[6.13 Lithium Express]

Опубликовано: Jun 13, 2019 10:05

 

The Ministry of Industry and Information Technology released the recommended catalogue of the fifth batch of new energy vehicles, and 3453 models such as ideal ONE/ Euler R2 were selected. The Ministry of Industry and Information Technology released the recommended Model catalogue for the Promotion and Application of New Energy vehicles (the fifth batch in 2019) on June 12, which includes a total of 3453 models, of which 2132 models meet the technical requirements of 2019 products, accounting for about 62 per cent of the total.

[Hello Bicycle works with Ningde era Ant Financial Services Group to launch Motorcycle Exchange Service] on June 12, Hello Chuxing, Ant Financial Services Group and Ningde Times announced a joint venture of 1 billion yuan to launch a "Hello Exchange Service" to locate the basic energy network of two-wheeled electric vehicles. Hello Travel co-founder and CEO Yang Lei is also a joint venture company CEO. The three parties will integrate the advantages and capabilities of offline operation, online platform and industry depth, create a two-round basic energy network, and provide green, intelligent and safe power exchange services for the majority of two-wheel electric vehicle users. The emergence of the Ningde era has given Harrow more confidence. "View detail

Tesla Battery Research team applied for a new patent to help prevent battery failure. According to foreign media reports, the battery research team of electric car maker Tesla in Canada has filed a new patent application. This is a method of analyzing electrolytes in lithium-ion batteries, which will help prevent battery failure. "View detail

[battery Alliance: 5.7G Whl Power Battery load in May, Ningde Times / BYD / Hefei Guoxuan ranked top three] on June 12, China Automotive Power Battery Industry Innovation Alliance released new energy vehicle battery production and loading data for May 2019. In terms of output, in May 2019, the output of power batteries in China totaled 9.9 GWH, an increase of 35.6% over the previous month. Among them, the output of ternary battery increased by 49.5% compared with the previous month, accounting for 65% of the total output, while the output of lithium iron phosphate battery increased by 23.4% and decreased by 16.9%. The output of lithium manganate battery increased significantly in May, totaling 1.1 GWhs, up 455.8% from the previous month.

[passenger Federation: new Energy passenger cars increased slightly in May from a year earlier. 1.7 million units are forecast to remain unchanged in 2019.] on June 11, the Federation released national passenger car production and marketing data for May 2019. Growth in new energy passenger cars slowed, up 5.4% from a year earlier. In May, retail sales of narrow passenger cars nationwide totaled 1.582 million units, down 12.5 percent from a year earlier, roughly the same as the year-on-year decline of-11.9 percent from January to April this year, and narrowed from the previous month.

[sales of new energy passenger cars fell by 8 to 9 meters in May to become the main sales models] recently, Yutong passenger cars and Zhongtong passenger cars have released production and sales data for May 2019 one after another, KuaiBao. In May this year, China sold 4304 new energy passenger cars, which, in addition to being much higher than the off-season of the Spring Festival in February, hit a new low compared with other months from January to May this year. As a result, the cumulative sales growth in the first five months of this year began to change from positive to negative.

[pure trams reach 15 million in 2030! The industry says competition for new energy vehicles has been reshaped. "by 2030, pure electric vehicles in China are expected to produce and sell more than 15 million units, accounting for 90 per cent of total new energy sales, while plug-in hybrid vehicles will account for only 10 per cent of (PHEV). That is, in the next decade of development, pure electric vehicles will occupy a dominant position in the market. "

[charging Alliance: as of May, the number of charging piles nationwide reached 976000, an increase of 71 per cent over the same period last year.] on June 12, the China Electric charging Infrastructure Promotion Union (hereinafter referred to as the charging Alliance) released data on the operation of charging piles in May 2019. According to the data, as of May 2019, a total of 401000 public charging piles had been reported by the members of the charging Alliance, and about 857000 vehicles were sampled through the whole vehicle enterprises of the members of the Alliance, of which 575000 were equipped with charging facilities. Taken together, as of May 2019, the total number of public and private charging piles nationwide was 976000, an increase of 71 per cent over the same period last year.

[Xiaopeng car holds hands with Huami Technology to explore the field of intelligent travel] on June 11, Xiaopeng Automobile and Huami Technology formally reached a cooperation to explore the multi-scene interconnection between smart cars and smart wearable devices, and based on the built-in NFC function of Huami Technology bracelet and watch to realize door unlocking, locking and vehicle startup.

