[Vendas de automóveis da Índia crescem 18,2% no 2º trimestre do ano fiscal de 2027]

[Turquia] O mercado turco de vergalhões permaneceu lento esta semana, com várias usinas primárias reduzindo seus preços de oferta e a atividade comercial geral permanecendo extremamente fraca tanto no setor doméstico quanto no de exportação. Em termos de preços, os preços domésticos de vergalhões ex-works mantiveram-se estáveis em 610 USD/tonelada EXW (excluindo IVA), enquanto os preços FOB de exportação recuaram 1 USD/tonelada, para 609 USD/tonelada FOB. Essa leve queda refletiu as ofertas de embarque em novembro oscilando em torno de 610–620 USD/tonelada FOB diante de uma quase total ausência de lances de compra. Regionalmente, as principais usinas de Izmir reduziram as cotações domésticas para 605–608 USD/tonelada EXW; os produtores de Iskenderun mantiveram-se firmes perto de 605 USD/tonelada EXW; e as usinas de Mármara mantiveram ofertas na faixa de 625–635 USD/tonelada EXW. No front comercial e logístico, os fluxos de exportação para a Europa praticamente paralisaram. Esse congelamento decorre do esgotamento total das quotas tarifárias (TRQs) europeias do quarto trimestre — com os compradores da UE normalmente adiando novas encomendas até o final do primeiro mês do novo trimestre — juntamente com os riscos elevados de navegação no Mar Negro. Compradores que despacham material pelos portos romenos e búlgaros estão expressando sérias preocupações quanto à viabilidade dos embarques, pois os armadores se recusam a operar nessas águas após os recentes ataques a navios comerciais, com vários armadores turcos recusando explicitamente escalas em portos romenos ou búlgaros.

[Europa] As obrigações decorrentes do Mecanismo de Ajustamento Carbónico Fronteiriço (CBAM) da UE voltaram hoje ao centro das atenções do mercado. A atividade de negociação estagnou, uma vez que os fornecedores de países terceiros enfrentam dificuldades em obter dados verificados de emissões de carbono — em particular para matérias-primas precursoras como placas e ferro-gusa. A falta de documentação primária sujeita as remessas a valores de referência punitivos por defeito, suscitando preocupações quanto a potenciais cancelamentos de contratos de importação do primeiro trimestre por parte de compradores e comerciantes avessos ao risco. Em termos de preços, o preço à saída da fábrica de bobinas laminadas a quente no Noroeste da Europa manteve-se estável nos 740 EUR/tonelada EXW (831 USD/tonelada), enquanto o preço doméstico italiano subiu ligeiramente para 742 EUR/tonelada EXW (833 USD/tonelada). A combinação dos desafios de conformidade com o CBAM e dos riscos dos contingentes pautais (TRQ) restringiu severamente a entrada de aço estrangeiro. Os comerciantes que cotam chegadas no primeiro e segundo trimestres em condições DDP estão a oferecer preços acima das referências domésticas europeias, entre 780 e 800 EUR/tonelada DDP. As ofertas específicas de hoje situaram as origens japonesa e egípcia em 800 EUR/tonelada DDP, o material taiwanês com chegada em março em 790 EUR/tonelada DDP e a origem indiana entre 740 e 750 USD/tonelada CFR. As siderúrgicas turcas, apesar das vantagens nominais de preço CFR, viram o interesse de compra ser atenuado por lacunas de certificação e riscos de expiração de contingentes. Embora as siderúrgicas se mantenham cautelosas quanto a alocações alargadas de volume no primeiro trimestre, já começaram a circular preços forward seletivos para entrega em 2027 entre contas-chave.

O mercado de aço da Malásia manteve uma tendência de preços mista, mas relativamente firme, esta semana, com as cotações domésticas de vergalhões estendendo seu movimento de alta, enquanto os preços de HRC e fio-máquina permaneceram inalterados. As ofertas domésticas de HRC mantiveram-se estáveis em MYR 2.220/tonelada EXW, sem alteração desde 7 de outubro. Enquanto isso, as cotações de vergalhões B500B de 16 mm aumentaram MYR 20/tonelada, para MYR 2.250/tonelada EXW, embora as observações mais recentes envolvessem fornecedores diferentes e possam não representar um ajuste direto de preço pela mesma usina. Os preços do fio-máquina C12D permaneceram estáveis em MYR 2.300/tonelada entregue. Apesar da força contínua nas cotações de vergalhões, as compras a jusante permaneceram cautelosas. Com base no feedback anterior de distribuidores indicando descontos de MYR 20–30/tonelada em relação aos preços de referência das usinas, uma faixa indicativa de venda dos distribuidores de MYR 2.220–2.230/tonelada poderia ser inferida se descontos semelhantes persistirem. No entanto, isso permanece uma estimativa teórica, e não uma faixa de transação confirmada, destacando a necessidade de distinguir cotações mais firmes das usinas da aceitação real do mercado. No front de importação, as ofertas chinesas de HRC permaneceram em aproximadamente USD 520–530/tonelada CFR Porto Klang, equivalente a MYR 2.125–2.166/tonelada usando a taxa de câmbio mantida de MYR 4,0862/USD. Isso representa um desconto inicial de MYR 54–95/tonelada em relação às cotações domésticas de HRC ex-works. Enquanto isso, as ofertas de fio-máquina da Dexin indonésia aumentaram USD 5/tonelada na comparação semanal, para aproximadamente USD 530/tonelada CFR Malásia, equivalente a MYR 2.166/tonelada. A diferença preliminar em relação aos preços domésticos de fio-máquina entregue, consequentemente, estreitou de aproximadamente MYR 155/tonelada para MYR 134/tonelada. Embora o material importado continue a mostrar uma vantagem nominal de preço, a comparação exclui taxas portuárias, impostos aplicáveis, desembaraço aduaneiro e custos de transporte terrestre, o que poderia reduzir substancialmente a economia real para os compradores a jusante. Olhando para o futuro, espera-se que as cotações domésticas de aço da Malásia permaneçam estáveis a levemente firmes, apoiadas pelo movimento recente de alta nas ofertas de vergalhões. No entanto, a demanda a jusante moderada e a possível pressão de estoque dos distribuidores podem continuar a limitar novos aumentos. Enquanto isso, a diferença de preço cada vez menor para o fio-máquina indonésio pode influenciar as decisões de compra, particularmente entre os fabricantes de telas de aço que avaliam alternativas importadas. Os participantes do mercado continuarão monitorando os preços reais de transação, os movimentos de estoque e os custos totais de importação desembarcados para avaliar se a força recente nas cotações domésticas pode ser sustentada.