[Анализ SMM] Производственные линии NFPP мощностью 10 000 тонн поочередно вводятся в эксплуатацию: инновации в области катодных материалов для натриево-ионных аккумуляторов и изменение рыночной конъюнктуры

Новости SMM от 13 мая:

I. Технологические прорывы и позиционирование на рынке

8 мая 2025 года производственная линия компании Huzhou Yingna New Energy по выпуску композитных катодных материалов из фосфата натрия и железа (NFPP) мощностью 10 тыс. тонн начала работу, что ознаменовало новый этап в коммерциализации натриевых аккумуляторов. Материал NFPP, благодаря своей уникальной трехмерной каркасной структуре, достиг прорывных показателей, включая циклический ресурс более 6000 циклов, сохранение емкости на уровне 90% при температуре -40°C и температуру самовозгорания более 300°C, при этом значительно снизив затраты по сравнению с традиционными слоистыми оксидами. Компания Yingna решила проблему проводимости с помощью технологии наноуглеродного покрытия, при этом третье поколение продукта достигло плотности уплотнения до 2,3 г/см³ и увеличения емкости до 110 мА·ч/г. Компания получила крупные заказы от таких предприятий, как Chilwee и Sunwoda, и заключила соглашения о сотрудничестве с 12 предприятиями на церемонии запуска производственной линии. Ожидается, что после ввода в эксплуатацию производственной линии мощностью 10 тыс. тонн затраты продолжат снижаться.

II. Рыночный статус и конкурентная среда

Нынешний рынок катодных материалов для натриевых аккумуляторов характеризуется двухнаправленной моделью «сосуществования слоистых оксидов и полианионов». В 2024 году слоистые оксиды доминировали на рынке, но сталкивались с такими проблемами, как низкая стабильность при высоких температурах и зависимость от ресурсов никеля. Направление полианионов, использующее свои обширные ресурсы и высокую безопасность, постепенно набирает обороты в секторе систем хранения энергии (ESS) в 2025 году.

Сравнение технологических направлений:

Слоистые оксиды: Энергетическая плотность может достигать 160 Вт·ч/кг, но обычно имеет циклический ресурс 3000 циклов и 30%-ное снижение емкости при -20°C. Безопасность несколько уступает полианионам.

Полианион NFPP: Циклический ресурс превышает 8000 циклов, сохранение емкости на уровне 90% при -40°C, проходит тест на прокалывание гвоздем.

III. Прогресс коммерциализации и сценарии применения

1. Сектор систем хранения энергии: Разработанная совместно компаниями Sodium Innovation Energy и BYD система хранения энергии NFPP мощностью 2,3 МВт·ч достигла эффективности зарядки-разрядки 91,36%, стабильно работает с двумя зарядками и двумя разрядками в день и накопила более 180 000 кВт·ч отданной энергии, подтвердив осуществимость промышленного масштабирования.

2. Низкоскоростной транспорт: Yadea и AIMA выпустили двухколесные транспортные средства, работающие на натриево-ионных аккумуляторах NFPP, с сохранением емкости более 90% при температуре -20°C и сроком службы в 1500 циклов. Аккумуляторная батарея 72В20Ач, разработанная совместно Yingna и Chilwee, имеет плотность энергии 122 Вт·ч/кг и уже поставлена.

3. Высококлассные применения: Домашняя система хранения энергии BLUETTI NA300 может работать при температуре -25°C, с проектным сроком службы 12 лет; система хранения энергии для наземных сервисных транспортных средств Puna Energy, разработанная совместно с Шанхайским аэропортом, решила проблему снижения емкости литий-ионных аккумуляторов при низких температурах.

IV. Будущие тенденции и отраслевые вызовы

Направления технологического развития:

Модификация материалов: Благодаря легированию ванадием и никелем и наноструктурированию ожидается, что емкость NFPP возрастет до 130 мА·ч/г, а плотность уплотнения превысит 2,5 г/см³.

Инновации в технологических процессах: Процесс «сушки распылением + лиофильная сушка» позволяет контролировать долю примесей в пределах 3%, а выход повышается до 95%.

Системная интеграция: BYD планирует выпустить полностью таблетированные аккумуляторные элементы NFPP в 2025 году, что снизит внутреннее сопротивление на 70% и обеспечит поддержку разряда с высокой скоростью C при 45С.

Вызовы и решения:

Плотность энергии и стоимость аккумуляторных элементов: В настоящее время цена за тонну NFPP еще не достигла идеальной ожидаемой цены, а его плотность энергии относительно низка. Требуется больше корпуса на ватт-час, что увеличивает затраты. Стоимость на ватт-час составляет от 0,5 до 0,6 юаня, а в некоторых случаях даже превышает 0,6 юаня. Аккумуляторные элементы NFPP менее конкурентоспособны по цене, чем LFP.

Капитальная поддержка и цели прибыльности: В последние годы предприятия по производству натриево-ионных аккумуляторов получили поддержку со стороны капитала, и многие компании завершили раунды финансирования. Однако натриево-ионные аккумуляторы еще не достигли полного значительного проникновения на рынок. Остается открытым вопрос о том, сможет ли капитал продолжать поддерживать их в долгосрочной перспективе. Таким образом, предприятия по производству натриево-ионных аккумуляторов по-прежнему сталкиваются с проблемой достижения целей прибыльности.

V. Политическое стимулирование и промышленная экосистема

«План действий по высококачественному развитию новой промышленности по производству систем хранения энергии» прямо поддерживает развитие натриево-ионных аккумуляторов. Что касается отраслевых стандартов, то в третьем квартале 2025 года будет опубликован групповой стандарт NFPP, в котором впервые будут четко определены такие показатели, как содержание примесей и плотность уплотнения. На международном рынке NFPP, благодаря своей широкой температурной диапазону (-40°C до 80°C), может иметь возможности применения в регионах с высокими температурами на Ближнем Востоке и в крайне холодных регионах Северной Европы.

VI. Перспективы

Ввод в эксплуатацию производственной линии NFPP мощностью 10 тыс. тонн компании Huzhou Yingna знаменует собой важный этап в развитии полианионного маршрута для натриево-ионных аккумуляторов. При поддержке политики и снижении затрат ожидается, что NFPP станет важным маршрутом для энергохранения, пуско-зарядных устройств и низкоскоростного транспорта в течение пяти лет. В будущем для создания полноценной экосистемы, охватывающей материалы, элементы аккумуляторов и системы, потребуются прорывы в оптимизации проводимости, установлении стандартов и международной экспансии.

Исследовательская группа SMM по новой энергетике

Ван Цун 021-51666838

Ма Жуй 021-51595780

Фэн Дишэн 021-51666714

Лю Яньлинь 021-20707875