Farizon Xingzhi T9M дебютирует на соревновании «Северо-восточный супер Харбин»: метаноловый электрический лёгкий грузовик обеспечивает экологичное сопровождение мероприятия

Недавно в Харбине, в культурно-спортивном центре района Ачэн, стартовал дивизион Харбина Северо-восточной китайской городской футбольной лиги. Являясь официальным стратегическим партнёром мероприятия, Geely объединила метанольную энергию, спортивные события и региональные особенности северо-востока Китая, представив свои экологичные коммерческие автомобили в рамках мероприятия.

Вслед за появлением метанольно-электрического тяжёлого грузовика Farizon Xinghan H в дивизионе Шэньяна, лёгкий грузовик Farizon Xingzhi T9M на метанольно-электрической тяге дебютировал в Харбине как официальная церемониальная платформа. Появление этой модели свидетельствует о том, что Geely Farizon достигла синергии продуктовой линейки — от тяжёлых до лёгких грузовиков — в сценариях обеспечения мероприятий, что дополнительно подчёркивает мультикатегорийное присутствие её метанольно-электрических коммерческих автомобилей на рынке северо-востока Китая.

Северо-восточная китайская суперлига является первым в стране межпровинциальным массовым футбольным турниром, охватывающим восемь городов, включая Шэньян, Далянь, Чанчунь и Харбин. Используя футбол как связующее звено, мероприятие демонстрирует динамику скоординированного регионального развития на северо-востоке Китая. Geely оказывает поддержку в организации мероприятий, продвижении бренда и предоставлении сопутствующих услуг, а посредством метанольно-электрической техники демонстрирует экологичные транспортные решения, продвигая философию здоровых, безопасных и экологически чистых поездок и перевозок.

Модель Farizon Xingzhi T9M перешла от закулисной поддержки к выходу на передний план, став ключевым средством демонстрации метанольно-электрических технологий широкой публике. Ранее продукция Geely Farizon использовалась на таких масштабных мероприятиях, как Азиатские игры в Ханчжоу и зимние Азиатские игры в Харбине, охватывая сценарии общественных перевозок, городской логистики и эстафеты огня, одновременно успешно выполняя задачи в условиях низких температур, что подтвердило пригодность метанольно-электрической технологии для холодных регионов.

Холодные зимы, обширные географические расстояния и высокий спрос на логистические перевозки на северо-востоке Китая предъявляют повышенные требования к запасу хода, восполнению энергии и возможностям запуска при низких температурах для коммерческих автомобилей на новой энергии. Традиционные аккумуляторно-электрические решения склонны к таким проблемам, как снижение запаса хода и эффективности восполнения энергии в экстремально холодных условиях, в то время как метанольно-электрическая технология, сочетающая восполнение энергии на основе топлива с электрической силовой установкой, предлагает альтернативное решение для коммерческих автомобилей на новой энергии для севера Китая.

Опираясь на более чем 20-летний технологический опыт Geely в области метанола, Geely Farizon сформировала линейку метанол-электрических продуктов, охватывающую такие категории, как тяжелые грузовики, легкие грузовики, автобусы и сельскохозяйственная техника, адаптированную для различных сценариев, включая магистральные перевозки, городскую дистрибуцию, ближние перевозки, инженерные работы, общественный транспорт и сельскохозяйственное производство. Учитывая энергетические и транспортные особенности Северного Китая, «Метанол на Севере, электричество на Юге» становится ключевым путем для Geely Farizon по продвижению развития региональных коммерческих автомобилей на новых источниках энергии.

Что касается эксплуатационных характеристик, метанол-электрический легкий грузовик способен покрывать межгородские магистральные маршруты протяженностью более 900 км от Харбина до Даляня, быстро запускаться при температурах до -20°C и достигать затрат всего 0,5 юаня за километр, что представляет собой снижение более чем на 50% по сравнению с аналогичными дизельными легкими грузовиками. Метанол-электрические автобусы уже эксплуатируются в Тяньцзине, Дацине, Харбине, Шэньяне и других городах, предлагая запас хода до 600 км, поддерживая постоянную температуру в салоне от 20°C до 25°C зимой и экономя 180 тыс. юаней за 8-летний жизненный цикл автомобиля.

В секторе тяжелых грузовиков метанол-электрический тяжелый грузовик Farizon Xinghan H с полной загрузкой 42 т проехал 1522,9 км на одной заправке метанола, пересекая коридор Хэси, получив сертификат мирового рекорда. В мае этого года беспилотный трактор, оснащенный метанол-электрическим силовым решением для сельскохозяйственной техники, приступил к весенней вспашке в Шуанъяшане, провинция Хэйлунцзян, обеспечивая экологически чистую энергию для сельскохозяйственного производства.

Что касается системы пополнения энергии, Geely Farizon сотрудничает с предприятиями, включая PetroChina и Sinopec, для строительства более 1000 метаноловых заправочных станций по всей стране и планирует расширить их до 4000 к концу 2027 года, повышая удобство использования метаноловых автомобилей. На уровне политики отрасль зеленого водорода, аммиака и метанола интегрируется в качестве ключевого направления развития, и несколько регионов последовательно ввели программные документы, поддерживающие продвижение метаноловых транспортных средств. Провинция Ляонин предложила достичь масштаба производства метанольных автомобилей более 50 000 единиц к 2028 году, в то время как провинция Хэйлунцзян также продвигает создание метанольной экосистемы.

От демонстраций на спортивных мероприятиях до дорожных перевозок, общественного транспорта и сельскохозяйственного производства, метанольно-электрическая технология Geely Farizon реализуется в различных сценариях на северо-востоке Китая. В дальнейшем, по мере ускорения продвижения моделей, таких как Xingzhi T9M, ожидается, что метанольно-электрические коммерческие автомобили будут в большей степени способствовать переходу на новые источники энергии в коммерческом транспорте, оптимизации энергетической структуры и развитию экологичной транспортной системы на северо-востоке Китая.