RoboSense's M-Core LiDAR-specific SoC gains AEC-Q100 certification

Опубликовано: Nov 12, 2024 17:17
Источник: gasgoo
Smart LiDAR solution provider RoboSense recently announced that its fully self-developed M-Core SoC chip received AEC-Q100 automotive-grade reliability certification in October.

Beijing (Gasgoo)- Smart LiDAR solution provider RoboSense recently announced that its fully self-developed M-Core SoC chip received AEC-Q100 automotive-grade reliability certification in October, marking it as the world's first LiDAR-specific SoC chip to achieve this standard.

Set to debut on RoboSense's ultra-thin mid-to-long-range MX LiDAR, the M-Core-enabled MX is expected to enter mass production in early 2025.

The M-Core chip, RoboSense's inaugural self-developed SoC, integrates essential LiDAR components—including laser emission control, signal processing, MEMS management, and DDR chip—into a single chip. It manages tasks such as emission control, scan control, signal processing, and point cloud generation, boosting data processing capabilities, precision, and detail accuracy while reducing circuit board size by 50%. This miniaturization allows LiDAR devices to be more compact.

The MX LiDAR, equipped with M-Core, boasts a thin 25mm profile and 40% lower power consumption, enabling new cabin integration possibilities. The high level of integration also significantly reduces manufacturing costs, making LiDAR technology more accessible across various vehicle segments. With the MX, LiDAR will increasingly come standard on vehicles in the 200,000-yuan market and will be available as an option on 150,000-yuan car models, said RoboSense.

Заявление об источниках данных: За исключением общедоступной информации, все остальные данные обрабатываются SMM на основе общедоступной информации, рыночного общения и с опорой на внутреннюю базу данных и модели SMM. Они приведены только для справки и не являются рекомендациями для принятия решений.

