Guangzhou Auto Group: net profit of 59.234 billion yuan in 2019 down 39.30% from the same period last year

Опубликовано: Apr 1, 2020 08:48

SMM4, March 1: on March 31, Guangzhou Auto Group released its 2019 annual report. During the reporting period, Guangzhou Auto Group realized revenue of 59.234 billion yuan, down 17.17% from the same period last year; the net profit attributed to shareholders of listed companies was 6.618 billion yuan, down 39.30% from the same period last year; the net cash flow generated by operating activities was-381 million yuan, an increase of 69.99% over the same period last year.

For the reasons for the decline in revenue and net profit, Guangzhou Automobile Group said that the domestic automobile industry production and sales continued to negative growth, the impact of domestic policy changes led to a decline in car sales.

Zeng Qinghong, chairman of the company, said in the annual report that under the grim situation of a continuous decline in the domestic automobile industry and an 8.23 per cent year-on-year drop in sales, the Group sold 2.0622 million vehicles for the whole year, down 3.99 per cent from the same period last year, which was superior to the industry level of about 4.24 per cent. Car sales ranked in the top five in the country, and the market share increased by about 0.35 per cent compared with the same period last year. Among them, Guangzhou Auto Honda and Guangzhou Auto Toyota sales rose 3.98% and 17.59% year-on-year, operating revenue reached record highs.

By the end of 2019, the total production capacity of Guangzhou Automobile Group was 2.613 million vehicles per year, covering a total of 2555 4S stores in the province. The company's sales expenses reached 4.553 billion yuan during the period, down 10.25 percent from the same period last year.

In terms of products, passenger cars generated revenue of 36.039 billion yuan in 2019, down 28.46 percent from the same period last year, with a gross profit margin of 3.02 percent, down 13.29 percent from the same period last year; car-related trade revenue of 21.325 billion yuan, an increase of 10.74 percent over the same period last year, and a gross profit margin of 4.82 percent, down 3.11 percent from the same period last year.

Production and sales situation, in 2019, Guangzhou Automobile Group produced 53700 cars and sold 58400 cars, an increase of 4.40 percent over the previous year, and inventory decreased by 73.07 percent over the previous year; SUVs produced 268200 vehicles and sold 267500 vehicles, with an increase of 3.55 percent over the previous year; and MPVs produced 57400 cars and sold 58800 vehicles, down 28.05 percent from the previous year.

GAC said that in addition to directly affecting the production and sales of local vehicle companies, the epidemic will also affect the supply of spare parts across the country in the short term, thereby restricting the production rhythm of the whole vehicle. At the same time, the epidemic also caused a significant decline in domestic car purchase demand and consumption power in the short term, and the hidden danger of capital chain fracture of small and medium-sized enterprises increased.

In 2020, GAC expects car production and sales to grow by about 3% year-on-year, and plans to launch 19 new and modified models to further improve the product structure.

"Click to sign up:" 2020 (Fifth) China International Nickel Cobalt Lithium Summit Forum "

To sign up for the Nickel Cobalt Lithium Summit or apply to enter the industry exchange group, please scan the code:

Заявление об источниках данных: За исключением общедоступной информации, все остальные данные обрабатываются SMM на основе общедоступной информации, рыночного общения и с опорой на внутреннюю базу данных и модели SMM. Они приведены только для справки и не являются рекомендациями для принятия решений.

