[Análise SMM] Preço do carvão disparou, elevando o custo do cálcio bruto

1. Oferta apertada em ambas as pontas, preços do carvão atingem novo patamar

1. Suspensão temporária e cortes de produção nas minas de Lvliang

No início de agosto, chuvas contínuas em Lvliang causaram falha em uma linha de subestação, levando à suspensão temporária de sete minas de carvão com capacidade combinada de 10,35 milhões de toneladas por cerca de quatro dias. Até 8 de agosto, exceto uma mina que já havia retomado a produção antes, as outras seis retomaram gradualmente as operações, adicionando cerca de 30 mil toneladas de carvão bruto por dia. Essa suspensão foi uma interrupção de curto prazo causada por falha de energia, não uma retirada de capacidade de longo prazo resultante de regulação de segurança normalizada, portanto seu impacto real na oferta de carvão de coque foi limitado.

Atualmente, a oferta geral de carvão de coque em Shanxi permanece apertada — até 2 de setembro, ainda havia 46 minas de carvão de coque suspensas em Shanxi, envolvendo 49,3 milhões de toneladas de capacidade, mas isso representou uma queda de 73 minas em relação ao pico de maio, indicando recuperação marginal. O ritmo de retomada da produção em Lvliang e se "a produção retomada atinge volumes plenos" continuam sendo variáveis-chave para a oferta de carvão de coque.

2. Suplemento fraco das importações de carvão mongol no porto de Ganqimaodu

O porto de Ganqimaodu é o principal canal para importações de carvão mongol. A partir de 14 de agosto, devido à oferta restrita de diesel na Mongólia — o diesel da Mongólia depende em grande parte de importações da Rússia, e a proibição de exportação de diesel da Rússia se estende até o final de setembro — a capacidade de transporte para o transporte de curta distância nas áreas de mineração foi insuficiente, e o número de caminhões liberados no porto caiu quase pela metade. Até o início de setembro, permaneciam em um nível baixo de cerca de 600 a 700 caminhões por dia. A redução do carvão mongol importado, combinada com a oferta contratada das áreas de produção, é o principal fator da escassez faseada no mercado de carvão da China.

2. Aumentos no preço do carvão são repassados ao cálcio bruto, custos de energia tornam-se variável central

A produção de cálcio bruto utiliza principalmente o processo de redução aluminotérmica a vácuo, empregando pó de alumínio como agente redutor para reduzir o óxido de cálcio a cálcio metálico sob condições de vácuo a cerca de 1.200°C. Calcário e pó de alumínio são as matérias-primas principais, enquanto o carvão serve como combustível de aquecimento para os fornos de redução e, juntamente com a eletricidade, constitui o principal custo energético. Alguns produtores de cálcio relatam que a oferta restrita de carvão e os preços em alta estão forçando as matérias-primas do cálcio bruto a seguirem o mesmo caminho. Em termos de desempenho à vista, os preços do cálcio bruto já foram elevados, com um aumento de 2,38%.

No curto prazo, com a retomada lenta da produção em Lvliang e a recuperação lenta do desembaraço portuário, espera-se que os preços do carvão permaneçam altos. O suporte de custo para o cálcio bruto continua presente, e os preços têm mais probabilidade de subir do que cair. A carga à vista pode ter leve espaço de alta, mas a aquisição downstream está estável e há sentimento de espera, então o espaço de alta é limitado.