Ford Motor Company объявила о прорыве в области технологий аккумуляторов благодаря новой химии аккумуляторов с повышенным содержанием лития и марганца (LMR), которая, как ожидается, позволит к 2030 году создать более доступные электромобили с увеличенным запасом хода. Чарльз Пун, директор Ford по электрифицированным силовым установкам, заявил, что аккумуляторы LMR сочетают в себе преимущества безопасности литий-железо-фосфатных (LFP) аккумуляторов с энергоемкостью аккумуляторов с высоким содержанием никеля, при этом они значительно более экономичны, чем существующие решения с аккумуляторами со средним содержанием никеля. Ford не раскрыла конкретных технических подробностей.
Технология аккумуляторов LMR направлена на решение таких задач, как снижение напряжения и продление срока службы при сохранении энергоемкости. Ford уже начала опытное производство аккумуляторов LMR второго поколения на своем центре передовых разработок аккумуляторов Ion Park в Ромулусе, штат Мичиган. В настоящее время стоимость аккумуляторов составляет более трети от общей стоимости производства электромобилей, и Ford считает снижение цен на аккумуляторы решающим фактором для достижения паритета затрат между электромобилями и автомобилями с бензиновыми двигателями.
Ford планирует интегрировать технологию аккумуляторов LMR в будущие модели автомобилей в течение этого десятилетия. Ранее компания уже представила никель-кобальт-марганцевые аккумуляторы и добавила варианты с литий-железо-фосфатными аккумуляторами в 2023 году.
![[SMM Analysis] Raw Material Policy Synergy Drives Cost Increase, Caution Prevails in Overseas Stainless Steel Demand](https://imgqn.smm.cn/usercenter/Btmsv20251217171733.jpg)
![[Аналитика SMM] Послепраздничный отскок поднял фьючерсы на нержавеющую сталь в Китае, но физический рынок рисует осторожную картину](https://imgqn.smm.cn/production/admin/votes/imagesrepls20260424190409.jpeg)
