XPENG объединяется с Magna для местного производства электромобилей в Европе

Опубликовано: Sep 15, 2025 10:48
Источник: gasgoo
15 сентября компания XPENG объявила о планах по локализации производства в Европе через стратегическое сотрудничество с заводом Magna в Граце, Австрия.

Шанхай (Gasgoo) — 15 сентября XPENG объявила о планах локализации производства в Европе через стратегическое сотрудничество с заводом Magna в Граце, Австрия. Используя существующие производственные линии Magna, компания намерена ускорить вывод своих электромобилей в регионе.

Первый локализованный проект компании официально стартовал в третьем квартале 2025 года, при этом на предприятии Magna в Граце начали выпуск моделей XPENG G6 и G9 в качестве начальных. Ожидается, что последуют и другие автомобили бренда.

XPENG вышла на европейский рынок в 2021 году, начав с Норвегии, и с тех пор расширила свое присутствие до более чем 46 стран и регионов мира. В период с января по июль 2025 года автопроизводитель продал за рубежом 18 701 автомобиль, что означает рост на 217% в годовом исчислении.

В Европе регистрации XPENG в первой половине 2025 года превысили 8 000 единиц, причем на G6 пришлось две трети от общего числа. Предстоящий запуск P7+, позиционируемого как первый в мире автомобиль с искусственным интеллектом, further продемонстрирует европейским потребителям последние достижения компании в области интеллектуальной мобильности.

Начав локальное производство G6 и G9 в третьем квартале 2025 года, XPENG ожидает усиления своей конкурентоспособности в Европе и заложения основы для более широкого присутствия на рынке.

Помимо партнерства с Magna, XPENG создает в Европе полную цепочку создания стоимости, от исследований и разработок до серийного производства — это веха в ее стратегии глобализации.

Недавно компания открыла свой первый европейский исследовательский центр в Мюнхене. Работая под девизом «В Европе, с Европой», центр предназначен для лучшего понимания предпочтений местных клиентов при одновременном продвижении технологического развития и локализации.

В перспективе XPENG планирует расширить производственную линейку Magna, включив в нее более широкий спектр моделей — от седанов на специальных платформах для электромобилей до среднеразмерных и компактных внедорожников, а также ориентированных на производительность электромобилей. При поддержке мюнхенского исследовательского центра эта стратегия расширит европейский портфель XPENG и удовлетворит все более разнообразные потребности местных покупателей.

Заявление об источниках данных: За исключением общедоступной информации, все остальные данные обрабатываются SMM на основе общедоступной информации, рыночного общения и с опорой на внутреннюю базу данных и модели SMM. Они приведены только для справки и не являются рекомендациями для принятия решений.

По любым вопросам или для получения дополнительной информации, пожалуйста, свяжитесь: lemonzhao@smm.cn
Для получения дополнительной информации о доступе к нашим исследовательским отчётам обращайтесь:service.en@smm.cn
Связанные новости
[Автомобили: BYD сообщила о продаже более 400 000 автомобилей на новых источниках энергии в июне 2026 года]
2 Jul 2026 14:06
[Автомобили: BYD сообщила о продаже более 400 000 автомобилей на новых источниках энергии в июне 2026 года]
Читать далее
[Автомобили: BYD сообщила о продаже более 400 000 автомобилей на новых источниках энергии в июне 2026 года]
[Автомобили: BYD сообщила о продаже более 400 000 автомобилей на новых источниках энергии в июне 2026 года]
1 июля 2026 года компания BYD опубликовала отчет о производстве и продажах за июнь 2026 года. В июне BYD произвела 403 246 автомобилей на новых источниках энергии и продала 403 472, достигнув месячного объема продаж более 400 000 автомобилей. Из них продажи легковых автомобилей составили 397 292 единицы, а коммерческих — 6 180. По типу энергии: продажи электрических легковых автомобилей достигли 201 472 единиц, а подключаемых гибридных легковых автомобилей — 195 820. Что касается экспорта, в июне было экспортировано 175 300 автомобилей на новых источниках энергии. В целом, с января по июнь 2026 года совокупные продажи автомобилей на новых источниках энергии составили 1 808 511 единиц, что на 15,72% меньше, чем годом ранее; из них продажи легковых автомобилей достигли 1 777 375 единиц, а коммерческих — 31 136.
2 Jul 2026 14:06
Южная Корея утвердила пересмотренный план тарифов на зарядку электромобилей
1 Jul 2026 16:04
Южная Корея утвердила пересмотренный план тарифов на зарядку электромобилей
Читать далее
Южная Корея утвердила пересмотренный план тарифов на зарядку электромобилей
Южная Корея утвердила пересмотренный план тарифов на зарядку электромобилей
Министерство климата, энергетики и окружающей среды объявило 1 июля, что утвердило пересмотренную систему платы за общественную зарядку электромобилей. Новые тарифы повысят стоимость для сверхбыстрых зарядных станций и снизят для медленных. Обновлённая система вступит в силу 1 августа. Согласно плану, зарядные устройства мощностью менее 30 кВт будут стоить 295,0 KRW/кВт·ч, а мощностью от 30 до 50 кВт — 307,2 KRW/кВт·ч. Для устройств 50–100 кВт цена составит 325,6 KRW/кВт·ч, 100–200 кВт — 348,4 KRW/кВт·ч, а от 200 кВт и выше — 393,1 KRW/кВт·ч.
1 Jul 2026 16:04
[Два обязательных национальных стандарта для электромобилей вступают в силу завтра: батареи не должны загораться или взрываться]
30 Jun 2026 19:44
[Два обязательных национальных стандарта для электромобилей вступают в силу завтра: батареи не должны загораться или взрываться]
Читать далее
[Два обязательных национальных стандарта для электромобилей вступают в силу завтра: батареи не должны загораться или взрываться]
[Два обязательных национальных стандарта для электромобилей вступают в силу завтра: батареи не должны загораться или взрываться]
С 1 июля вступают в силу два обязательных национальных стандарта — «Требования безопасности к тяговым аккумуляторам для электромобилей» (GB 38031-2025) и «Требования безопасности к электромобилям» (GB 18384-2025). Впервые в китайской отрасли автомобилей на новой энергии ключевые стандарты безопасности как на уровне батареи, так и на уровне всего автомобиля вступают в силу в один день. Новый стандарт на батареи устанавливает обязательное требование «отсутствие возгорания и взрыва» взамен прежнего технического порога «подача сигнала тревоги за 5 минут до возгорания или взрыва». Обновлённый стандарт также включает испытания на удар снизу и проверку безопасности после циклов быстрой зарядки. Стандарт на автомобили требует установки независимой физической кнопки аварийного отключения питания. Два стандарта будут внедряться поэтапно: все новые модели, заявки на которые поданы после 1 июля, должны полностью соответствовать новым правилам, а уже одобренным и продающимся моделям предоставлен переходный период в один год — до июля 2027 года для приведения в полное соответствие. Предприятия всей производственной цепочки уже вышли на финишную прямую сертификации и модернизации производственных линий.
30 Jun 2026 19:44