【Projeto de reciclagem de baterias de Yibin, com capacidade de 80 mil t/ano, entrará em operação experimental em setembro】

[Lançada a primeira rota direta de carga aérea do sudoeste da China para África] Em 28 de agosto, foi oficialmente lançada a primeira rota regular de carga aérea ligando diretamente o sudoeste da China a África — Chengdu Tianfu–Adis Abeba, capital da Etiópia. Sabe-se que o serviço opera duas vezes por semana (às segundas e sextas-feiras), com capacidade máxima de 100 toneladas de carga por voo. As cargas de importação consistem principalmente em especialidades africanas, como café, flores frescas e frutas e vegetais; as cargas de exportação compreendem principalmente produtos de alto valor acrescentado, como veículos de novas energias, equipamentos fotovoltaicos e baterias de iões de lítio. Adis Abeba é um dos principais centros de aviação de África. Aproveitando a rede de rotas local, as mercadorias que partem de Chengdu podem ser transbordadas para várias grandes cidades africanas ao chegar a Adis Abeba; inversamente, as mercadorias de África podem entrar no mercado do oeste da China via Chengdu e ser distribuídas para outras regiões através de redes de transporte aéreo, rodoviário e ferroviário. O lançamento desta nova rota também cria um novo corredor de carga aérea para os intercâmbios económicos e comerciais entre o oeste da China e África.

[Huawei entra no mercado de troca de baterias; segundo modelo da Yijing terá versão com troca de baterias] A Yijing, marca de veículos de nova energia desenvolvida em conjunto pela Dongfeng e pela Huawei, estuda uma versão com troca de baterias para seu segundo modelo; o projeto está atualmente em fase preliminar de pesquisa. Na véspera do Salão do Automóvel de Chengdu 2026, o Yijing X9 iniciou oficialmente a pré-venda em todo o país, oferecendo três versões de autonomia estendida com preços de pré-venda entre 299.800 e 379.800 yuans – 180 mil yuans mais barato que o preço inicial do Aito M9 2026.

[Análise SMM: Aperto estrutural de matérias-primas de eletrólitos em agosto; transmissão de preços dos produtos acabados defasada] Em agosto, a cadeia da indústria de baterias de lítio entrou em um ciclo de pré-estocagem antes da “alta temporada de setembro-outubro”. A demanda dos setores de baterias de potência e de armazenamento de energia continuou a ser liberada, impulsionando uma elevação constante das taxas de operação e da produção da indústria de eletrólitos. O setor como um todo continuou a apresentar um padrão estrutural de ampla capacidade nominal para eletrólitos acabados, mas com oferta restrita de matérias-primas essenciais, como LiPF6 e VC. O aumento dos preços dos produtos químicos de lítio e aditivos a montante elevou os preços dos eletrólitos acabados, mas esses aumentos ainda não haviam sido totalmente repassados aos clientes a jusante. As tendências futuras de preços ainda precisam ser monitoradas continuamente, acompanhando as variações dos preços das matérias-primas e o grau de repasse.