[SMM Flash de Cromo] A Revitalização do Ferrocromo na África do Sul Depende de Mais do Que Energia Mais Barata

Em 9 de outubro de 2026, o estoque total de minério de cromo nos portos da China subiu para 4,996 milhões de toneladas, um aumento de 113.600 toneladas (+2,33%) em relação a 4,882 milhões de toneladas em 30 de setembro, o primeiro aumento após três quedas semanais consecutivas. A comparação abrange o feriado do Dia Nacional, com o conjunto de dados anterior encerrado em 30 de setembro. Os estoques permanecem 321.800 toneladas (-6,05%) abaixo do pico de 5,318 milhões de toneladas registrado em 11 de setembro. O Porto de Tianjin respondeu por toda a recuperação, subindo 141.300 toneladas (+3,30%) para 4,4192 milhões de toneladas, elevando sua participação no total nacional para 88,5%, ante 87,6%. Os demais portos registraram queda combinada de 27.700 toneladas: Qinzhou e Fangchenggang caíram 12.700 toneladas (-3,22%) para 381.600 toneladas, Chongqing caiu 10.000 toneladas (-12,50%) para 70.000 toneladas e Lianyungang caiu 5.000 toneladas (-7,69%) para 60.000 toneladas. Xangai, Caofeidian e outros portos, e Zhanjiang permaneceram inalterados. O acúmulo em Tianjin reflete a fraca retirada durante o feriado. As negociações paralisaram, os fornecedores estrangeiros suspenderam as ofertas para a China e as fundições fizeram apenas pequenas compras de reposição. As usinas de grande porte haviam reduzido os preços de licitação do ferrocromo de outubro em RMB 200 por unidade de 50 toneladas, e a produção de ferrocromo de alto carbono caiu 3,17% na comparação mensal em setembro devido à inversão de custos, com a produção do sul caindo 23,33%, o que provavelmente deixou os portos do sul com chegadas escassas em vez de consumo forte. As saídas também se mantiveram entre 624.900 e 660.600 toneladas por três semanas até 2 de outubro, bem acima da calmaria de meados para o final de agosto, de modo que chegadas mais fortes provavelmente manterão os estoques de Tianjin elevados até meados de outubro.

Os embarques globais de minério de cromo totalizaram 849.100 toneladas na semana encerrada em 9 de outubro, alta de 32,16% em relação à semana anterior, segundo os dados mais recentes da SMM. Este é o maior volume semanal entre os dados das últimas 10 semanas, à frente das 717.000 toneladas registradas na semana encerrada em 7 de agosto. Diferentemente das semanas recentes, o aumento não foi impulsionado por Maputo, já que três dos quatro portos monitorados registraram ganhos, enquanto Maputo recuou. Richards Bay liderou a recuperação, com embarques subindo 182,76%, para 270.600 toneladas, ante 95.700 toneladas, elevando sua participação no total de embarques para cerca de 32%, contra aproximadamente 15% na semana anterior. A oscilação acentuada, após uma queda de 57,99% na semana anterior, reforça o padrão intermitente de carregamento em lotes observado no porto nas últimas semanas. Mersin também avançou 92,24%, para 111.500 toneladas, ante 58.000 toneladas, seu maior volume semanal no mesmo período. Beira retomou os embarques com 34.400 toneladas após quatro semanas consecutivas de zero embarques, sendo sua segunda semana ativa na série. Os embarques de Maputo caíram 11,50%, para 432.600 toneladas, ante 488.800 toneladas, e sua participação no total de embarques diminuiu para cerca de 51%, contra aproximadamente 76% na semana anterior. O porto, ainda assim, permaneceu como o maior corredor individual, com volumes ainda bem acima das 340.200 toneladas registradas na semana encerrada em 25 de setembro. No geral, os dados da semana apontam para uma distribuição mais ampla dos fluxos marítimos de minério de cromo da África Austral, com a força no total de embarques vindo dos portos secundários, e não de Maputo. Se Richards Bay e Mersin conseguirem sustentar esses volumes elevados será um fator-chave para os níveis regionais de embarque nas próximas semanas.