Расширение бизнеса BYD в области твердотельных аккумуляторов начинается в потребительском секторе, на сайте FinDreams добавлен контент о твердом электролите

Опубликовано: Nov 11, 2025 15:51
Источник: SMM
В ноябре 2025 года BYD FinDreams Battery обновил на своем сайте официальную инфографику с технической информацией о потребительских аккумуляторах, включив твердотельные электролиты в раздел химических инноваций. Другие материалы, такие как высокоэнергетические тройные катодные материалы, высокоэнергетические кремниевые аноды и ультратонкие сепараторы с высокой вязкостью, также были интегрированы с твердотельными электролитами для формирования замкнутой системы твердотельных батарей.

Новости SMM, 11 ноября:
Основные моменты: В ноябре 2025 года компания FinDreams Battery, дочерняя компания BYD, обновила официальную техническую информацию о потребительских батареях на своем веб-сайте, указав твердотельные электролиты в разделе электролитов как часть химических инноваций. Другие материалы, такие как катодные материалы с высокой энергетической плотностью, аноды на основе кремния с высокой энергетической плотностью и сверхтонкие, высоковязкие сепараторы, также были интегрированы с твердотельными электролитами для формирования замкнутого цикла твердотельных батарей.

BYD является одной из шести компаний, участвующих в разработке, продвижении и коммерческом применении продуктов и технологий твердотельных батарей, поддерживаемых государственными субсидиями. Бизнес по твердотельным батареям развивается через ее дочернюю компанию, FinDreams Battery.
Из-за трудностей в производстве крупногабаритных твердотельных элементов, нестабильности партий и чувствительности отраслей к стоимости твердотельных батарей, первоначальные области применения твердотельных батарей начнутся с маленьких батарей, низких требований к энергоемкости и областей, нечувствительных к стоимости, таких как 3C-электроника, низкоорбитальная экономика и человекоподобные роботы.
Применения компании FinDreams Battery также начнутся в этих трех областях. На ее веб-сайте была обновлена официальная техническая информация о потребительских батареях, указав твердотельные электролиты в разделе электролитов как часть химических инноваций. Другие материалы, такие как катодные материалы с высокой энергетической плотностью, аноды на основе кремния с высокой энергетической плотностью и сверхтонкие, высоковизкие сепараторы, также были интегрированы с твердотельными электролитами для формирования замкнутого цикла твердотельных батарей.

Общая дорожная карта твердотельных батарей BYD выглядит следующим образом:
- 2027 год: планируется мелкосерийная установка в автомобилях.
- 2030 год: достижение равенства стоимости между твердотельными и жидкостными батареями и расширение до 40 000 единиц.
- 2033 год: достижение установки в 120 000 единиц и увеличение рыночной доли.

База в Чунцине Бишань запланирована с мощностью 100 ГВт·ч, первый этап мощностью 20 ГВт·ч ожидается к началу производства в 2026 году. На Втором саммите по инновациям и развитию полностью твердотельных батарей Китая 2025 года главный технолог BYD Сун Хуажун объявил, что компания уже произвела образец полностью твердотельной батареи емкостью 60 А·ч в 2024 году. Через «оптимизацию процесса сульфидного электролита + адаптацию массового производства анодов на основе кремния» стоимость на среднем этапе пилотного производства в середине 2025 года была снижена до 1 200 юаней/кВт·ч, что на 33% меньше, чем стоимость образца 2023 года (1 800 юаней/кВт·ч).
Снижение затрат: внедрение «интегрированного процесса спекания в твердой фазе» заменило традиционный пошаговый синтез, что повысило производительность на 25% и увеличил выход с 65% до 85%. Использование материала NCM811 с высоким содержанием никеля вместо кобальтовых материалов в катоде снизило затраты на материалы на 20%. С запуском пилотной линии мощностью 20 ГВт·ч в Шэньчжэне в 2026 году ожидается, что стоимость элементов батарей действительно снизится до 500 юаней/кВт·ч на этапе демонстрационной установки в 2027 году.
По прогнозам SMM, поставки полностью твердотельных батарей к 2028 году достигнут 13,5 ГВт·ч, а поставки полутвердотельных батарей составят 160 ГВт·ч. К 2030 году глобальный спрос на литий-ионные батареи оценивается примерно в 2800 ГВт·ч, при этом среднегодовые темпы роста спроса на литий-ионные батареи для электромобилей, систем хранения энергии и потребительской электроники с 2024 по 2030 год составят около 11%, 27% и 10% соответственно. Ожидается, что глобальная доля твердотельных батарей в 2025 году составит около 0,1%, а к 2030 году доля полностью твердотельных батарей может достичь около 4%. К 2035 году глобальная доля твердотельных батарей может приблизиться к 10%.

