17 февраля Китайский альянс инноваций в индустрии автомобильных тяговых аккумуляторов опубликовал ежемесячные данные по тяговым аккумуляторам за январь 2025 года. Данные показали, что в январе объем установок тяговых аккумуляторов в Китае составил 38,8 ГВт·ч, снизившись на 48,6% по сравнению с предыдущим месяцем, но увеличившись на 20,1% в годовом исчислении. Среди них объем установок аккумуляторов на основе тройных соединений составил 8,5 ГВт·ч, что составляет 22,1% от общего объема, снизившись на 40,4% по сравнению с предыдущим месяцем и на 32,2% в годовом исчислении; объем установок аккумуляторов LFP составил 30,2 ГВт·ч, что составляет 77,9% от общего объема, снизившись на 50,5% по сравнению с предыдущим месяцем, но увеличившись на 53,5% в годовом исчислении.
Топ-15 отечественных предприятий по производству тяговых аккумуляторов в январе
В плане рыночной концентрации 36 предприятий по производству тяговых аккумуляторов на рынке электромобилей Китая достигли установок в январе, что на 2 меньше, чем за аналогичный период прошлого года. Топ-3, топ-5 и топ-10 предприятий по производству тяговых аккумуляторов обеспечили 29,5 ГВт·ч, 33,2 ГВт·ч и 37,2 ГВт·ч установок соответственно, что составляет 76,2%, 85,5% и 96,0% от общего объема. Доля топ-10 увеличилась на 0,3 процентных пункта в годовом исчислении.
На уровне предприятий топ-15 отечественных производителей тяговых аккумуляторов в январе включают CATL, BYD, CALB, Gotion High-tech, SVOLT Energy Technology, EVE, REPT Battero, Sunwoda, Jidian New Energy, Zenergy, DFD, CORNEX New Energy, Yaoning New Energy, Farasis Energy и SANY Red Elephant.
По сравнению с предыдущими месяцами топ-10 отечественных производителей тяговых аккумуляторов в январе оставались относительно стабильными, в то время как рейтинги с 11-го по 15-е места значительно колебались. Среди них CORNEX New Energy и SANY Red Elephant впервые вошли в список, заняв 12-е и 15-е места соответственно.
LFP-аккумуляторы доминируют, два новых предприятия вошли в список
Два новых предприятия, вошедших в список, оба выиграли от продолжающегося роста установок LFP-аккумуляторов.
Среди топ-15 отечественных предприятий по производству LFP-аккумуляторов в январе CORNEX New Energy заняло 12-е место с объемом 0,27 ГВт·ч, а SANY Red Elephant заняло 14-е место с объемом 0,1 ГВт·ч. Кроме того, CATL и BYD продолжили доминировать на рынке, сохраняя относительно стабильный конкурентный ландшафт.
Благодаря продолжающемуся проникновению в сегменты автомобилей среднего и низкого ценового диапазона, чувствительных к безопасности и стоимости, LFP-аккумуляторы остались основным направлением в установках тяговых аккумуляторов в январе. Хотя объем установок аккумуляторов на основе тройных соединений составил всего 8,5 ГВт·ч, что составляет 22,1%, они сохранили спрос в сегменте пассажирских автомобилей среднего и высокого класса благодаря своей высокой плотности энергии.
Среди топ-12 отечественных предприятий по производству аккумуляторов на основе тройных соединений в январе CATL выделялось, занимая 73,98% рынка, что на 5,99 процентных пункта больше, чем в предыдущем месяце, практически монополизировав рынок аккумуляторов на основе тройных соединений.
Данные Китайского альянса инноваций в индустрии автомобильных тяговых аккумуляторов также показали, что в январе 2025 года, исходя из оценок спроса Китая на ключевые материалы для тяговых и других аккумуляторов, потребление материалов на основе тройных соединений составило 36 тыс. тонн, материалов LFP — 206 тыс. тонн; анодных материалов — 125 тыс. тонн; сепараторов — 1,62 млрд м²; электролита для аккумуляторов на основе тройных соединений — 17 тыс. тонн, а электролита для LFP-аккумуляторов — 113 тыс. тонн.
Чистые электромобили составляют 80%, одно предприятие выиграло и вошло в список
Кроме того, в плане установок тяговых аккумуляторов по типам автомобилей чистые электромобили составили 80,0% в январе, увеличившись на 26,5% в годовом исчислении; подключаемые гибридные электромобили составили 19,9%, снизившись на 0,4% в годовом исчислении; автомобили на топливных элементах составили 0,02%, увеличившись на 11,4% в годовом исчислении. Среди них чистые электрические коммерческие автомобили показали наибольший рост, увеличившись на 95,1% в годовом исчислении.
Примечательно, что CORNEX New Energy, которое впервые вошло в топ-15 отечественных предприятий по производству тяговых аккумуляторов в январе, также выиграло от быстрого роста установок чистых электрических пассажирских автомобилей. Его установки достигли 0,26 ГВт·ч, что составляет 1,0%, заняв 12-е место.
Другой новый участник, SANY Red Elephant, достиг объема установок 0,1 ГВт·ч, с долей рынка 1,85%, заняв 7-е место в январских установках тяговых аккумуляторов для отечественных коммерческих электромобилей.
Заключение:
С непрерывным развитием и эволюцией рынка электромобилей LFP-аккумуляторы, безусловно, стали основным направлением, в то время как аккумуляторы на основе тройных соединений продолжают оптимизироваться в сегменте высококлассных автомобилей. Между тем, рынок установок отечественных тяговых аккумуляторов также движется к большей диверсификации на фоне продолжающейся оптимизации структуры моделей автомобилей и усиления конкуренции между предприятиями. Чтобы получить конкурентное преимущество на все более ожесточенном рынке, предприятия по производству тяговых аккумуляторов должны постоянно добиваться прорывов в плотности энергии, безопасности и стоимости.
![[SMM Еженедельный обзор рынка аккумуляторных элементов для хранения энергии 9.3] Дефицит поставок медной фольги ограничивает сентябрьские производственные планы, цены на аккумуляторные элементы для хранения энергии остаются стабильными](https://imgqn.smm.cn/usercenter/tKgKv20251217171725.png)
![Цены на магний растут три сессии подряд! Стоимостная сторона остаётся «раскалённой», в то время как сторона спроса с трудом перенимает инициативу [Комментарий SMM]](https://imgqn.smm.cn/usercenter/EutUV20251217171724.jpeg)
