Strong LFP demand underpins lithium carbonate prices

Опубликовано: Sep 19, 2019 15:05
The burgeoning 5G sector led to greater acceptance of higher cobalt prices by downstream consumers

SHANGHAI, Sep 19 (SMM) – Prices of lithium carbonate showed signs of stopping decline and getting stabilised as of Thursday September 19, underpinned by brisk demand for lithium iron phosphate (LFP) from the digital market. 

SMM assessed prices of battery-grade lithium carbonate (99.5%) at 60,000-63,500 yuan/mt as of Thursday September 19, unchanged since September 3, after some three months of decline. Prices of industrial-grade lithium carbonate (99.2%) stood at 50,500-53,500 yuan/mt as of Thursday, flat from Monday September 16, following a decline of 500 yuan/mt during last weekend. 

SMM learned that some downstream LFP producers shifted their demand from industrial-grade lithium carbonate to the more cost-effective battery-grade materials. Producers of lithium carbonate reported improved shipments this week. 

We still see supply pressure on lithium carbonate prices, due to high inventories of raw materials at smelters and uncertainties around output cuts. 

In the cobalt market, the burgeoning 5G sector led to greater acceptance of higher cobalt prices by downstream consumers. Orders for lithium cobalt oxide (LCO) remained brisk even as prices extended increase. 

Little improvement in demand from the new energy vehicle market, however, kept prices of cobalt sulfate in discounts against that of cobalt chloride. 

As of Thursday September 19, SMM assessed prices of LCO with a grade of 60% at 218,000-228,000 yuan/mt, up 3,000 yuan/mt from September 18 and up 11,000 yuan/mt from a week ago. 

Prices of cobalt sulfate grew an average 1,000 yuan/mt from Wednesday to 55,000-59,000 yuan/mt as of September 19, while prices of cobalt chloride advanced 2,000 yuan/mt, standing at 67,000-72,000 yuan/mt. 

Заявление об источниках данных: За исключением общедоступной информации, все остальные данные обрабатываются SMM на основе общедоступной информации, рыночного общения и с опорой на внутреннюю базу данных и модели SMM. Они приведены только для справки и не являются рекомендациями для принятия решений.

По любым вопросам или для получения дополнительной информации, пожалуйста, свяжитесь: lemonzhao@smm.cn
Для получения дополнительной информации о доступе к нашим исследовательским отчётам обращайтесь:service.en@smm.cn
Связанные новости
[SMM анализ] Сокращение 6-й серии, уход от CATL: за ажиотажем на автомобильном рынке в августе тройные материалы переоцениваются
9 часов назад
[SMM анализ] Сокращение 6-й серии, уход от CATL: за ажиотажем на автомобильном рынке в августе тройные материалы переоцениваются
Читать далее
[SMM анализ] Сокращение 6-й серии, уход от CATL: за ажиотажем на автомобильном рынке в августе тройные материалы переоцениваются
[SMM анализ] Сокращение 6-й серии, уход от CATL: за ажиотажем на автомобильном рынке в августе тройные материалы переоцениваются
9 часов назад
Приблизительно 1,4 миллиарда долларов! Индия планирует программу стимулирования производства аккумуляторных компонентов на 130 миллиардов рупий
10 часов назад
Приблизительно 1,4 миллиарда долларов! Индия планирует программу стимулирования производства аккумуляторных компонентов на 130 миллиардов рупий
Читать далее
Приблизительно 1,4 миллиарда долларов! Индия планирует программу стимулирования производства аккумуляторных компонентов на 130 миллиардов рупий
Приблизительно 1,4 миллиарда долларов! Индия планирует программу стимулирования производства аккумуляторных компонентов на 130 миллиардов рупий
Недавно, по данным индийской газеты Business Standard, правительство Индии разрабатывает программу стимулирования производства компонентов для современных аккумуляторов на общую сумму около 130 миллиардов рупий (примерно 1,4 миллиарда долларов). Программа охватывает ключевые компоненты аккумуляторных элементов, включая активные материалы для катодов и анодов, электролит, сепараторы и медную фольгу. По словам источников, знакомых с ситуацией, программа уже прошла межведомственные консультации и вскоре будет представлена на утверждение Комитету по расходам Министерства финансов.
10 часов назад
[Твердотельный аккумулятор: ProLogium Technology запускает серийное производство полностью твердотельного аккумулятора Gen3.5 с высокой плотностью энергии — 381 Вт·ч/кг и 903 Вт·ч/л]
11 часов назад
[Твердотельный аккумулятор: ProLogium Technology запускает серийное производство полностью твердотельного аккумулятора Gen3.5 с высокой плотностью энергии — 381 Вт·ч/кг и 903 Вт·ч/л]
Читать далее
[Твердотельный аккумулятор: ProLogium Technology запускает серийное производство полностью твердотельного аккумулятора Gen3.5 с высокой плотностью энергии — 381 Вт·ч/кг и 903 Вт·ч/л]
[Твердотельный аккумулятор: ProLogium Technology запускает серийное производство полностью твердотельного аккумулятора Gen3.5 с высокой плотностью энергии — 381 Вт·ч/кг и 903 Вт·ч/л]
[Твердотельный аккумулятор: ProLogium Technology начинает серийное производство полностью твердотельного аккумулятора Gen3.5 с высокой плотностью энергии — 381 Вт·ч/кг и 903 Вт·ч/л] 2 сентября 2026 года компания ProLogium Technology объявила, что её новейший литий-керамический аккумулятор (LCB) поколения Gen3.5 запущен в серийное производство на гигафабрике промышленной платформы на Тайване. Согласно отчёту независимой экспертизы TÜV, крупноформатная ячейка ёмкостью 185,4 А·ч достигает объёмной плотности энергии 903 Вт·ч/л и гравиметрической плотности энергии 381 Вт·ч/кг и классифицируется как полностью твердотельный аккумулятор по стандарту GB/T43568-2026. Опираясь на более чем десятилетний опыт коммерческого серийного производства и масштабируемую гигафабрику, построенную на базе трёх поколений производственных линий, она отвечает требованиям электромобилей и других высокопроизводительных применений к лёгкости конструкции, запасу хода и быстрой зарядке и будет распространена на полностью неорганическую электролитную систему Gen4. 23 января 2024 года база в Таоюане на Тайване инвестировала 4,2 млрд тайваньских долларов, что составляет около 960 млн юаней, в строительство первой производственной линии и начало выпуска твердотельных аккумуляторов. Начальная мощность составляет 0,5 ГВт·ч в год, чего достаточно для 14 000 электромобилей, с конечным масштабом 2 ГВт·ч.
11 часов назад