Futuros de liga de alumínio recuam após alta rápida, cotações à vista permanecem estáveis [Análise diária de preços ADC12]

Publicado: Sep 21, 2026 13:44
[Comentário Diário do Preço do ADC12: Futuros de Liga de Alumínio Recuam após Alta Rápida, Cotações à Vista Permanecem Estáveis] O contrato mais negociado de liga de alumínio fundido AD2611 abriu hoje a 23.765 yuans/tonelada. Após atingir a máxima de 23.795 yuans/tonelada no início do pregão, passou a operar lateralmente em níveis elevados e fechou ao meio-dia a 23.670 yuans/tonelada, a mínima intradiária, com queda de 60 yuans, ou 0,25%, em relação ao preço de liquidação de ontem.

Futuros: O contrato mais negociado de liga de alumínio fundido AD2611 abriu hoje a 23.765 yuans/tonelada, atingiu máxima de 23.795 yuans/tonelada no início do pregão antes de operar lateralmente em níveis elevados, depois enfraqueceu gradualmente a partir das 09h50, caiu com volume em expansão às 11h00 e encerrou a sessão da manhã a 23.670 yuans/tonelada, a mínima intradiária, queda de 60 yuans, ou 0,25%, em relação ao preço de liquidação de ontem.

Spot: Os preços de mercado do ADC12 ficaram amplamente estáveis hoje. O preço SMM do ADC12 permaneceu inalterado em relação ao dia de negociação anterior, a 24.500 yuans/tonelada. Nem os custos nem a demanda apresentaram mudanças notáveis, e o mercado foi dominado por um sentimento de espera. Do lado dos custos, os preços das matérias-primas de sucata de alumínio tiveram flutuações limitadas no geral hoje. No entanto, com o endurecimento da aplicação da política de faturas em várias regiões, os requisitos de conformidade para aquisições empresariais aumentaram, tornando a oferta de sucata de alumínio com respaldo fiscal relativamente apertada. Os custos abrangentes de aquisição de matérias-primas de algumas empresas permaneceram elevados, deixando espaço limitado para queda no curto prazo. Do lado da demanda, as compras do mercado continuaram baseadas principalmente na necessidade, com a demanda da alta temporada liberando apenas modestamente. Espera-se que os preços de curto prazo se consolidem em tom firme. As tendências futuras de preços dependerão do progresso da implementação da política de faturas, das mudanças na oferta de sucata de alumínio e do estoque a jusante antes dos próximos feriados duplos.

Importações: As ofertas de ADC12 importado se mantiveram em US$ 3.100–3.200/tonelada. Com o fortalecimento do yuan, os custos convertidos de importação continuaram a cair, e o lucro ou prejuízo imediato se estreitou para perto da linha de equilíbrio. A atenção se concentrará em saber se as cargas importadas podem proporcionar reposição efetiva.

 

Declaração sobre a Fonte de Dados: Com exceção das informações publicamente disponíveis, todos os demais dados são processados pela SMM com base em informações publicamente disponíveis, comunicação de mercado e com base no modelo de base de dados interna da SMM. São apenas para referência e não constituem recomendações para a tomada de decisão.

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A Ferrovia Nacional do Zimbábue (NRZ) aumentou sua capacidade operacional após a reforma de 100 vagões de borda alta e três locomotivas, no âmbito de uma parceria público-privada de US$ 2,8 milhões com a produtora de ferrocromo Zimasco. O material rodante reformado foi inaugurado em Harare na quinta-feira pelo Ministro dos Transportes, Felix Mhona. Mhona descreveu a parceria como um modelo de financiamento inovador que reativa ativos ferroviários ociosos sem impor um ônus imediato ao Tesouro, ao mesmo tempo que garante uma rota de exportação confiável para o cromo da Zimasco pelos portos da Beira e de Maputo. "Esta parceria exemplifica um modelo de engenharia financeira vantajoso para todos. Ao financiar a revisão de vagões ociosos em troca de compensações nas tarifas de frete, a Zimasco garantiu uma cadeia de suprimentos confiável para os mercados internacionais", disse Mhona, acrescentando que a NRZ expandiu sua capacidade operacional sem um ônus fiscal imediato para o Tesouro. O ministro descreveu a ferrovia como o meio mais barato e seguro para o transporte de carga a granel, afirmando que o investimento ajudaria a aliviar os gargalos logísticos, proteger as estradas reabilitadas dos danos causados por caminhões pesados e melhorar a competitividade das exportações de cromo do Zimbábue. Ele instou outras mineradoras a adotarem modelos de parceria semelhantes, observando que o governo, em colaboração com o Fundo de Investimento Mutapa, está buscando projetos maiores de recapitalização ferroviária, incluindo melhorias na via permanente e na sinalização e novas locomotivas por meio do Afreximbank. Separadamente, Mhona disse que foram garantidos US$ 10 milhões para as linhas ferroviárias Chicualacuala-Plumtree e Machipanda-Harare por meio da cooperação tripartite envolvendo Zimbábue, Moçambique e Botsuana, e que a cooperação com a África do Sul no Corredor Norte-Sul também foi retomada.
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