Китайские судостроители вернули себе первое место, получив 70% мировых заказов в апреле

[Китайские судостроители получили 70% мировых заказов в апреле]

Несмотря на угрозу введения 301-го тарифа правительством США, китайские судостроители продолжают демонстрировать высокую устойчивость и конкурентоспособность на рынке. После того, как в марте их ненадолго обогнала Южная Корея, китайские судостроители быстро нанесли ответный удар в апреле, получив почти 70% мировых заказов на новые суда и вернув себе лидерство в мировом рейтинге по объему заказов. Согласно данным, опубликованным компанией Clarkson 9 мая, в апреле 2025 года объем торговли мировыми заказами на новые суда составил 75 судов с суммарной вместимостью 3,64 млн. компенсированных брутто-регистровых тонн (КБРТ), что на 56% ниже показателя в 8,36 млн. КБРТ за аналогичный период прошлого года и на 82% выше показателя в 2 млн. КБРТ в марте текущего года. Из них китайские судостроители получили заказы на 51 судно с суммарной вместимостью 2,51 млн. КБРТ, что составляет 69% мирового рынка и позволяет им занять первое место; южнокорейские судостроители получили заказы на 15 судов с суммарной вместимостью 620 тыс. КБРТ, что составляет 17% мирового рынка и позволяет им занять второе место.