[Changan Automobile: vendas de agosto 196.800 unidades, vendas de NEV +12,98% em relação ao ano anterior]

Notícias de 4 de setembro: Portos do Norte da China: minério australiano em blocos com 46% a 40,3–40,8 yuans/mtu, alta semanal; semicarbonato sul-africano a 34–34,5 yuans/mtu, alta semanal; gabonês a 39,1–39,5 yuans/mtu, estável na semana; sul-africano com alto teor de ferro a 28,8–29,3 yuans/mtu, alta semanal; sul-africano com médio teor de ferro a 35,2–35,7 yuans/mtu, alta semanal. Portos do Sul da China: minério australiano em blocos com 46% a 42,7–43,2 yuans/mtu, estável na semana; semicarbonato sul-africano a 36,3–36,8 yuans/mtu, estável na semana; gabonês a 40,6–41,1 yuans/mtu, estável na semana; sul-africano com alto teor de ferro a 30,2–30,7 yuans/mtu, estável na semana; sul-africano com médio teor de ferro a 37–37,5 yuans/mtu, estável na semana. O mercado de minério de manganês se recuperou ligeiramente, com os comerciantes cada vez mais retendo vendas, e os preços em geral se consolidando lateralmente.

Hoje, os preços spot de carbonato de lítio grau bateria da SMM caíram ligeiramente em relação ao dia útil anterior. O contrato de carbonato de lítio 2701 abriu em alta a 150.500 yuans/t hoje, depois oscilou lateralmente acima da linha de preço médio após a abertura, atingindo uma máxima intradiária de 152.300 yuans/t no início do pregão. Os preços enfraqueceram por volta do meio-dia e romperam abaixo da linha de preço médio. À tarde, os vendedores aumentaram a pressão de venda, levando os preços a cair de forma constante até uma mínima intradiária de 140.500 yuans/t. No final do pregão, os preços se consolidaram nas mínimas e fecharam perto de 141.900 yuans/t, encerrando com queda de 7,41% a 141.900 yuans/t, com o open interest caindo 1.647 lotes. No mercado spot, os compradores downstream aproveitaram a queda para estocar para setembro e outubro, enquanto as plantas químicas de lítio upstream mostraram pouca disposição para vender cargas spot. No geral, as consultas e as transações efetivas no mercado foram relativamente ativas.

[Refutado boato sobre bateria de estado sólido: Wang Fang, do CATARC, afirma que nenhuma determinação de conformidade foi feita sobre empresas de baterias de estado sólido] Em 4 de setembro de 2026, Wang Fang, cientista-chefe do Centro de Pesquisa e Tecnologia Automotiva da China (CATARC), esclareceu boatos recentes na "Conferência Mundial de Baterias de Energia 2026": o CATARC não realizou nenhuma determinação sobre empresas de baterias de estado sólido, e os boatos relacionados são "informações falsas". Recentemente, houve relatos de mercado afirmando que o CATARC, com base na norma nacional GB/T 43568-2026 "Baterias de estado sólido para veículos elétricos – Parte 1: Terminologia e classificação", que entrou em vigor em julho deste ano, realizou determinações em mais de 320 empresas envolvidas com baterias de estado sólido, das quais apenas 9 passaram integralmente em todos os itens de conformidade.