По любым вопросам или для получения дополнительной информации, пожалуйста, свяжитесь: lemonzhao@smm.cn
Для получения дополнительной информации о доступе к нашим исследовательским отчётам обращайтесь:service.en@smm.cn
Связанные новости
[Голос эксперта по твердотельным аккумуляторам: Вань Ган призывает к углублённым исследованиям, разработкам и промышленному применению технологии полностью твердотельных аккумуляторов, ускоряя крупномасштабное внедрение гибридных твердожидкостных аккумуля
1 час назад
[Голос эксперта по твердотельным аккумуляторам: Вань Ган призывает к углублённым исследованиям, разработкам и промышленному применению технологии полностью твердотельных аккумуляторов, ускоряя крупномасштабное внедрение гибридных твердожидкостных аккумуля
Читать далее
[Голос эксперта по твердотельным аккумуляторам: Вань Ган призывает к углублённым исследованиям, разработкам и промышленному применению технологии полностью твердотельных аккумуляторов, ускоряя крупномасштабное внедрение гибридных твердожидкостных аккумуля
[Голос эксперта по твердотельным аккумуляторам: Вань Ган призывает к углублённым исследованиям, разработкам и промышленному применению технологии полностью твердотельных аккумуляторов, ускоряя крупномасштабное внедрение гибридных твердожидкостных аккумуля
[Голос эксперта по твердотельным аккумуляторам: Вань Ган призывает к углублению НИОКР и промышленному применению технологии полностью твердотельных аккумуляторов, ускорению крупномасштабного применения гибридных твердо-жидкостных аккумуляторов] 3 сентября 2026 года на церемонии открытия Всемирной конференции по силовым аккумуляторам 2026 года Вань Ган, почетный председатель Китайской ассоциации науки и техники, системно изложил путь развития технологий силовых аккумуляторов. Он отметил необходимость усиления фундаментальных исследований и технологических инноваций в области силовых аккумуляторов на новых материальных системах, сосредоточив внимание на таких ключевых вопросах, как катодные и анодные материалы следующего поколения с высокой удельной емкостью и высокостабильные электролиты. Вань Ган предложил трехуровневую стратегию продвижения: «углубить НИОКР и промышленное применение технологии полностью твердотельных аккумуляторов; ускорить НИОКР и крупномасштабное применение технологии гибридных твердо-жидкостных аккумуляторов; продолжать оптимизацию и совершенствование жидкостных аккумуляторов, а также поощрять НИОКР и применение новых типов натрий-ионных аккумуляторов и других».
1 час назад
[Голос эксперта по твердотельным аккумуляторам: Инь Тунъюэ заявляет, что плотность энергии твердотельного аккумуляторного элемента Chery достигает 400 Вт·ч/кг, гибридная твердо-жидкостная версия будет установлена на автомобили в четвёртом квартале 2026 го
1 час назад
[Голос эксперта по твердотельным аккумуляторам: Инь Тунъюэ заявляет, что плотность энергии твердотельного аккумуляторного элемента Chery достигает 400 Вт·ч/кг, гибридная твердо-жидкостная версия будет установлена на автомобили в четвёртом квартале 2026 го
Читать далее
[Голос эксперта по твердотельным аккумуляторам: Инь Тунъюэ заявляет, что плотность энергии твердотельного аккумуляторного элемента Chery достигает 400 Вт·ч/кг, гибридная твердо-жидкостная версия будет установлена на автомобили в четвёртом квартале 2026 го
[Голос эксперта по твердотельным аккумуляторам: Инь Тунъюэ заявляет, что плотность энергии твердотельного аккумуляторного элемента Chery достигает 400 Вт·ч/кг, гибридная твердо-жидкостная версия будет установлена на автомобили в четвёртом квартале 2026 го
[Мнения экспертов по твердотельным аккумуляторам: Инь Тунъюэ заявил, что плотность энергии твердотельных аккумуляторных элементов Chery достигает 400 Вт·ч/кг, твердожидкостная гибридная версия будет установлена на автомобили в четвертом квартале 2026 года, полностью твердотельные аккумуляторы начнут валидацию на автомобилях в 2027 году] 3 сентября 2026 года на Всемирной конференции по силовым аккумуляторам 2026 года Инь Тунъюэ, председатель Chery Holding Group, в своем программном выступлении раскрыл график индустриализации твердотельных аккумуляторов Chery. Он заявил, что аккумулятор Chery Rhino включает три основные серии: специальные для гибридов, специальные для чистых электромобилей и специальные для твердотельных аккумуляторов, при этом плотность энергии твердотельных аккумуляторных элементов уже достигла 400 Вт·ч/кг. Твердожидкостную гибридную версию Rhino планируется установить на автомобили в четвертом квартале 2026 года, а полностью твердотельные аккумуляторы планируется начать валидировать на автомобилях в 2027 году. Инь Тунъюэ заявил
1 час назад
[Голос эксперта по твердотельным аккумуляторам: Чжан Цзиньхуа заявляет, что в отрасли сформируется трёхуровневая эшелонная структура «жидкостные как основа, переход от жидкостных к твердотельным, прорыв в твердотельных», а полностью твердотельные аккумуля
1 час назад
[Голос эксперта по твердотельным аккумуляторам: Чжан Цзиньхуа заявляет, что в отрасли сформируется трёхуровневая эшелонная структура «жидкостные как основа, переход от жидкостных к твердотельным, прорыв в твердотельных», а полностью твердотельные аккумуля
Читать далее
[Голос эксперта по твердотельным аккумуляторам: Чжан Цзиньхуа заявляет, что в отрасли сформируется трёхуровневая эшелонная структура «жидкостные как основа, переход от жидкостных к твердотельным, прорыв в твердотельных», а полностью твердотельные аккумуля
[Голос эксперта по твердотельным аккумуляторам: Чжан Цзиньхуа заявляет, что в отрасли сформируется трёхуровневая эшелонная структура «жидкостные как основа, переход от жидкостных к твердотельным, прорыв в твердотельных», а полностью твердотельные аккумуля
[Голос эксперта по твердотельным аккумуляторам: Чжан Цзиньхуа заявил, что отрасль сформирует трёхуровневую модель развития «жидкие как основа, переход от жидких к твердотельным, прорыв твердотельных», а полностью твердотельные аккумуляторы выйдут на масштабное применение к 2035 году] 3 сентября 2026 года на Всемирной конференции по силовым аккумуляторам 2026 года председатель Общества автомобильных инженеров Китая Чжан Цзиньхуа заявил, что материальная система является базовой опорой, определяющей верхний предел плотности энергии силовых аккумуляторов. Он отметил, что отрасль сформирует трёхуровневую модель развития: жидкие как основа, переход от жидких к твердотельным и прорыв твердотельных. Жидкие аккумуляторы охватывают диапазон энергии от 200 до 300 Вт·ч/кг, обеспечивая основной спрос массового рынка; в ближайшие три года гибридные твердо-жидкие аккумуляторы первыми вступят в период коммерческого применения, устанавливаясь преимущественно на автомобили среднего и высокого класса; полностью твердотельные аккумуляторы будут постепенно преодолевать пределы производительности, достигая плотности энергии выше 500 Вт·ч/кг, и, как ожидается, вступят в период масштабного применения к 2035 году.
1 час назад
Связанные новости
news
[Голос эксперта по твердотельным аккумуляторам: Вань Ган призывает к углублённым исследованиям, разработкам и промышленному применению технологии полностью твердотельных аккумуляторов, ускоряя крупномасштабное внедрение гибридных твердожидкостных аккумуля
Sep 09, 2026 16:41
news
[Голос эксперта по твердотельным аккумуляторам: Инь Тунъюэ заявляет, что плотность энергии твердотельного аккумуляторного элемента Chery достигает 400 Вт·ч/кг, гибридная твердо-жидкостная версия будет установлена на автомобили в четвёртом квартале 2026 го
Sep 09, 2026 16:35
news
[Голос эксперта по твердотельным аккумуляторам: Чжан Цзиньхуа заявляет, что в отрасли сформируется трёхуровневая эшелонная структура «жидкостные как основа, переход от жидкостных к твердотельным, прорыв в твердотельных», а полностью твердотельные аккумуля
Sep 09, 2026 16:34
news
[Мнение эксперта по твердотельным аккумуляторам: Ян Хунсинь считает, что полностью твердотельные аккумуляторы будет трудно массово внедрить до 2030 года, а гибридные твердожидкостные аккумуляторы станут переходным решением и первыми продемонстрируют быстр
Sep 09, 2026 10:04