15 мая во второй половине дня состоялся коллективный брифинг по результатам деятельности отрасли аккумуляторов на STAR Market в 2024 году, в котором приняли участие семь компаний: Hangke Technology, XTC New Energy Materials (Xiamen), ST Power, Farasis Energy, ST Yifei, Sino-Power и SinoHytec.
Корреспондент газеты «STAR Market Daily» принял участие в мероприятии онлайн через Центр презентаций Шанхайской фондовой биржи и задал вопросы относительно рыночного спроса и конкурентной среды в отрасли литий-ионных аккумуляторов, а также технологических дорожных карт и хода исследований и разработок натриевых и твердотельных аккумуляторов, которые вызывают интерес у инвесторов.
Различные тенденции развития в подотраслях аккумуляторов
Корреспондент газеты «STAR Market Daily» отметил, что с дальнейшим углублением спроса на конечном рынке в секторе новой энергетики произошли новые изменения в различных подотраслях, включая литий-ионные аккумуляторы, натриевые аккумуляторы и водородные топливные элементы на основе различных материалов, а также полутвердотельные и твердотельные аккумуляторы на основе различных технологий. В то же время различные типы аккумуляторов имеют различный статус и тенденции развития.
Hangke Technology, системный интегратор полного производственного оборудования для формирования и сортировки новых энергетических литий-ионных аккумуляторов, заявила в своем годовом отчете за 2024 год, что за последний год темпы роста спроса на литий-ионные аккумуляторы замедлились, конкуренция в отрасли производства оборудования для литий-ионных аккумуляторов усилилась, а срок приемки для производителей аккумуляторов увеличился.
Отвечая на вопрос корреспондента газеты «STAR Market Daily» относительно рыночного спроса в подотрасли литий-ионных аккумуляторов, директор и генеральный директор Hangke Technology Юй Пингуан сказал: «В первом квартале этого года, с продолжающимся восстановлением мировой отрасли электромобилей и быстрым ростом рынка систем хранения энергии, мировой спрос на литий-ионные аккумуляторы показывает тенденцию к росту с 2025 года».
Чжан Гоцян, председатель и генеральный директор SinoHytec, системного интегратора в области исследований и разработок и индустриализации водородной энергетики и водородных топливных элементов, заявил: «В настоящее время рынок отрасли топливных элементов еще не достиг экономии масштаба из-за ранней стадии коммерциализации, что приводит к высоким общим затратам. «Развитие отрасли в значительной степени зависит от политики».
«В то же время, с точки зрения сфер применения, сферы применения транспортных средств на топливных элементах в Китае перешли от первоначальных коммерческих демонстрационных применений в секторе общественного транспорта к многосценарным демонстрационным применениям в таких областях, как общественный транспорт, санитарная очистка, городская логистическая дистрибуция, холодильные перевозки, перевозка мусора, перевозка сыпучих грузов и другие», — сказал Чжан Гоцян. «С масштабным применением транспортных средств на топливных элементах на Зимних Олимпийских играх и влиянием внутренней политики в отношении демонстрационных городских кластеров транспортных средств на топливных элементах транспортные средства на топливных элементах получат новый импульс развития».
Дон Лиган, генеральный директор компании Farasis Energy, производителя мягких аккумуляторов и аккумуляторов для систем хранения энергии (ESS), заявил, что с точки зрения отрасли ключ к массовому производству натриевых аккумуляторов зависит от степени снижения затрат в производственной цепочке и зрелости технологических решений. В долгосрочной перспективе из-за своих внутренних преимуществ в цикле жизни, низкотемпературных характеристиках и безопасности натриевые аккумуляторы, как ожидается, достигнут коммерческих прорывов в конкретных сферах применения, включая коммерческие транспортные средства .
Примечательно, что один из инвесторов спросил компанию ST Power, считает ли она, что между натриевыми и литий-ионными аккумуляторами существует конкурентная связь. Чжан Бао, председатель правления, генеральный директор и главный ученый компании ST Power, ответил, что компания считает, что между натриевыми и литий-ионными аккумуляторами существует конкурентная связь, но в основном они следуют модели взаимодополняющего развития , причем каждый из них имеет свои важные сферы и сценарии применения.
Чжан Бао заявил, что с 2024 года, с внедрением и масштабированием конечных применений, таких как системы хранения энергии (ESS), малые электроприводы и строительная техника, стоимость натриевых аккумуляторов непрерывно снижается. «Согласно нашему пониманию, полученному от клиентов нижнего звена, стоимость ватт-часа по маршруту слоистых оксидов постепенно приближается к стоимости литий-железо-фосфатных (LFP) аккумуляторов. В то же время в отношении материалов и процессов все еще есть пространство для дальнейшего снижения затрат, и натриевые аккумуляторы уже имеют преимущества в стоимости в некоторых сферах применения. Ожидается, что в этом году стоимость элементов натриево-ионных аккумуляторов частично совпадет со стоимостью элементов литий-железо-фосфатных (LFP) аккумуляторов, а в следующем году они станут практически равными. В будущем их преимущества в стоимости, как ожидается, постепенно станут заметными. "
Чжан Бао добавил, что, согласно отраслевой информации, ведущие предприятия в индустрии литий-ионных аккумуляторов последовательно запустили несколько натриево-ионных аккумуляторов. Последняя разработка натриево-ионного аккумулятора достигла прорыва в энергетической плотности 200 Вт·ч/кг, приближаясь к уровню LFP, и может заряжаться до 80% за 15 минут при быстрой зарядке. В то же время ожидается, что натриево-ионные аккумуляторы в будущем могут заменить почти 50% доли рынка LFP, что указывает на широкие перспективы развития натриево-ионных аккумуляторов.
