильной предыдущей недели, при этом устойчивость Мапуту относительно Ричардс-Бей подтверждает растущую центральную роль порта в региональной экспортной логистике