Рейтинги аккумуляторов за февраль претерпели значительные изменения: CATL значительно упал, а Sunwoda Battery впервые вошла в десятку лучших.

Согласно данным Главного таможенного управления, в 2024 году экспорт автомобилей из Китая (включая шасси) достиг 6,407 млн единиц, увеличившись на 22,8% в годовом исчислении, сохраняя позицию крупнейшего экспортера в мире. Экспорт электромобилей впервые превысил 2 млн единиц.

«Новая тройка» — электромобили, литиевые батареи и фотоэлектрическая продукция — стала ключевым драйвером роста экспорта Китая. С начала этого года рынки экспорта электромобилей и аккумуляторов в Китае демонстрируют выдающиеся результаты.

Экспорт электромобилей достиг 282 тыс. единиц, экспорт аккумуляторов составил 23,9 ГВт·ч в январе-феврале.

Согласно данным CAAM, в феврале экспорт электромобилей составил 131 тыс. единиц, снизившись на 12,6% по сравнению с предыдущим месяцем, но увеличившись на 60,5% в годовом исчислении. Из них экспорт пассажирских электромобилей составил 124 тыс. единиц, снизившись на 13,5% по сравнению с предыдущим месяцем, но увеличившись на 56,8% в годовом исчислении, а экспорт коммерческих электромобилей составил 7 тыс. единиц, увеличившись на 6,3% по сравнению с предыдущим месяцем и в 1,8 раза в годовом исчислении.

В феврале экспорт чисто электрических автомобилей составил 81 тыс. единиц, снизившись на 18,9% по сравнению с предыдущим месяцем, но увеличившись на 22,4% в годовом исчислении, а экспорт подключаемых гибридных автомобилей составил 50 тыс. единиц, снизившись на 0,2% по сравнению с предыдущим месяцем, но увеличившись в 2,2 раза в годовом исчислении.

С января по февраль экспорт электромобилей составил 282 тыс. единиц, увеличившись на 54,5% в годовом исчислении. Из них экспорт пассажирских электромобилей составил 268 тыс. единиц, увеличившись на 50,9% в годовом исчислении, а экспорт коммерческих электромобилей составил 14 тыс. единиц, увеличившись в 1,9 раза в годовом исчислении.

С января по февраль экспорт чисто электрических автомобилей составил 186 тыс. единиц, увеличившись на 25,3% в годовом исчислении, а экспорт подключаемых гибридных автомобилей составил 96 тыс. единиц, увеличившись в 1,8 раза в годовом исчислении.

Согласно данным Китайского альянса инноваций в области аккумуляторов для электромобилей, в феврале экспорт аккумуляторов и других батарей из Китая составил 21,1 ГВт·ч, увеличившись на 21,0% по сравнению с предыдущим месяцем и на 144,7% в годовом исчислении, что составило 23,5% от месячных продаж. Среди них CALB, Gotion High-tech, SVOLT Energy Technology, REPT Battero и Lishen Battery превысили средний темп роста. В частности, экспорт аккумуляторов составил 12,8 ГВт·ч, что составило 60,6% от общего объема экспорта, увеличившись на 15,2% по сравнению с предыдущим месяцем и на 51,4% в годовом исчислении. Экспорт других батарей составил 8,3 ГВт·ч, что составило 39,4% от общего объема экспорта, увеличившись на 31,1% по сравнению с предыдущим месяцем и значительно в годовом исчислении.

С января по февраль экспорт аккумуляторов и других батарей из Китая составил 38,6 ГВт·ч, увеличившись на 102,2% в годовом исчислении, что составило 22,6% от совокупных продаж. Среди них экспорт аккумуляторов составил 23,9 ГВт·ч, что составило 62,0% от общего объема экспорта, увеличившись на 28,3% в годовом исчислении, а экспорт других батарей составил 14,7 ГВт·ч, что составило 38,0% от общего объема экспорта, с значительным ростом в годовом исчислении.

Существенные изменения в рейтинге аккумуляторов в феврале: CATL значительно снизился, Inpai Battery впервые вошла в топ-10.

