XPENG MONA M03 hits market, starting at 119,800 yuan

Опубликовано: Aug 28, 2024 00:14
Источник: gasgoo
On August 27, XPENG officially put the MONA M03 compact sedan, the first production model under its fire new MONA series, onto the market, offering three different trim levels priced from 119,800 yuan...

Shanghai (Gasgoo)- On August 27, XPENG officially put the MONA M03 compact sedan, the first production model under its fire new MONA series, onto the market, offering three different trim levels priced from 119,800 yuan to 155,800 yuan. The Max version will start deliveries after the Chinese New Year holiday in 2025.

The MONA M03 adopts a youthful and modern design, featuring T-shaped headlights that enhance its distinctive appearance. A trapezoidal intake grille with an active air intake system (AGS) contributes to its low drag coefficient of just 0.194 Cd. The model comes in five color options: Starry Sand, Starry Blue, Midnight Black, Nebula White, and Twilight Gray.

As for the side profile, the MONA M03 showcases a fastback silhouette complemented by newly designed, stylish alloy wheels.

The rear also features T-shaped taillights, creating a cohesive look with the front.

The car measures 4,780 mm in length, 1,896 mm in width, and 1,445 mm in height, with a wheelbase of 2,815 mm.

Inside, the MONA M03 is equipped with a 15.6-inch central touchscreen, with an optional digital instrument cluster. Powered by a Qualcomm Snapdragon 8155 chip and 16GB of RAM, it features XPENG's self-developed car operating system. The infotainment system supports a 360-degree panoramic camera view and 3D perception mapping, offering real-time rendered 3D views of roads, surrounding buildings, and even specific landmarks like the National Stadium (Bird's Nest) and the National Center for the Performing Arts.

The MONA M03 introduces a new dynamic island-style information display, similar to the iPhone's, and comes with a real-time road condition monitoring system. An app store offers a range of mini-programs. The car's air conditioning vents stretch across the dashboard, and dual cup holders, a wireless charging pad, and storage slots are located in the armrest area. Additional features include digital wooden fish and cyber prayer beads, designed to serve as stress-relief tools for commuting.

Focusing on user-friendly technology, the MONA M03 features a four-zone intelligent voice control system, allowing both front and rear passengers to control various functions independently. It supports 20-second continuous dialogue and multiple commands simultaneously. The audio system boasts 18 PSS custom speakers configured in a 7.1.4 surround sound setup, with integrated music navigation.

Interior color options include Morning Mist Gray, Noon Blue, and Midnight Gray. The MONA M03 offers a large trunk with a capacity of up to 621 liters, easily accommodating one 28-inch suitcase and four 20-inch suitcases without adjusting the seats. With the rear seats folded, the storage space expands to 1,602 liters. A 1.22-square-meter panoramic sunroof, featuring Low-E laminated glass, blocks 99.9% of UV rays and 97.6% of infrared rays.

The MONA M03 comes with over 20 intelligent sensing components, including 2 millimeter-wave radars, 12 ultrasonic sensors, and 7 cameras, providing Level 2 advanced driver assistance capabilities and advanced auto-parking features. XPENG said the new model achieves a 95% success rate in parking across various scenarios, including vertical, parallel, and diagonal spaces. The vehicle also handles extreme parking conditions, such as dead-end spots and spaces with side-limit posts, with ease.

Power-wise, the MONA M03 offers two electric motor options, delivering maximum outputs of 140 kW and 160 kW, with a 0-100 km/h acceleration time of 7.8 and 7.4 seconds, respectively. Battery options include a 51.8 kWh and a 62.2 kWh lithium iron phosphate battery, offering a range of up to 515 km and 620 km, respectively.

Заявление об источниках данных: За исключением общедоступной информации, все остальные данные обрабатываются SMM на основе общедоступной информации, рыночного общения и с опорой на внутреннюю базу данных и модели SMM. Они приведены только для справки и не являются рекомендациями для принятия решений.