Для получения дополнительной информации или запросов по развитию твердотельных батарей, пожалуйста, свяжитесь:
Телефон: 021-20707860 (или WeChat: 13585549799)
Контактное лицо: Ян Чаосин. Спасибо!

Заявление об источниках данных: За исключением общедоступной информации, все остальные данные обрабатываются SMM на основе общедоступной информации, рыночного общения и с опорой на внутреннюю базу данных и модели SMM. Они приведены только для справки и не являются рекомендациями для принятия решений.

По любым вопросам или для получения дополнительной информации, пожалуйста, свяжитесь: lemonzhao@smm.cn
Для получения дополнительной информации о доступе к нашим исследовательским отчётам обращайтесь:service.en@smm.cn
Связанные новости
[Ву Кай из CATL: массовое производство натрий-ионных аккумуляторов в этом году, литий-воздушные — следующие]
31 May 2026 12:50
[Ву Кай из CATL: массовое производство натрий-ионных аккумуляторов в этом году, литий-воздушные — следующие]
Read More
[Ву Кай из CATL: массовое производство натрий-ионных аккумуляторов в этом году, литий-воздушные — следующие]
[Ву Кай из CATL: массовое производство натрий-ионных аккумуляторов в этом году, литий-воздушные — следующие]
Академик Китайской инженерной академии и главный учёный компании CATL У Кай заявил на Форуме по энергетике оборудования 2026 года, что компания в этом году выйдет на серийное производство ряда натрий-ионных аккумуляторных продуктов. По сравнению с литий-ионными аккумуляторами натрий-ионные аккумуляторы обладают обширной сырьевой базой и более низкой стоимостью. В перспективе литий-воздушные аккумуляторы станут будущим направлением развития CATL. У Кай пояснил, что в литий-воздушных аккумуляторах литий используется в качестве отрицательного электрода, а кислород из воздуха — в качестве реагента положительного электрода, что обеспечивает сверхвысокую теоретическую плотность энергии и делает их главным полем глобальной конкуренции в области аккумуляторов следующего поколения.
31 May 2026 12:50
Ежемесячный обзор твердотельных аккумуляторов (май 2026 г.): запуск электромобилей с полутвердотельными батареями, цель для полностью твердотельных — $0,15/Вт·ч
30 May 2026 21:06
Ежемесячный обзор твердотельных аккумуляторов (май 2026 г.): запуск электромобилей с полутвердотельными батареями, цель для полностью твердотельных — $0,15/Вт·ч
Read More
Ежемесячный обзор твердотельных аккумуляторов (май 2026 г.): запуск электромобилей с полутвердотельными батареями, цель для полностью твердотельных — $0,15/Вт·ч
Ежемесячный обзор твердотельных аккумуляторов (май 2026 г.): запуск электромобилей с полутвердотельными батареями, цель для полностью твердотельных — $0,15/Вт·ч
Индустриализация резко ускорилась в мае: SAIC MG 4X вышел с полутвердотельной батареей (53,9 кВт·ч, запас хода 510 км). Gotion Hi-Tech представила полностью твердотельную батарею «Цзиньши» (400 Вт·ч/кг) с целевой стоимостью 1 юань/Вт·ч к 2030 году. Проект Qingtao Energy на 5 млрд юаней мощностью 20 ГВт·ч продвинулся вперёд. Министерство промышленности и информатизации КНР приступило к разработке стандартов для твердотельных батарей.
30 May 2026 21:06
Hoosun Intelligence Technology
20 May 2026 14:42
Hoosun Intelligence Technology
Read More
Hoosun Intelligence Technology
Hoosun Intelligence Technology
CIBF2026: Обзор твердотельных аккумуляторов — всё непросто. Все движутся к твердотельным технологиям, но все ещё только прощупывают почву 13–15 мая 2026 г. — Выставка твердотельных аккумуляторов показала, что твердотельные технологии стали обязательным пунктом для участников. Однако технологические пути (сульфидные/оксидные/полутвердотельные) по-прежнему глубоко разобщены, понятие «массовое производство» размыто, а большинство продуктов всё ещё находятся на стадии образцов и валидации.
20 May 2026 14:42
Расширение бизнеса BYD в области твердотельных аккумуляторов начинается в потребительском секторе, на сайте FinDreams добавлен контент о твердом электролите - Shanghai Metals Market (SMM)