Согласно данным об установках, в феврале установки аккумуляторов в Китае составили 34,9 ГВт·ч, снизившись на 10,1% по сравнению с предыдущим месяцем, но увеличившись на 94,1% в годовом исчислении. Среди них установки аккумуляторов на основе никель-кобальт-марганцевых соединений составили 6,4 ГВт·ч, что составило 18,5% от общего объема установок, снизившись на 24,6% по сравнению с предыдущим месяцем и на 7,2% в годовом исчислении. Установки аккумуляторов на основе литий-железо-фосфатных соединений составили 28,4 ГВт·ч, что составило 81,5% от общего объема установок, снизившись на 6,0% по сравнению с предыдущим месяцем, но увеличившись на 158,0% в годовом исчислении.

С января по февраль совокупные установки аккумуляторов в Китае составили 73,6 ГВт·ч, увеличившись на 46,5% в годовом исчислении. Среди них установки аккумуляторов на основе никель-кобальт-марганцевых соединений составили 15,0 ГВт·ч, что составило 20,4% от общего объема установок, снизившись на 23,3% в годовом исчислении. Установки аккумуляторов на основе литий-железо-фосфатных соединений составили 58,6 ГВт·ч, что составило 79,6% от общего объема установок, увеличившись на 199,9% в годовом исчислении.

На уровне предприятий в феврале в китайском рынке электромобилей установки аккумуляторов осуществили 38 компаний, что на 2 меньше, чем за аналогичный период прошлого года. Топ-3, топ-5 и топ-10 компаний по установкам аккумуляторов составили 25,4 ГВт·ч, 28,8 ГВт·ч и 32,5 ГВт·ч соответственно, что составило 73,0%, 82,7% и 93,2% от общего объема установок. Доля топ-10 снизилась на 3,5 процентных пункта по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

В частности, в феврале среди топ-15 компаний по установкам аккумуляторов в Китае BYD, Gotion High-tech, EVE, Inpai Battery, LG Energy Solution, DFD и Farasis Energy увеличили свою долю на рынке по сравнению с предыдущим месяцем. Inpai Battery показала наиболее значительный рост. Примечательно, что Inpai Battery не была в списке в январе, но вошла в топ-10 в феврале с установками аккумуляторов объемом 0,6 ГВт·ч, что составило 1,73% от общего объема, увеличившись на 1,58% по сравнению с предыдущим месяцем, заняв восьмое место. Между тем, CATL, CALB, SVOLT Energy Technology, REPT Battero, Sunwoda, Jidian New Energy, Zenergy и CORNEX New Energy снизили свою долю на рынке по сравнению с предыдущим месяцем. CATL испытала наибольшее снижение, с установками аккумуляторов объемом 15,43 ГВт·ч в феврале, что составило 44,45% от общего объема, снизившись на 2,63% по сравнению с предыдущим месяцем.

С января по февраль в китайском рынке электромобилей установки аккумуляторов осуществили 41 компания, что на 1 больше, чем за аналогичный период прошлого года. Топ-3, топ-5 и топ-10 компаний по установкам аккумуляторов составили 54,9 ГВт·ч, 61,8 ГВт·ч и 69,4 ГВт·ч соответственно, что составило 74,5%, 84,0% и 94,3% от общего объема установок.

В частности, с января по февраль среди топ-15 компаний по установкам аккумуляторов в Китае BYD, Gotion High-tech, EVE, SVOLT Energy Technology, Jidian New Energy и DFD увеличили свою долю на рынке в годовом исчислении. BYD показала самый быстрый рост, с установками аккумуляторов объемом 17,08 ГВт·ч, что составило 23,24% от общего объема, увеличившись на 4,85% в годовом исчислении. Между тем, CATL, CALB, REPT Battero, Sunwoda, Zenergy и LG Energy Solution снизили свою долю на рынке в годовом исчислении. CATL испытала наибольшее снижение, с установками аккумуляторов объемом 33,68 ГВт·ч, что составило 45,84% от общего объема, снизившись на 5,91% в годовом исчислении.