【As exportações indianas de aço laminado em julho subiram 44,1% na comparação anual, mas o suporte à demanda por carvão metalúrgico permanece limitado】

O contrato de HRC mais negociado operou de lado hoje, fechando a 3.233, com queda de 0,34% no dia. Pelo lado da oferta, a produção de HRC nesta semana foi de 3,0613 milhões de toneladas, alta de 12.500 toneladas na comparação semanal. As novas retomadas de produção aumentaram, e a produção na próxima semana ainda deve crescer, embora o nível absoluto permaneça baixo. Pelo lado da demanda, na entressafra, as compras dos usuários finais ocorreram principalmente a preços baixos, e o sentimento especulativo ficou fraco. Pelo lado das matérias-primas, a escassez de combustível na Mongólia diminuiu, enfraquecendo o fator de alta para o carvão metalúrgico e o coque. Embora o lado da demanda comece a mostrar expectativas de piso, o impacto de curto prazo do sentimento é claramente maior, e o suporte de alta dos custos está se dissipando. No geral, afetado pelo tufão, o estoque de HRC teve redução temporária nesta semana, mas o mercado espera, em geral, que o ponto de inflexão dos estoques não tenha aparecido durante a entressafra; portanto, os futuros não precificaram essa informação. No curto prazo, chapas e placas provavelmente se consolidarão em linha com os custos. Acompanhe a redução de estoques de carvão metalúrgico e coque conforme a questão do combustível na Mongólia for resolvida, e a recuperação da oferta da China.

[Índia] O mercado doméstico de aço indiano apresentou sentimento levemente positivo, mas cauteloso, na quinta-feira. Os preços subiram ligeiramente em Mandi Gobindgarh, enquanto Mumbai permaneceu relativamente estável, indicando melhora limitada na atividade do mercado. O interesse de compra segue cauteloso, com as condições de monção continuando a pesar sobre a demanda da construção. No norte de Mandi Gobindgarh, HMS 1&2 (80:20) avançou 2,10 USD/tonelada entregue em Mandi, para (33.900 INR/tonelada). Os preços de tarugos subiram 1,05 USD/tonelada entregue em Mandi, para (42.400 INR/tonelada). Enquanto isso, em Mumbai, HMS 1&2 (80:20) permaneceu inalterado, entregue em Mumbai, a (31.000 INR/tonelada). Os preços do vergalhão subiram 1,05 USD/tonelada entregue em Mumbai, para (47.200 INR/tonelada).

A SMM apurou que a profundidade navegável na estação de medição de Kaub, no rio Reno, na Alemanha, caiu para 12 centímetros em 12 de agosto, abaixo do mínimo histórico anterior de 25 centímetros registado em 2018. A maioria das embarcações não consegue atualmente transitar este troço de estrangulamento e os navios que ainda operam no troço norte circulam normalmente com cerca de 20% da sua capacidade de carga. Em condições normais, são transportadas diariamente cerca de 24 mil toneladas de carvão e minério de ferro de Roterdão para Duisburgo através da via navegável interior. Os volumes diários atuais caíram para aproximadamente 14,5 mil toneladas, o que representa um défice de cerca de 9,5 mil toneladas por dia face ao nível normal. As empresas locais planeiam realizar três comboios de regresso por semana até ao final de setembro, cada um transportando aproximadamente 2 mil toneladas de carvão para a siderúrgica HKM em Duisburgo, a fim de compensar parcialmente o défice de capacidade da via navegável interior.