SMM Cobalt Lithium Research team

Hu Yan 021 51666809

Hong Lu 021 51666814

Ning Ziwei 021 51666780

Qin Jingjing 021 51666828

Scan QR code and apply to join SMM metal exchange group, please indicate company + name + main business

 

Заявление об источниках данных: За исключением общедоступной информации, все остальные данные обрабатываются SMM на основе общедоступной информации, рыночного общения и с опорой на внутреннюю базу данных и модели SMM. Они приведены только для справки и не являются рекомендациями для принятия решений.

По любым вопросам или для получения дополнительной информации, пожалуйста, свяжитесь: lemonzhao@smm.cn
Для получения дополнительной информации о доступе к нашим исследовательским отчётам обращайтесь:service.en@smm.cn
Связанные новости
[SMM Flash] Цены на сподуменовый концентрат из Зимбабве падают по всем сортам, снижение во главе с 5% Li₂O (-1,99%).
11 часов назад
[SMM Flash] Цены на сподуменовый концентрат из Зимбабве падают по всем сортам, снижение во главе с 5% Li₂O (-1,99%).
Читать далее
[SMM Flash] Цены на сподуменовый концентрат из Зимбабве падают по всем сортам, снижение во главе с 5% Li₂O (-1,99%).
[SMM Flash] Цены на сподуменовый концентрат из Зимбабве падают по всем сортам, снижение во главе с 5% Li₂O (-1,99%).
Цены на зимбабвийский сподуменовый концентрат на условиях CIF в основных портах Китая 7 августа снизились по всем трём отслеживаемым сортам, причём самый резкий процентный спад показал низкосортный материал. Сорт с содержанием 6% Li₂O (SMM-Li-SC-005) закрылся на уровне 2 010 долл./т, снизившись на 25 долл. (-1,23%), торгуясь в диапазоне 1 970–2 050 долл. Сорт 5,5% Li₂O (SMM-Li-SC-006) остановился на 1 885 долл./т, потеряв 30 долл. (-1,57%), в коридоре 1 860–1 910 долл. Сорт 5% Li₂O (SMM-Li-SC-007) упал сильнее всех, закрывшись на 1 725 долл./т, минус 35 долл. (-1,99%), с наиболее широким дневным диапазоном из трёх — 1 660–1 790 долл. Откат расширил дифференциал сортов на нижнем конце кривой: спред между 6% и 5,5% составил 125 долл./т, тогда как спред 5,5%–5% увеличился до 160 долл./т, превысив типичные уровни, что указывает на относительно более слабый спрос на низкосортный зимбабвийский материал по сравнению с концентратом с более высоким содержанием Li₂O в течение дня. Взгляд SMM: Повсеместное снижение по всем трём сортам зимбабвийского сподумена отражает общую слабость китайского литиевого химического комплекса, причём основной удар отката принял на себя низкосортный материал, поскольку покупатели отдают предпочтение более богатому сырью в условиях осторожных закупок. SMM продолжит следить за тем, сохранится ли расширяющийся спред 5,5%–5% на следующей торговой сессии или отражает однодневный эффект ликвидности.
11 часов назад
[Анализ SMM] Corica Mali получает контракт на открытую разработку стоимостью 348 млн долларов на литиевом проекте Goulamina компании Ganfeng
11 часов назад
[Анализ SMM] Corica Mali получает контракт на открытую разработку стоимостью 348 млн долларов на литиевом проекте Goulamina компании Ganfeng
Читать далее
[Анализ SMM] Corica Mali получает контракт на открытую разработку стоимостью 348 млн долларов на литиевом проекте Goulamina компании Ganfeng
[Анализ SMM] Corica Mali получает контракт на открытую разработку стоимостью 348 млн долларов на литиевом проекте Goulamina компании Ganfeng
Компания Corica Mali, дочернее предприятие Corica Mining Services, получила контракт на услуги по открытой добыче на сподуменовом проекте Goulamina в Мали стоимостью около 348 млн долларов. Контракт заключен по итогам конкурсных торгов и предусматривает шесть месяцев подготовительных работ перед началом добычи с последующим фиксированным пятилетним сроком. Corica уже мобилизовалась на площадку в рамках соглашения о раннем старте работ и в настоящее время выполняет вскрышные работы, добычу и дробление руды для прямой отгрузки (DSO). Объем работ включает контроль содержания, буровзрывные работы, погрузку и транспортировку, а также подачу руды на обогатительную фабрику. Целевой объем перемещения горной массы в течение срока контракта составляет 18–20 