Недавно исследовательские институты EVTank и Ivy Economic Research Institute совместно с Китайским институтом исследований аккумуляторной промышленности выпустили «Белую книгу по развитию отрасли тяговых аккумуляторов для новых энергетических транспортных средств в Китае (2025)». Согласно белой книге, мировые продажи NEV в 2024 году ожидаются на уровне 18,236 миллиона единиц, что на 24,4% больше по сравнению с предыдущим годом. Продажи NEV в Китае в 2024 году прогнозируются на уровне 12,866 миллиона единиц, что на 35,5% больше по сравнению с предыдущим годом, а доля Китая в мировых продажах увеличится с 64,8% в 2023 году до 70,5%. Продажи NEV в Европе и США в 2024 году ожидаются на уровне 2,89 миллиона и 1,573 миллиона единиц соответственно, с темпами роста -2,0% и 7,2% по сравнению с предыдущим годом.
Под влиянием NEV мировые поставки тяговых аккумуляторов в 2024 году ожидаются на уровне 1,051,2 ГВт·ч, что на 21,5% больше по сравнению с предыдущим годом.
В плане конкурентной среды среди ведущих мировых производителей тяговых аккумуляторов CATL заняла первое место с поставками, приближающимися к 360 ГВт·ч, захватив 34,2% мирового рынка, что на 1,5 процентных пункта меньше по сравнению с 2023 годом. Пятью крупнейшими клиентами CATL среди автопроизводителей в 2024 году стали Tesla, Geely, BMW, Volkswagen и NIO.
BYD, благодаря росту NEV своей группы, заняла второе место по поставкам тяговых аккумуляторов. Кроме того, ключевыми клиентами BYD среди автопроизводителей в 2024 году стали Xiaomi, Tesla, Toyota и XPeng.
На третьем месте оказалась южнокорейская LGES с поставками тяговых аккумуляторов в 2024 году, приближающимися к 120 ГВт·ч. Пятью крупнейшими клиентами LGES стали Volkswagen, Tesla, General Motors, Hyundai и Volvo.
Согласно данным EVTank, с четвертого по десятое места по мировым поставкам тяговых аккумуляторов в 2024 году заняли CALB, южнокорейская SK On, японская Panasonic, южнокорейская Samsung SDI, Gotion High-tech, EVE и SVOLT Energy Technology соответственно.
Сравнение топ-10 мировых производителей тяговых аккумуляторов по поставкам за последние три года показывает, что CATL, BYD и LGES стабильно занимают первые три места, сохраняя относительно устойчивую структуру.
В 2024 году CALB сместила японскую Panasonic, заняв четвертое место в мире, а SVOLT Energy Technology впервые вошла в топ-10 мировых поставщиков тяговых аккумуляторов. Panasonic стала единственной компанией, у которой в 2024 году наблюдалось абсолютное снижение поставок по сравнению с предыдущим годом.
![[SMM Еженедельный обзор рынка аккумуляторных элементов для хранения энергии 9.3] Дефицит поставок медной фольги ограничивает сентябрьские производственные планы, цены на аккумуляторные элементы для хранения энергии остаются стабильными](https://imgqn.smm.cn/usercenter/tKgKv20251217171725.png)
![Цены на магний растут три сессии подряд! Стоимостная сторона остаётся «раскалённой», в то время как сторона спроса с трудом перенимает инициативу [Комментарий SMM]](https://imgqn.smm.cn/usercenter/EutUV20251217171724.jpeg)
