EcoPro начинает выпуск катодов в Венгрии, нацелившись на европейских производителей электромобилей

Cobalt earnings diverged in Q3 2026 as mine sales recovered, while falling prices and inventory write-downs squeezed refiners’ profits. High-nickel growth and lower LCO output limited cobalt demand. Using company reports and SMM data, this article compares earnings, impairments and cash flow at 12 Chinese listed companies and examines the outlook for Q4 restocking.

Сектор литий-металлических твердотельных аккумуляторов Китая ускоряет развитие как технологий, так и производственных мощностей. В октябре компания Zhongke Hongtai начала строительство проекта по выпуску литий-металлических твердотельных аккумуляторов мощностью 1 ГВт·ч и системной интеграции мощностью 2 ГВт·ч, а EVE Energy и Do-Fluoride недавно подали соответствующие патентные заявки. Благодаря теоретической ёмкости 3860 мА·ч/г литий-металлический анод считается ключом к повышению плотности энергии выше 400 Вт·ч/кг. Mercedes-Benz завершил испытания первого в мире электромобиля с литий-металлической полностью твердотельной батареей плотностью 450 Вт·ч/кг; Changan и Chery продвигают валидацию на уровне более 350 Вт·ч/кг и разработку на 600 Вт·ч/кг, а EVE представила полностью твердотельные ячейки Longquan №3 и №4.

2 ноября южнокорейская исследовательская компания SNE Research опубликовала свежие данные об установках, согласно которым мировые установки силовых батарей за первые три квартала 2026 года достигли 994,5 ГВт·ч, увеличившись на 19,7% в годовом исчислении по сравнению с 830,7 ГВт·ч за аналогичный период прошлого года. Только в сентябре установки достигли 145,1 ГВт·ч, что стало рекордным месячным показателем и ростом на 15,8% в годовом исчислении. На фоне продолжающегося расширения мирового рынка конкурентная ситуация в отрасли силовых батарей резко дифференцируется: китайские производители батарей продолжают укреплять позиции, тогда как японские и южнокорейские гиганты collectively испытывают давление.