A CATL visa alcançar a neutralidade de carbono em toda a cadeia de valor até 2035, com foco na redução das emissões da cadeia de suprimentos

Publicado: Aug 17, 2026 11:37 (GMT+8)
De acordo com uma publicação na conta da CATL no Weibo, hoje, na Conferência de Lançamento da Neutralidade de Carbono das Operações Centrais da CATL 2026, Huang Bin, diretor do Centro de Compras da CATL e diretor do Departamento de Planejamento e Controle de Materiais, afirmou que mais de 80% das emissões de carbono ao longo de todo o ciclo de vida das baterias de lítio vêm de diferentes etapas da cadeia de suprimentos. Na próxima fase, a meta da CATL é alcançar a neutralidade de carbono em toda a cadeia de valor — de recursos minerais a baterias acabadas — até 2035. Para atingir esse objetivo, o ponto-chave está nos esforços coordenados em toda a cadeia de suprimentos. Da contabilização precisa de sua pegada de carbono ao processo ponta a ponta de redução direcionada de emissões, a CATL detalhou as metas e elaborou um plano de ação específico.

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Esta semana, a cadeia da indústria de baterias apresentou tendências divergentes. O minério de lítio à vista estava escasso, mas as expectativas de crescimento futuro da oferta pressionaram os preços. Em 12 de outubro, o preço médio à vista do carbonato de lítio caiu para 115.400 yuans por tonelada, uma queda de 6.950 yuans por tonelada em um único dia. Os contratos futuros recuaram com o aumento do open interest, enquanto o estoque social continuou em redução. Hidróxido de lítio, sal de cobalto e sulfato de níquel estiveram sob pressão, com compras cautelosas. O precursor do cátodo ternário, o material do cátodo ternário e o óxido de lítio-cobalto enfraqueceram junto com as matérias-primas. Os pedidos de LFP estavam relativamente fortes, com linhas de produção de alta qualidade operando quase em plena capacidade e os estoques de produtos acabados em declínio. As taxas de operação do fosfato de ferro estavam altas, mas a resistência a aumentos de preços cresceu. A grafita artificial subiu ligeiramente, apoiada por custos e demanda, enquanto a grafita natural operou em níveis baixos. O separador foi sustentado pela demanda de veículos de nova energia, armazenamento de energia e corrida de exportações, com condições de oferta e demanda apertadas. O eletrólito subiu devido ao repasse defasado de custos. A produção e a entrega de baterias de íons de sódio estavam estáveis, enquanto as consultas no lado da reciclagem se recuperaram, mas as transações não aumentaram em volume. Em notícias, a CATL aprofundou a cooperação com a Seres. Nos três primeiros trimestres, a produção e as vendas de veículos de nova energia ultrapassaram 12 milhões de unidades. Os ajustes na política de restituição de impostos de exportação e as consultas comerciais automotivas entre China e UE chamaram a atenção.
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