млн т/год. Этот показатель охватывает весь добываемый материал (руда плюс вскрыша), отличаясь от объема готового сподуменового концентрата. Окончательное ТЭО первой очереди Goulamina предусматривает проектную мощность около 506 000 тонн в год 6-процентного сподуменового концентрата Li₂O (SC6), при этом испытания подтверждают получение высококачественного концентрата с низким содержанием слюды. Что касается логистики, проект Goulamina находится внутри континента, примерно в 50 км к западу от Бугуни на юге Мали. Производимый на месте сподуменовый концентрат автотранспортом доставляется в прибрежные порты для последующей отправки конечным потребителям, в основном китайским переработчикам. Отраслевая практика для сподуменовых проектов в Западной Африке, не имеющих выхода к морю, заключается в продаже концентрата на условиях FOB в порту отгрузки, при этом покупатель организует и оплачивает морские перевозки с этого момента; концентрат малийского происхождения исторически транспортируется преимущественно через Абиджан, а Сан-Педро и Дакар доступны как второстепенные коридоры. Конкретные условия Инкотермс и маршруты экспорта для коммерческих поставок Goulamina не раскрываются в объявлении о контракте, и их следует уточнять по документации на сбыт, а не предполагать. Goulamina имеет все ключевые разрешения и лицензии, необходимые для добычи. С момента первоначального объявления о контракте структура собственности изменилась: Ganfeng Lithium, ранее владевшая 50% в совместном предприятии, приобрела оставшиеся 40% у Leo Lithium в рамках сделки, завершённой в 2024–2025 годах, и теперь владеет проектом совместно с правительством Мали, которому принадлежит доля участия в соответствии с пересмотренным горным кодексом страны; текущий размер государственной доли следует уточнять по последним официальным данным малийского правительства, а не опираться на первоначальную цифру 10% бесплатного участия, указанную при подписании контракта. Первая коммерческая отгрузка с Goulamina состоялась в августе 2025 года, что отменяет первоначальный целевой показатель начала производства в первом полугодии 2024 года, упоминавшийся при первом объявлении контракта. Corica работает в секторе горно-сервисных услуг Западной Африки более 20 лет и, по данным компании, насчитывает более 2 000 сотрудников; эти цифры не были независимо проверены SMM. Мнение SMM: Контракт с Corica подчеркивает масштаб спроса на услуги открытой добычи, сопровождающий рост Мали как источника сподуменового сырья. Целевой объем перемещения горной массы 18–20 млн т/год обеспечивает проектную мощность Goulamina около 506 000 тонн SC6 в год. В связи с тем, что Ganfeng теперь полностью владеет частной долей после выкупа акций Leo Lithium в 2024–2025 годах, решения о сбыте и логистике Goulamina находятся исключительно в руках Ganfeng и малийского государства, что усиливает прямой контроль Китая над растущей долей поставок сподумена из Западной Африки, поступающих на китайские перерабатывающие мощности. SMM продолжит отслеживать дальнейшее раскрытие информации о маршрутах экспорта Goulamina и договорных условиях Инкотермс по мере увеличения объемов отгрузок.
11 часов назад
[Анализ SMM] Производители лития в Зимбабве обязуются вложить $1,45 млрд в местную переработку, стремятся к гибкости запрета на экспорт
11 часов назад
[Анализ SMM] Производители лития в Зимбабве обязуются вложить $1,45 млрд в местную переработку, стремятся к гибкости запрета на экспорт
Читать далее
[Анализ SMM] Производители лития в Зимбабве обязуются вложить $1,45 млрд в местную переработку, стремятся к гибкости запрета на экспорт
[Анализ SMM] Производители лития в Зимбабве обязуются вложить $1,45 млрд в местную переработку, стремятся к гибкости запрета на экспорт
