I. Contração tanto na oferta quanto na demanda empurra os preços do carvão para novas máximas da fase
a. Suspensão temporária da produção e cortes nas minas de carvão de Liulin No início de agosto, chuvas contínuas provocaram falhas nas linhas de subestação em Liulin, Lüliang, forçando sete minas de carvão a interromper temporariamente a produção, com capacidade combinada de 10,35 milhões de toneladas métricas. A suspensão durou cerca de quatro dias. Até 8 de agosto, exceto uma mina que retomou as operações mais cedo, as seis minas restantes reiniciaram a produção sucessivamente, adicionando cerca de 30 mil toneladas métricas de carvão bruto por dia. Essa paralisação foi uma interrupção de curto prazo causada por falhas de energia, e não uma retirada de capacidade de longo prazo decorrente da supervisão rotineira de segurança, exercendo impacto real limitado sobre a oferta de carvão de coque.
A oferta geral de carvão de coque em Shanxi permanece apertada até o momento. Em 2 de setembro, 46 minas de carvão de coque em Shanxi ainda estavam fora de operação, envolvendo 49,30 milhões de toneladas métricas de capacidade. No entanto, o número caiu 73 minas em relação ao pico de maio, indicando uma melhora marginal na oferta. O ritmo de retomada e a restauração da capacidade total das minas de Liulin continuam sendo variáveis-chave para a oferta de carvão de coque.
b. Importações insuficientes de carvão mongol via porto de Gants Mod O porto de Gants Mod serve como principal porta de entrada para as importações de carvão mongol. A partir de 14 de agosto, a Mongólia enfrentou escassez de diesel. O diesel mongol é majoritariamente importado da Rússia, cuja proibição de exportação de diesel foi estendida até o fim de setembro. A capacidade de transporte de curta distância nos locais de mineração tornou-se insuficiente, reduzindo o volume de caminhões liberados no porto em quase metade. Até o início de setembro, o fluxo diário de caminhões permaneceu baixo, entre 600 e 700 veículos. Somadas à redução da produção doméstica, as menores importações de carvão mongol são o principal fator por trás do aperto momentâneo no mercado doméstico de carvão.
II. Aumentos nos preços do carvão são repassados ao cálcio bruto, com o custo de energia como fator central
O processo de redução aluminotérmica a vácuo domina a produção de cálcio metálico. Usando pó de alumínio como agente redutor, o óxido de cálcio é reduzido a cálcio metálico sob condições de vácuo a aproximadamente 1200 °C. Calcário e pó de alumínio constituem as matérias-primas essenciais. O carvão, usado para aquecer os fornos de redução, juntamente com a eletricidade, responde pela maior parte dos custos de energia. Alguns produtores de cálcio relataram que a oferta apertada de carvão e a disparada dos preços do carvão forçaram a alta dos preços do cálcio bruto. Dados do mercado à vista mostram que os preços do cálcio bruto subiram 2,38%.
No curto prazo, a lenta recuperação da produção em Liulin e o fraco fluxo de liberação no porto manterão os preços do carvão elevados. O suporte de custo para o cálcio reduzido persistirá, tornando os preços propensos a subir e resistentes a cair. Os preços à vista podem avançar moderadamente. No entanto, as compras do setor downstream permanecem estáveis em meio ao sentimento predominante de espera, o que limita o potencial de alta.
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