По любым вопросам или для получения дополнительной информации, пожалуйста, свяжитесь: lemonzhao@smm.cn
Для получения дополнительной информации о доступе к нашим исследовательским отчётам обращайтесь:service.en@smm.cn
Связанные новости
[SMM Обзор утреннего совещания по кобальту] Стоимость сырья снижается, спрос вялый, ценовой центр продолжает смещаться вниз
33 минут назад
[SMM Обзор утреннего совещания по кобальту] Стоимость сырья снижается, спрос вялый, ценовой центр продолжает смещаться вниз
Читать далее
[SMM Обзор утреннего совещания по кобальту] Стоимость сырья снижается, спрос вялый, ценовой центр продолжает смещаться вниз
[SMM Обзор утреннего совещания по кобальту] Стоимость сырья снижается, спрос вялый, ценовой центр продолжает смещаться вниз
Отраслевая цепочка на этой неделе в целом оставалась в застое, некоторые продукты кратковременно стабилизировались, однако улучшение со стороны спроса было ограниченным. Цены на продукцию электролиза прекратили падение и отскочили, что в основном было обусловлено поэтапным увеличением закупок, хотя устойчивость этого процесса еще предстоит оценить. Рынок промежуточной продукции сохранял патовую ситуацию: удержание цен выше по цепочке и сделки по низким ценам усиливали противостояние; если предложение по низким ценам сохранится, ценовой центр по-прежнему подвержен риску снижения. Поддержка себестоимости соляной продукции продолжала ослабевать, поскольку дешевое вторичное сырье и продажи по низким ценам со стороны отдельных предприятий усиливали рыночную конкуренцию, а готовность downstream-покупателей к закупкам оставалась осторожной, что оказывало явное давление на цены. Co3O4 и хлорид кобальта в целом оставались стабильными, однако при слабом спросе и предложении, а также медленном расходовании запасов краткосрочный потенциал роста был незначительным. Котировки кобальтового порошка продолжали постепенно снижаться под давлением слабого спроса со стороны сектора твердых сплавов. Прекурсоры тройных катодных материалов и сами тройные катодные материалы продолжали ослабевать под влиянием падения цен на никелевое и литиевое сырье и сокращения заказов конечных потребителей, при этом производственные графики также имели тенденцию к снижению. Традиционный пиковый сезон для LCO не оправдал ожиданий: пополнение запасов конечными потребителями было слабым; снижение себестоимости и недостаточный спрос создавали двойное давление, и в краткосрочной перспективе рынок, как ожидается, будет консолидироваться на слабом уровне.
33 минут назад
【Flash | Производство молибдена в Монголии за январь–июль выросло на 9,3% г/г】
47 минут назад
【Flash | Производство молибдена в Монголии за январь–июль выросло на 9,3% г/г】
Читать далее
【Flash | Производство молибдена в Монголии за январь–июль выросло на 9,3% г/г】
【Flash | Производство молибдена в Монголии за январь–июль выросло на 9,3% г/г】
Национальное статистическое управление Монголии сообщило, что производство молибденового концентрата в пересчёте на содержащийся металл составило 424,4 тонны в июле 2026 года, что на 1,3% меньше по сравнению с предыдущим месяцем и на 17,0% меньше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Суммарный объём производства за январь–июль составил 3 290,5 тонны, увеличившись на 9,3% в годовом исчислении.
47 минут назад
[SMM Хромовый Флеш] Мировые отгрузки хромовой руды упали на 30,66% за неделю до 479 700 тонн, Ричардс-Бей и Бейра оба остановлены
16 часов назад
[SMM Хромовый Флеш] Мировые отгрузки хромовой руды упали на 30,66% за неделю до 479 700 тонн, Ричардс-Бей и Бейра оба остановлены
Читать далее
[SMM Хромовый Флеш] Мировые отгрузки хромовой руды упали на 30,66% за неделю до 479 700 тонн, Ричардс-Бей и Бейра оба остановлены
[SMM Хромовый Флеш] Мировые отгрузки хромовой руды упали на 30,66% за неделю до 479 700 тонн, Ричардс-Бей и Бейра оба остановлены
Суммарные отгрузки хромовой руды из основных экспортных портов мира за неделю, завершившуюся 11 сентября, составили 479 700 т, что на 30,66% меньше, чем неделей ранее, согласно последним данным SMM. Снижение нивелировало часть всплеска предыдущей недели: широкое восстановление, наблюдавшееся в портах Мапуту, Ричардс-Бей, Мерсин и Бейра, оказалось кратковременным. Мапуту вновь принял на себя основную активность: отгрузки снизились до 438 700 т с 512 100 т (–14,33%), однако доля порта в общем объёме выросла примерно до 91% — максимума в текущем ряду данных. Относительная устойчивость порта на фоне более резкого общего сокращения рынка подчёркивает его роль ключевой опоры регионального экспорта хромовой руды. Отгрузки из Мерсина упали значительно сильнее — на 70,18%, до 25 200 т с 84 500 т, тогда как Ричардс-Бей и Бейра после прошлой недели, когда отгрузки восстановились до 57 800 т и 29 500 т соответственно, вновь вернулись к нулевым значениям. Возобновившаяся остановка в Ричардс-Бей и Бейре после всего одной активной недели в каждом порту указывает на прерывистый, нерегулярный характер погрузок по этим второстепенным направлениям, а не на устойчивое восстановление экспортной активности. Поскольку на Мапуту теперь приходится почти весь объём основных портов, последние данные отражают возврат к более концентрированной схеме потоков, наблюдавшейся в недели до более широкого подъёма в начале сентября
16 часов назад
Guangzhou Auto Group: net profit of 59.234 billion yuan in 2019 down 39.30% from the same period last year - Shanghai Metals Market (SMM)