Recentemente, o MIIT, o Ministério das Finanças e a Comissão Nacional de Desenvolvimento e Reforma (NDRC) emitiram conjuntamente um aviso aprovando cinco grandes aglomerados urbanos para realizar trabalhos piloto na aplicação abrangente de hidrogênio energético, com um período piloto de quatro anos. Os cinco aglomerados urbanos aprovados são a região de Pequim-Tianjin-Hebei, a Grande Baía, o Nordeste da China (incluindo leste da Mongólia Interior)–Delta do Rio Yangtzé, Xinjiang–Círculo Econômico Duplo de Chengdu-Chongqing, e a Curva do Rio Amarelo–região da China Central.
Este programa piloto estabeleceu metas de desenvolvimento claras: até 2030, os aglomerados urbanos piloto devem alcançar a aplicação em larga escala do hidrogênio energético em múltiplos campos, com o preço médio do hidrogênio para usuários finais caindo para 25 yuan/kg, e regiões favorecidas se esforçando para reduzi-lo a 15 yuan/kg; a frota nacional de veículos com célula a combustível deve duplicar em relação a 2025, com esforços para ultrapassar 100 mil unidades.
O documento exige que cada aglomerado urbano piloto aproveite suas próprias dotações de recursos e priorize a implantação de trilhas maduras, como veículos com célula a combustível, hidrogênio verde-amônia-metanol, substituição de matérias-primas químicas à base de hidrogênio, metalurgia a hidrogênio e combustão com mistura de hidrogênio, além de explorar direções de aplicação mais inovadoras, construindo assim um ecossistema de aplicação de hidrogênio em múltiplas camadas composto por "um cenário geral para veículos com célula a combustível + N cenários de aplicação industrial + X cenários de aplicação inovadores".
Para a trilha de veículos com célula a combustível, a política propõe usar rodovias de hidrogênio e corredores de hidrogênio como principais linhas de construção, focando na promoção da adoção em larga escala de veículos comerciais de médio e pesado porte, transporte de médio e longo curso e logística de frio, além de incentivar a expansão de aplicações demonstrativas de veículos urbanos como ônibus públicos, logística urbana, saneamento e caminhões de entulho.
Comparado a demonstrações anteriores de veículos com célula a combustível, este programa piloto expande o limite de aplicação de um único campo de transporte para trilhas diversificadas de energia industrial, deslocando o centro da política da verificação técnica inicial para a aplicação em larga escala. Isso marca a entrada oficial da indústria de hidrogênio da China em um novo estágio de desenvolvimento abrangente e em escala. Aproveitando os dividendos das políticas dos projetos-piloto na Grande Baía, a HTWO Guangzhou está acelerando sua implantação local de projetos de hidrogênio em cenário completo, capturando as oportunidades de desenvolvimento trazidas pelo programa-piloto.
