Four times around the earth, the Weilai car has traveled a total of more than 1 billion kilometers.

Опубликовано: Sep 24, 2020 08:34 (GMT+8)

SMM Network News: September 23, Xilai Automobile released the news that the cumulative mileage of users of Xilai exceeded 1 billion km. According to Weilai, the cumulative mileage ranges from 0 to 100m km in 110 days, while from 900m to 1 billion km takes only 33 days. It can be seen that the accelerated expansion of its user scale.

In addition to the cumulative mileage, Xilai also released some other data. From the regional point of view, the footprints of Lulai car users cover 344 cities, including Hong Kong, Macao and Taiwan, including Mohe City in Heilongjiang Province in the northernmost, Sanya in the southernmost, Kashgar in Xinjiang and Jiamusi in Heilongjiang Province in the west and east. The average daily mileage of users is more than 3 million kilometers, the maximum mileage of bicycles is more than 160000 kilometers, and they can drive around the earth four times.

Compared with fuel vehicles, the economy of electric vehicles is greatly improved. Compared with driving the same mileage of fuel-fueled cars, Xilai users save a total of about 500 million yuan in energy replenishment costs. The average energy consumption of a bicycle per 100 kilometers is as low as 21kWhh, which is only one day's electricity consumption of a household air conditioner. In addition to saving money, the attribute of environmental protection is more important. Up to now, the cumulative contribution of Xilai users to carbon emission reduction has exceeded 66000 tons.

In the process of actual use, the cumulative number of interactions between users and NOMI is more than 110 million, including navigation, vehicle control, chat, feedback and other vehicle scenarios. The self-driving assistant system NIO Pilot developed by Weilai has more than 20 auxiliary driving functions and supports long-distance FOTA upgrades. Users have opened it for more than 1 million hours and traveled more than 70 million kilometers.

What is more worth mentioning is the power exchange technology, which has received a great deal of attention and is likely to become a trend in the future. It takes only a few minutes for the vehicle to be fully charged, which greatly reduces the waiting time for electric vehicle charging and solves the fundamental problem of mileage anxiety. Up to now, Xilai has landed 150 power stations across the country, users have used the power exchange service for a total of more than 940000 times, the maximum number of power changes for bicycles has exceeded 500 times, and the first car owner still enjoys a lifetime free power exchange service.

Editor's comments:

Xilai currently sells three models: ES6, ES8 and EC6. In August this year, Weilai completed the delivery of 3965 vehicles, an increase of 104.1% over the same period last year. From January to August, a total of 21667 vehicles were delivered, an increase of 109.9% over the same period last year. In such a special environment as 2020, to be able to have such achievements can indeed be called the leader in the team of "new forces in building cars".

Заявление об источниках данных: За исключением общедоступной информации, все остальные данные обрабатываются SMM на основе общедоступной информации, рыночного общения и с опорой на внутреннюю базу данных и модели SMM. Они приведены только для справки и не являются рекомендациями для принятия решений.

По любым вопросам или для получения дополнительной информации, пожалуйста, свяжитесь: lemonzhao@smm.cn
Для получения дополнительной информации о доступе к нашим исследовательским отчётам обращайтесь:service.en@smm.cn
Связанные новости
Компоновка твердотельного полимерного аккумулятора со скоростью «Ухань»: комплексный анализ стратегии Ion Energy
1 час назад
Компоновка твердотельного полимерного аккумулятора со скоростью «Ухань»: комплексный анализ стратегии Ion Energy
Читать далее
Компоновка твердотельного полимерного аккумулятора со скоростью «Ухань»: комплексный анализ стратегии Ion Energy
Компоновка твердотельного полимерного аккумулятора со скоростью «Ухань»: комплексный анализ стратегии Ion Energy
Полностью твердотельные аккумуляторы вступили в период интенсивного опытно-промышленного производства на уровне ГВт·ч, при этом 2027–2030 годы являются ключевым окном для мелкосерийной установки в транспортные средства. Ожидается, что к 2035 году запланированные мощности превысят 1119 ГВт·ч, однако коэффициент их использования в 2026–2030 годах составит лишь 1–15%, что свидетельствует о серьёзном несоответствии спроса, а наращивание объёмов начнётся постепенно только после 2032 года.
1 час назад
Опубликованы данные по импорту/экспорту аккумуляторных материалов за август: импорт сподумена в физическом выражении вновь достиг рекордного уровня, а как обстоят дела в других сегментах? [Специальный материал SMM]
1 час назад
Опубликованы данные по импорту/экспорту аккумуляторных материалов за август: импорт сподумена в физическом выражении вновь достиг рекордного уровня, а как обстоят дела в других сегментах? [Специальный материал SMM]
Читать далее
Опубликованы данные по импорту/экспорту аккумуляторных материалов за август: импорт сподумена в физическом выражении вновь достиг рекордного уровня, а как обстоят дела в других сегментах? [Специальный материал SMM]
Опубликованы данные по импорту/экспорту аккумуляторных материалов за август: импорт сподумена в физическом выражении вновь достиг рекордного уровня, а как обстоят дела в других сегментах? [Специальный материал SMM]
1 час назад
Ежедневный обзор SMM: 22 сентября спотовые цены на карбонат лития продолжили незначительно расти
2 часов назад
Ежедневный обзор SMM: 22 сентября спотовые цены на карбонат лития продолжили незначительно расти
Читать далее
Ежедневный обзор SMM: 22 сентября спотовые цены на карбонат лития продолжили незначительно расти
Ежедневный обзор SMM: 22 сентября спотовые цены на карбонат лития продолжили незначительно расти
Сегодня спотовые цены на аккумуляторный карбонат лития по оценке SMM продолжили незначительно расти по сравнению с предыдущим торговым днём. Контракт на карбонат лития 2701 открылся выше на отметке 132 500 юаней за тонну. После открытия медведи ненадолго захватили преимущество, и цены консолидировались вниз, достигнув минимума 130 200 юаней за тонну. Впоследствии на низких уровнях появились покупки на отскок, и цены постепенно восстановились. Около полудня быки сосредоточенно активизировались, и цены резко выросли до дневного максимума 135 300 юаней за тонну. Во второй половине дня цены консолидировались на высоких уровнях, неоднократно колеблясь в районе 134 000 юаней за тонну. Ближе к закрытию цены немного откатились, в итоге закрывшись с ростом на 2,53% на отметке 134 400 юаней за тонну. Открытый интерес практически не изменился (небольшой рост на 84 лота). На спотовом рынке покупатели из нижних звеньев продолжали приобретать товар по мере необходимости на низких уровнях, однако по мере повышения цен покупательский энтузиазм становился более осторожным. Производители литиевых химикатов в верхних звеньях сохраняли позицию удержания твёрдых цен и воздерживались от продаж по спотовым заказам. В целом как количество запросов на рынке, так и темп фактических сделок замедлились. С точки зрения новостей и настроений, продолжающееся сокращение складских свидетельств в сочетании с уверенностью в краткосрочной устойчивости спроса сместило настроения от прежнего пессимизма к несколько более позитивному тону, что способствовало постепенному повышению цен.
2 часов назад