Производители лития в Зимбабве коллективно вложили около 1,45 млрд долл. США в местную обогатительную инфраструктуру, сообщил председатель Ассоциации производителей лития Инносент Руквеза, также возглавляющий Mutapa Energy Resources. Выступая на симпозиуме Mine Entra по обогащению и добавлению стоимости в Булавайо, Руквеза отметил, что отрасль обратилась к правительству с просьбой о гибкости в отношении готовящегося ограничения экспорта необогащенного сподуменового концентрата, сославшись на недостаточную готовность сульфатных заводов в секторе. SMM отмечает, что дату вступления запрета в силу и любые корректировки следует сверять с последним уведомлением правительства, а не с комментариями на симпозиуме, и что цифра в 1,45 млрд долл. США основана на данных ассоциации и не прошла независимую верификацию. Из семи крупных производителей только завод, связанный с Huayou, на площадке Prospect Lithium Zimbabwe в Аркадии завершил и ввел в эксплуатацию мощности по конверсии сульфата. Предприятие стоимостью 400 млн долл. США в апреле 2026 г. отгрузило первый в Африке литиевый сульфат местного производства и теперь работает. Сульфатный завод Sinomine в Биките стоимостью 500 млн долл. США все еще строится, сульфатный проект Kamativi Mining Company стоимостью более 200 млн долл. США находится на стадии инвестиций, а статус ввода в эксплуатацию не подтвержден, а четвертый, неназванный объект планируется к концу 2027 г. Разрыв между заявленными инвестициями и фактически введенными мощностями — это основное ограничение поставок, стоящее за просьбой отрасли о гибкости сроков: остальные производители по-прежнему поставляют концентрат, а не сульфат, и окажутся в прямой зависимости от ограничений, если запрет на экспорт необогащенного концентрата вступит в силу до запуска их заводов. Логистика добавляет дополнительный уровень риска для этих сроков. Сподуменовый концентрат в настоящее время экспортируется на условиях CIF в Китай, в основном через порты Бейра в Мозамбике и Дурбан в ЮАР, и сульфатная продукция с действующих и будущих заводов, скорее всего, будет следовать теми же коридорами при отсутствии специальных договоренностей. Нестабильность сети ZETDC продолжает влиять на время безотказной работы обогатительных фабрик, напрямую сказываясь на том, как быстро оставшиеся сульфатные мощности смогут выйти на проектную мощность после ввода в эксплуатацию, а заторы на пограничном переходе Мачипанда и вдоль железнодорожных коридоров Бейтбридж–Дурбан и Мапуту влияют на время оборота независимо от готовности производства на месте. Даже если сульфатные мощности будут запущены в срок, эти ограничения определят, сможет ли сектор преобразовать введенную мощность в стабильные объемы экспорта до ужесточения политики в отношении экспорта концентрата. Что касается фискальной стороны, эффективная налоговая нагрузка на отрасль оценивается примерно в 40% от выручки, включая 10%-ный экспортный налог на необогащенный литий, 7%-ные роялти, 3%-ный сбор на развитие общин, 1%-ный маркетинговый сбор MMCZ и 15,5%-ный НДС, не считая корпоративного подоходного налога, налога на фонд оплаты труда и требований по удержанию иностранной валюты. Ассоциация призвала к пересмотру, отметив, что ставка в Зимбабве выше, чем у мировых аналогов. Помимо лития, ассоциация указала на нереализованную стоимость тантала, ниобия и цезия из операций по добыче лития, и правительство ввело обязательное декларирование минералов и требование наличия лаборатории анализа на месте на действующих рудниках. Конкретные цифры потерь и инвестиций для этого побочного потока не были независимо подтверждены на симпозиуме и здесь не приводятся до получения первичных источников. Мнение SMM: Программа обогащения в Зимбабве сегодня — это история одного завода: Аркадия запущена и экспортирует сульфат, а Бикита, Камативи и четвертый объект остаются на стадии строительства или инвестиций. Ключевыми сдерживающими факторами для сокращения этого разрыва являются не только финансы; надежность энергосети и заторы в коридорах Мачипанда и на маршрутах Бейтбридж–Дурбан и Мапуту определят, насколько быстро введенные мощности преобразуются в стабильные объемы экспорта. Эффективная налоговая нагрузка около 40% остается отдельным и, вероятно, более долгосрочным предметом трений с Хараре. SMM проверит заявленную сумму инвестиций и текущий статус экспортной политики, как только появятся дальнейшие первичные данные.
11 часов назад