Lynk & Co Z10 permitted to test L3 automonous cars in Wuxi city

1 июля 2026 года компания BYD опубликовала отчет о производстве и продажах за июнь 2026 года. В июне BYD произвела 403 246 автомобилей на новых источниках энергии и продала 403 472, достигнув месячного объема продаж более 400 000 автомобилей. Из них продажи легковых автомобилей составили 397 292 единицы, а коммерческих — 6 180. По типу энергии: продажи электрических легковых автомобилей достигли 201 472 единиц, а подключаемых гибридных легковых автомобилей — 195 820. Что касается экспорта, в июне было экспортировано 175 300 автомобилей на новых источниках энергии. В целом, с января по июнь 2026 года совокупные продажи автомобилей на новых источниках энергии составили 1 808 511 единиц, что на 15,72% меньше, чем годом ранее; из них продажи легковых автомобилей достигли 1 777 375 единиц, а коммерческих — 31 136.

Министерство климата, энергетики и окружающей среды объявило 1 июля, что утвердило пересмотренную систему платы за общественную зарядку электромобилей. Новые тарифы повысят стоимость для сверхбыстрых зарядных станций и снизят для медленных. Обновлённая система вступит в силу 1 августа. Согласно плану, зарядные устройства мощностью менее 30 кВт будут стоить 295,0 KRW/кВт·ч, а мощностью от 30 до 50 кВт — 307,2 KRW/кВт·ч. Для устройств 50–100 кВт цена составит 325,6 KRW/кВт·ч, 100–200 кВт — 348,4 KRW/кВт·ч, а от 200 кВт и выше — 393,1 KRW/кВт·ч.

С 1 июля вступают в силу два обязательных национальных стандарта — «Требования безопасности к тяговым аккумуляторам для электромобилей» (GB 38031-2025) и «Требования безопасности к электромобилям» (GB 18384-2025). Впервые в китайской отрасли автомобилей на новой энергии ключевые стандарты безопасности как на уровне батареи, так и на уровне всего автомобиля вступают в силу в один день. Новый стандарт на батареи устанавливает обязательное требование «отсутствие возгорания и взрыва» взамен прежнего технического порога «подача сигнала тревоги за 5 минут до возгорания или взрыва». Обновлённый стандарт также включает испытания на удар снизу и проверку безопасности после циклов быстрой зарядки. Стандарт на автомобили требует установки независимой физической кнопки аварийного отключения питания. Два стандарта будут внедряться поэтапно: все новые модели, заявки на которые поданы после 1 июля, должны полностью соответствовать новым правилам, а уже одобренным и продающимся моделям предоставлен переходный период в один год — до июля 2027 года для приведения в полное соответствие. Предприятия всей производственной цепочки уже вышли на финишную прямую сертификации и модернизации производственных линий.