Ян Цзиньхун, председатель правления и генеральный директор XTC New Energy Materials (Xiamen), производителя новых энергетических материалов, заявил, что с точки зрения конечного спроса на новые материалы различные отрасли в настоящее время имеют различные характеристики спроса. Среди них рынок потребительской электроники 3C находится на стадии стабильного развития, при этом быстрый рост наблюдается в таких новых потребительских электронных устройствах, как носимые устройства и AR/VR, что обеспечивает новые возможности для роста спроса на катодные материалы. На рынке электромобилей новые энергетические транспортные средства все еще находятся на стадии быстрого развития, и катодные материалы для тяговых аккумуляторов продолжают демонстрировать тенденцию к росту.
Ян Цзиньхун заявил, что на рынке систем хранения энергии (ESS) с развитием ветровой и фотоэлектрической новой энергетики ESS становится "стандартной конфигурацией" и станет важной опорой новой электроэнергетической системы. В секторе водородной энергетики сплавы для хранения водорода вышли на стадию зрелости, при этом концентрация рынка относительно высока, и ожидается, что ведущие предприятия отрасли обеспечат себе стабильные доли рынка.
Несколько аккумуляторных предприятий обнародовали свои последние достижения в бизнесе.
Чжан Бао, председатель правления, генеральный директор и главный ученый ST Power, производителя прекурсоров для трехкомпонентных катодных материалов литий-ионных аккумуляторов, используемых в электромобилях, в ответ на вопрос журналиста из Science and Technology Innovation Board Daily заявил, что компания в настоящее время завершила пилотные и промежуточные испытания многокомпонентных мокрых легированных прекурсоров. Среди них прекурсоры литий-богатых марганцевых материалов с высоким напряжением для твердотельных аккумуляторов были отправлены основным клиентам в количестве нескольких килограммов для проверки. Компания также сосредоточивает усилия на продвижении исследований и разработок в области оксидных полностью твердотельных электролитов и успешно завершила мелкосерийные испытания нескольких материалов, которые будут отправлены производителям аккумуляторов для проверки продукции.
«Кроме того, прекурсоры натриево-ионных аккумуляторов нашей компании в основном применяются в секторах систем хранения энергии (ESS), малогабаритных электроприводов и инженерной техники, при этом сектор ESS является основным драйвером спроса на натриево-ионные аккумуляторы в 2024 году. В настоящее время наша компания обладает мощностями по производству прекурсоров натриево-ионных аккумуляторов в объеме 7500 тонн, а имеющиеся мощности по производству прекурсоров трехкомпонентных катодов могут быть быстро перепрофилированы для удовлетворения быстро растущего спроса в отрасли натриево-ионных аккумуляторов», — добавил Чжан Бао
. Дон Лиган, генеральный директор компании Farasis Energy, производителя мягких аккумуляторов и аккумуляторов для систем хранения энергии, заявил, что твердотельные аккумуляторы представляют собой конечное решение в секторе силовых аккумуляторов, а мягкая упаковка является оптимальной формой инкапсуляции для твердотельных аккумуляторов. «Что касается полутвердотельных аккумуляторов, то в 2025 году компания будет содействовать массовому производству второго поколения полутвердотельных аккумуляторов с энергетической плотностью 330 Вт·ч/кг и ускорит исследования и разработки полностью твердотельных аккумуляторов на основе нескольких технологических направлений, включая сульфидные, оксидные/полимерные композитные системы».
Дон Лиган также рассказал о прогрессе Farasis Energy в расширении клиентской базы: большие мягкие аккумуляторы SPS компании получили одобрение проектов от нескольких клиентов, включая GAC, Geely и JMC. В настоящее время некоторые производственные линии мощностей SPS в Ganzhou New Energy и Guangzhou уже запущены, а коэффициент использования мощностей постоянно растет. Что касается гуманоидных роботов, то Farasis Energy в настоящее время сотрудничает с 5-6 известными ведущими отечественными клиентами в области гуманоидных роботов для согласования требований к проектам, включая несколько ведущих клиентов в области автомобильных гуманоидных роботов. Ожидается, что в этом году несколько проектов достигнут стадии отправки образцов.
Ян Цзиньхун, председатель правления XTC New Energy Materials (Сямэнь), заявил, что в области материалов для добавления лития в катоды компания завершила разработку высокостабильных материалов для добавления лития и достигла массового поставки. На основе постоянного совершенствования экономически эффективного процесса получения сульфида лития компания готовится постепенно продвигать его среди отечественных и зарубежных клиентов и, в соответствии с прогрессом индустриализации твердотельных батарей, одновременно продвигать строительство производственных мощностей по выпуску сульфида лития
. У Сюань, председатель правления и генеральный директор ST Yifei, разработчика интеллектуального оборудования для точной лазерной обработки, заявил, что компания недавно выпустила новые продукты и технологии, включая интеллектуальную лазерную систему, станцию высокоскоростной сборки нового поколения для герметизирующих гвоздей и высокоскоростной детектор гелиевых утечек нового поколения
. Чэнь Ху, финансовый директор Sinyu Ren, производителя оборудования для производства литий-ионных батарей и его ключевых компонентов, заявил, что компания успешно провела опытно-промышленное производство прототипа сухого электрода, который в настоящее время проходит отладку и техническую проверку. В области твердотельных электролитных материалов мы ускорим подготовку к созданию лаборатории твердотельных батарей, продвинем исследования и разработки галоидных твердотельных электролитов и постараемся как можно скорее добиться их промышленного производства.
![Августовский анализ производства сульфида лития аккумуляторного качества: будет ли всплеск в четвёртом квартале? [Анализ SMM]](https://imgqn.smm.cn/usercenter/mpqgn20251217171727.jpg)
