НКРР: с 24:00 21 мая цены на бензин и дизельное топливо в Китае повышены на 75 юаней и 70 юаней за тонну соответственно

В последние годы литий-ионная аккумуляторная промышленность Китая, опираясь на зрелые технологические системы и хорошо развитую цепочку поставок, долгое время служила основой для быстрого развития новой энергетики как в Китае, так и во всём мире, являясь опорой нынешних рынков хранения энергии и силовых батарей. Для дальнейшей оптимизации структуры аккумуляторной промышленности и диверсификации технологических направлений новых типов батарей новые нормативные акты Китая недавно уточнили, что налог на потребление аккумуляторов будет поэтапно вводиться для литиевых батарей, в то время как натрий-ионные батареи будут освобождены от этого налога с 1 сентября текущего года до конца 2028 года, чтобы способствовать развитию индустрии натрий-ионных батарей, которая всё ещё находится на ранней стадии роста. Разница в налоговых ставках в 2–4% в течение 28 месяцев создаёт критическое окно возможностей для ускорения широкомасштабного внедрения и коммерциализации натрий-ионных батарей.

[Индекс предупреждения о запасах автомобилей в июле 2026 года достиг 61,1%] Последний опрос «Обзор индекса предупреждения о запасах автомобилей», опубликованный Китайской ассоциацией автомобильных дилеров, показывает, что индекс предупреждения о запасах автомобилей (Vehicle Inventory Alert Index, VIA) для автодилеров в июле 2026 года составил 61,1%, увеличившись на 3,9 п.п. г/г и на 3,9 п.п. м/м. VIA, выпускаемый Китайской ассоциацией автомобильных дилеров, отражает уровень запасов, рыночный спрос и операционные риски автодилеров по всей стране. Индекс использует отметку 50% в качестве порогового значения. Июльский показатель оставался выше отметки 50, что указывает на превышение давления запасов на автодилеров над отраслевым уровнем тревоги.

[Ежедневный комментарий SMM: Спотовая цена на литий-карбонат стабильно снизилась 3 августа] Спотовая цена SMM на аккумуляторный литий-карбонат сегодня устойчиво снизилась по сравнению с предыдущим рабочим днём. Контракт на литий-карбонат 2609 открылся сегодня с понижением на уровне 137 500 юаней/т, затем колебался вниз и резко упал, достигнув минимума 135 600 юаней/т; после этого покупатели активизировались и подтолкнули цены к неустойчивому отскоку, в ходе утренней сессии котировки колебались около средней линии; ближе к полудню покупатели сосредоточили усилия, цены быстро преодолели 140 000 юаней/т и взлетели до 140 800 юаней/т; во второй половине дня под давлением продаж «медведей» и фиксации прибыли цены консолидировались и откатились назад, а ближе к закрытию двигались в боковом диапазоне 138 800–139 000 юаней, в итоге снизившись на 1,15% до 138 900 юаней/т, при этом открытый интерес сократился на 3 474 контракта. На спотовом рынке, по случаю первого рабочего дня месяца, производители материалов постепенно получали поставки по долгосрочным контрактам и от клиентов. Спотовые закупки были осторожными, приобретались лишь объёмы, необходимые при относительно низких ценах; литиевые заводы продолжали удерживать твёрдые цены при спотовых продажах, в основном полагаясь на долгосрочные контракты и дополнительные объёмы для обеспечения поставок в начале месяца. В целом же количество запросов и фактических сделок уменьшилось.