LG Energy Solution inaugura fábrica de baterias de 226 acres em Michigan e mira capacidade anual de 35 GWh.

Publicado: Aug 20, 2026 11:49 (GMT+8)

Em 18 de agosto, a sua fábrica de baterias em Lansing, Michigan, EUA, com uma área de 226 acres, iniciou oficialmente a produção.

Segundo consta, a fábrica de Lansing da LG Energy Solution produz baterias de grande formato para sistemas de armazenamento de energia (ESS) e veículos elétricos. Após a plena capacidade, a meta anual de capacidade da fábrica ultrapassa os 35 GWh.

A fábrica produz células de bateria LFP para ESS. Essas células são integradas em sistemas completos pela divisão de armazenamento de energia dos EUA da LG Energy Solution, a Vertech, para aplicações de armazenamento de energia em grande escala para rede elétrica, utilidades e outras aplicações comerciais e industriais.

A fábrica de Lansing da LG Energy Solution também produzirá células de níquel-cobalto-manganês (NMC) de maior densidade energética para a Toyota. Essas células serão usadas em veículos elétricos a bateria, como o Toyota Highlander EV 2027, que será montado na Toyota Motor Manufacturing Kentucky (TMMK) em Georgetown, Kentucky, fortalecendo assim a cadeia de abastecimento do fabricante nos EUA para os modelos da próxima geração.

Notavelmente, com o arranque da fábrica de Lansing, a LG Energy Solution opera agora duas fábricas no Michigan, situadas em Holland e Lansing, respetivamente. Desde 2010, o investimento total da empresa no Michigan ultrapassou os 5 mil milhões de dólares. Além das suas fábricas em Holland e Lansing, a empresa também tem a sua sede regional na América do Norte e o centro de I&D em Troy. Até ao final de 2026, o número total de funcionários da LG Energy Solution no Michigan excederá os 3.300, tornando a empresa um dos 50 maiores empregadores do estado.

Adicionalmente, do ponto de vista do seu plano de implantação de ESS na América do Norte, a LG Energy Solution planeia atingir mais de 50 GW na América do Norte até ao final de2026

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Esta semana, a cadeia da indústria de baterias apresentou tendências divergentes. O minério de lítio à vista estava escasso, mas as expectativas de crescimento futuro da oferta pressionaram os preços. Em 12 de outubro, o preço médio à vista do carbonato de lítio caiu para 115.400 yuans por tonelada, uma queda de 6.950 yuans por tonelada em um único dia. Os contratos futuros recuaram com o aumento do open interest, enquanto o estoque social continuou em redução. Hidróxido de lítio, sal de cobalto e sulfato de níquel estiveram sob pressão, com compras cautelosas. O precursor do cátodo ternário, o material do cátodo ternário e o óxido de lítio-cobalto enfraqueceram junto com as matérias-primas. Os pedidos de LFP estavam relativamente fortes, com linhas de produção de alta qualidade operando quase em plena capacidade e os estoques de produtos acabados em declínio. As taxas de operação do fosfato de ferro estavam altas, mas a resistência a aumentos de preços cresceu. A grafita artificial subiu ligeiramente, apoiada por custos e demanda, enquanto a grafita natural operou em níveis baixos. O separador foi sustentado pela demanda de veículos de nova energia, armazenamento de energia e corrida de exportações, com condições de oferta e demanda apertadas. O eletrólito subiu devido ao repasse defasado de custos. A produção e a entrega de baterias de íons de sódio estavam estáveis, enquanto as consultas no lado da reciclagem se recuperaram, mas as transações não aumentaram em volume. Em notícias, a CATL aprofundou a cooperação com a Seres. Nos três primeiros trimestres, a produção e as vendas de veículos de nova energia ultrapassaram 12 milhões de unidades. Os ajustes na política de restituição de impostos de exportação e as consultas comerciais automotivas entre China e UE chamaram a atenção.
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