Развитие экологически чистого и низкоуглеродного транспорта является важной мерой для транспортной отрасли в целях укрепления строительства экологической цивилизации, достижения национальных целей по достижению пика выбросов углерода и углеродной нейтральности, а также полной победы в решающей битве по предотвращению и контролю загрязнения. С быстрым развитием технологии протонно-обменных мембранных топливных элементов технология топливных элементов начала демонстрационное применение в автомобильной отрасли. В частности, промышленные транспортные средства с топливными элементами постепенно вышли на стадию коммерциализации в европейских и американских странах, и вскоре ожидается их масштабное развитие. В области железнодорожного транспорта исследования Китая в области железнодорожного транспорта с топливными элементами начались относительно рано, и их технологический уровень сопоставим с уровнем развитых стран, таких как Япония, Германия и Великобритания. Однако отсутствие национальных или отраслевых стандартов и спецификаций в области железнодорожного транспорта с топливными элементами является одной из важных причин, по которым они не могут применяться и продвигаться в массовом порядке.
Китайская железнодорожная промышленная научно-исследовательская компания, Китайская железнодорожная компания Таншань, Тунцзи университет, Китайская железнодорожная научно-технологическая инновационная компания (Пекин), Китайская железнодорожная компания Кишуйань по производству локомотивов, Китайская железнодорожная компания Циндао Сифан по производству локомотивов и подвижного состава и другие организации провели исследование по требованиям безопасности, техническим требованиям, методам испытаний, типовым проверкам и т.д. путем сбора существующего опыта инженерного применения, соответствующих результатов исследований, результатов испытаний и обнаружения, а также отзывов пользователей. Они собрали соответствующие технические данные, определили направление для разработки стандартов, а также составили и разработали «Технические условия для бортовых систем водородных топливных элементов для электрогенерации в железнодорожном транспорте».
28 мая 2025 года Технический комитет по стандартизации Китайской ассоциации транспорта и коммуникаций организовал в Пекине совещание по рассмотрению проекта группового стандарта «Технические условия для бортовых систем водородных топливных элементов для электрогенерации в железнодорожном транспорте» (для публичного обсуждения). Отдел по продвижению новых технологий, как организация, предложившая стандарт, выполнил комплексную работу по обслуживанию этого совещания.
В качестве экспертов по рассмотрению на совещании присутствовали Ли Хайчуань, бывший заместитель главного инженера Инженерной консалтинговой компании Китайской академии железнодорожных наук (Пекин) и член Технического комитета по стандартизации Китайской ассоциации транспорта и коммуникаций; Ван Цзицзянь, бывший заместитель главного инженера Китайской железнодорожной инженерно-конструкторской и консалтинговой группы и член Технического комитета по стандартизации Китайской ассоциации транспорта и коммуникаций; Чжан Вэньтао, старший инженер Китайской академии транспортных наук при Министерстве транспорта и член Технического комитета по стандартизации Китайской ассоциации транспорта и коммуникаций; Ли Мин, заместитель директора Центра исследований и разработок продуктов Китайской железнодорожной компании по цифровым и интеллектуальным технологиям; и Ван Шуофэн, доцент Пекинского политехнического университета.
На встрече в качестве представителей редакционной группы присутствовали старший инженер Чжан Бо, инженер Гао Яньнань и инженер Чжао Цзиньхай из ООО «Исследовательский институт промышленности CRRC», а также старший инженер Ван Яньжун из ООО «CRRC Таншань».
В соответствии с процедурами и требованиями повестки дня встречи ведущий сначала представил участников, объявил список экспертов ревизионной группы и подтвердил руководителя ревизионной группы. Затем редакционная группа представила основное содержание, статус разработки, а также результаты обследования, анализа и демонстрации проекта для публичного обсуждения. Экспертная группа провела пошаговый обзор содержания стандарта, и в конце концов, после запросов, был составлен и зачитан протокол заседания.
Введение в групповой стандарт «Технические спецификации для бортовых водородных топливных элементов в системах электроснабжения железнодорожного транспорта»:
Групповой стандарт «Технические спецификации для бортовых водородных топливных элементов в системах электроснабжения железнодорожного транспорта» определяет термины и определения, состав системы, условия окружающей среды, требования безопасности, технические требования, методы испытаний, правила испытаний, а также аспекты, связанные с маркировкой, упаковкой, транспортировкой и хранением бортовых водородных топливных элементов в системах электроснабжения железнодорожного транспорта. Он применим к разработке, проектированию и испытаниям бортовых водородно-воздушных топливных элементов с протонно-обменной мембраной для железнодорожного транспорта.
Разработка данного стандарта способствует повышению качества и технологического уровня топливных элементов для железнодорожного транспорта в Китае, преодолению и снижению технических барьеров. Она поддерживает активное развитие железнодорожного транспорта на водородных топливных элементах в Китае, способствует технологической трансформации в области железнодорожного транспорта в отношении энергосбережения, сокращения выбросов углерода, предотвращения и контроля загрязнения, охраны и восстановления окружающей среды, а также сохранения и интенсивного использования ресурсов. Она обеспечивает надежную поддержку для содействия гармоничному развитию транспорта и природы и ускорения строительства транспортной державы.
С момента начала работы Подкомитета по продвижению новых технологий над групповыми стандартами в апреле 2021 года он инициировал более 230 проектов по разработке групповых стандартов, опубликовал более 70 стандартов и привлек более 200 организаций-потребителей для использования групповых стандартов. Он организовал более 40 конференций по выпуску и продвижению стандартов. Данные стандарты охватывают такие сферы комплексных перевозок, как железные дороги, автомобильные дороги, гражданская авиация и управление городскими пассажирскими перевозками, затрагивая множество профессиональных технологий, включая мосты, дороги, туннели, комплексные перевозки и железнодорожный транспорт.
