Уезд Наньдань, компания Jilang Indium, продаст 200 влажных тонн неочищенного кадмия, заявки до 25 июня 2026 г.

[SMM Express] Расходы на транспортировку остаются серьёзным ценовым вызовом для хромовой промышленности ЮАР. В своём последнем отчёте об инфляции затрат на добычу Совет по минеральным ресурсам Южной Африки сообщил, что в июне инфляция производственных издержек в секторах хрома и марганца ускорилась, что во многом объясняется зависимостью от транспортных сетей, особенно автомобильных грузоперевозок, где рост цен на топливо привёл к удорожанию операционных расходов. Это давление усугубляется высокими энергозатратами: Совет отмечает, что подорожавшее топливо и полный эффект от зимних тарифов на электроэнергию, вероятно, будут поддерживать повышенную инфляцию затрат на добычу в ближайшие месяцы. Для производителей хрома сочетание топливоёмкой транспортировки руды и возросших энергорасходов может продолжить давить на рентабельность, особенно для предприятий, зависящих от протяжённых маршрутов автомобильных перевозок к обогатительным фабрикам и экспортным коридорам.

[SMM Express] Компания Southern Palladium получила 30-летнее право на добычу для своего платиноидно-хромового проекта Бенгвеньяма, расположенного на восточном фланге Бушвельдского комплекса в ЮАР. Право было предоставлено Министерством минеральных и нефтяных ресурсов 7 августа 2026 года, что стало ключевым регуляторным этапом для развития, в рамках которого планируется извлечение как металлов платиновой группы, так и хрома из руды UG2. Данный проект особенно актуален для рынка хрома на фоне недавних металлургических испытаний, которые повысили ожидаемое извлечение хромита до 85,6% с 30%-ного допущения, принятого в более раннем предварительном ТЭО, что потенциально увеличивает производство хромового концентрата примерно до 1,054 млн тонн в год на запланированной второй стадии расширения. Таким образом, полученное право на добычу укрепляет перспективы появления дополнительного источника поставок хрома из Бушвельдского комплекса ЮАР, хотя проект по-прежнему зависит от достижения дальнейших этапов освоения и финансирования.

Согласно последним данным SMM, глобальные отгрузки хромовой руды из основных экспортных портов за неделю, завершившуюся 7 августа, составили 717 000 тонн, что на 12,68% больше по сравнению с предыдущей неделей. Рост был в основном обусловлен портом Мапуту, через который прошло 496 200 тонн, что составило около 69% общего объема отгрузок. За ним следовал Ричардс-Бей с 171 500 тонн, в то время как в Мерсине отгружено 49 300 тонн, а в Бейре отгрузок хромовой руды не зафиксировано. Последние данные также указывают на заметное изменение недельных потоков. Отгрузки из Мапуту выросли с 389 300 тонн на предыдущей неделе, в то время как отгрузки из Ричардс-Бея сократились со 180 400 тонн, а из Мерсина — с 66 600 тонн. Более высокие общие отгрузки, в первую очередь через Мапуту, свидетельствуют об увеличении морских поставок хромовой руды из Южной Африки за последнюю отчётную неделю, а распределение по портам подчёркивает сохраняющуюся важность экспортных коридоров Мозамбика и ЮАР в глобальных поставках хромовой руды.