По любым вопросам или для получения дополнительной информации, пожалуйста, свяжитесь: lemonzhao@smm.cn
Для получения дополнительной информации о доступе к нашим исследовательским отчётам обращайтесь:service.en@smm.cn
Связанные новости
[Опровержение слухов о твердотельных аккумуляторах: Ван Фан из CATARC заявил, что решение о соответствии для предприятий по производству твердотельных аккумуляторов не принималось]
4 Sep 2026 13:47
[Опровержение слухов о твердотельных аккумуляторах: Ван Фан из CATARC заявил, что решение о соответствии для предприятий по производству твердотельных аккумуляторов не принималось]
Читать далее
[Опровержение слухов о твердотельных аккумуляторах: Ван Фан из CATARC заявил, что решение о соответствии для предприятий по производству твердотельных аккумуляторов не принималось]
[Опровержение слухов о твердотельных аккумуляторах: Ван Фан из CATARC заявил, что решение о соответствии для предприятий по производству твердотельных аккумуляторов не принималось]
[Опровержение слухов о твердотельных аккумуляторах: Ван Фан из CATARC заявляет, что определение соответствия предприятий по твердотельным аккумуляторам не проводилось] 4 сентября 2026 года Ван Фан, главный научный сотрудник Китайского центра автомобильных технологий и исследований (CATARC), опроверг недавние слухи на «Всемирной конференции по энергетическим батареям 2026»: CATARC не проводил никаких определений в отношении предприятий, занимающихся твердотельными аккумуляторами, и связанные с этим слухи являются «ложной информацией». Ранее на рынке появились сообщения о том, что CATARC на основе национального стандарта GB/T 43568-2026 «Твердотельные аккумуляторы для электромобилей. Часть 1. Терминология и классификация», вступившего в силу в июле этого года, провел определения в отношении более чем 320 предприятий, занимающихся твердотельными аккумуляторами, и только 9 из них в конечном итоге полностью прошли все пункты соответствия.
4 Sep 2026 13:47
[Твердотельный аккумулятор: производство сульфидного электролита 70 тонн, январь-август]
4 Sep 2026 11:10
[Твердотельный аккумулятор: производство сульфидного электролита 70 тонн, январь-август]
Читать далее
[Твердотельный аккумулятор: производство сульфидного электролита 70 тонн, январь-август]
[Твердотельный аккумулятор: производство сульфидного электролита 70 тонн, январь-август]
[Твердотельный аккумулятор: Производство сульфидного электролита 70 тонн в январе-августе] С января по август 2026 года совокупное производство сульфидного электролита в Китае достигло 70 тонн, увеличившись на 119,7% в годовом исчислении и уже превысив общий показатель за весь 2025 год (58,29 тонны). Однако этот впечатляющий рост скрывает три суровые реальности: ① Достигнуто лишь 19,6% годового прогнозного целевого показателя (360 тонн); ② Коэффициент использования мощностей в августе составил всего 5,82%, мощности серьёзно простаивают; ③ Цены на продукцию продолжали резко падать (LPSC упал более чем на 24% за один месяц). Среднемесячное производство в четвёртом квартале, скорее всего, окажется в диапазоне 11,5–13 тонн, а общий годовой объём составит примерно 118–121 тонну, что представляет собой «уверенный подъём». Годовой прогноз — 360 тонн, за первые восемь месяцев выполнено лишь 70 тонн: разрыв между «плавным наращиванием» производства сульфидного электролита в Китае и реальностью.
4 Sep 2026 11:10
[Твердотельная батарея: компания Tianneng Co., Ltd. достигла серийных поставок полутвердотельных аккумуляторных ячеек 314 Ач, с поэтапными прорывами в нескольких технологических системах]
3 Sep 2026 13:57
[Твердотельная батарея: компания Tianneng Co., Ltd. достигла серийных поставок полутвердотельных аккумуляторных ячеек 314 Ач, с поэтапными прорывами в нескольких технологических системах]
Читать далее
[Твердотельная батарея: компания Tianneng Co., Ltd. достигла серийных поставок полутвердотельных аккумуляторных ячеек 314 Ач, с поэтапными прорывами в нескольких технологических системах]
[Твердотельная батарея: компания Tianneng Co., Ltd. достигла серийных поставок полутвердотельных аккумуляторных ячеек 314 Ач, с поэтапными прорывами в нескольких технологических системах]
[Твердотельный аккумулятор: Tianneng Battery обеспечивает крупносерийную поставку полутвердотельных аккумуляторных элементов 314 А·ч, многотехнологические системы поэтапно совершают прорывы] 28 августа 2026 года Tianneng Battery раскрыла в полугодовом отчете за первое полугодие 2026 года, что полутвердотельные аккумуляторные элементы 314 А·ч, произведенные в сотрудничестве с WELION New Energy, достигли крупносерийной партионной поставки и были успешно применены в первую очередь в оборудовании сетевых накопителей энергии. Компания выстроила несколько новых маршрутов аккумуляторных технологий, включая твердотельные аккумуляторы, натрий-ионные аккумуляторы и водородные топливные элементы, и ее мультитехнологическая система «литий-литий-водород-натрий + твердотельная» ускоренно формируется, при этом процесс индустриализации демонстрирует поэтапное продвижение: «демонстрация и верификация натрий-ионных аккумуляторов, развертывание твердотельных аккумуляторов в нескольких сценариях и ускоренная коммерциализация водородного топлива». Литиевый аккумуляторный бизнес компании значительно ускорил выход на глобальные рынки, при этом бытовые накопители энергии за пределами Китая являются ключевым направлением прорыва. Конкретные финансовые данные за первое полугодие см. в полном отчете. Полутвердотельный аккумулятор: твердо-жидкостный аккумулятор.
3 Sep 2026 13:57