Recentemente, a Hyundai Motor Hydrogen Fuel Cell System Co., Ltd. (HTWO Guangzhou), em colaboração com a GAC Lingchen New Energy Commercial Vehicle Co., Ltd., lançou oficialmente um caminhão basculante de célula de combustível de hidrogênio de 31 toneladas, marcando a transição de sua cooperação em veículos comerciais a hidrogênio de um acordo estratégico para a comercialização do produto.
No dia 20 de agosto, a "Nova Potência do Hidrogênio, Nova Jornada dos Caminhões Basculantes — Lançamento do Novo Produto e Conferência de Promoção de Aplicação do Caminhão Basculante de Célula de Combustível de Hidrogênio de 31 Toneladas da GAC Lingchen e HTWO Guangzhou" foi realizada com sucesso. Este evento foi coorganizado pela HTWO Guangzhou em conjunto com o Departamento de Gestão Urbana e Fiscalização Integral do Distrito de Huangpu, a GAC Lingchen e a Aliança da Indústria de Energia de Hidrogênio e Energia Inteligente Integrada de Guangzhou. Participaram da conferência representantes de entidades como a Comissão de Desenvolvimento e Reforma de Guangzhou, o Departamento de Desenvolvimento e Reforma do Distrito de Huangpu, o Escritório de Gestão de Lodo Residual do Distrito de Huangpu, a Associação de Tratamento de Resíduos da Construção de Guangzhou, bem como parceiros da cadeia industrial e clientes do setor de transporte de engenharia.
Sabe-se que o caminhão basculante de célula de combustível de hidrogênio de 31 toneladas é o primeiro produto desenvolvido em conjunto lançado após as duas empresas assinarem um Memorando de Entendimento (MOU). Aproveitando o quadro de cooperação, a HTWO Guangzhou exerceu suas vantagens tecnológicas em P&D de sistemas de células de combustível de hidrogênio, enquanto a GAC Lingchen contribuiu com suas capacidades de design e fabricação de plataformas de veículos, alcançando um salto fundamental da sinergia estratégica ao lançamento do produto físico, marcando a entrada oficial de ambas as partes na fase de promoção da comercialização no campo dos veículos comerciais a hidrogênio.
O transporte de lodo residual e resíduos da construção enquadra-se em cenários de operação urbana pesada, onde os caminhões basculantes tradicionais enfrentam uma pressão significativa de emissões de escape. Este caminhão basculante de célula de combustível de hidrogênio atinge zero emissões de carbono durante a operação, sendo adequado para condições pesadas, como transporte de lodo residual urbano e transferência de materiais de engenharia. Também está alinhado com a direção do piloto abrangente de hidrogênio da Grande Baía para a promoção de caminhões basculantes e veículos comerciais de saneamento urbano, expandindo ainda mais a oferta de produtos de veículos pesados com célula de combustível de hidrogênio na Grande Baía.
